メインへ

KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。

1号線風景3

閲覧数 : 3,185
161831 KO 255

 

1号線新昌役最後の終点だが.. 道高温泉駅は 1号線まだ開通不可能!!!

右側上に新昌役 1号線最後の終点です. 新昌役から延長路線図計画は未定です.

不可能です.

 

またある.

大川駅あった. 大川海水浴場行って見たら..

1号線延長路線図です. 新昌役から益山駅まで未定です. まだ不可能です.. 絶対不可能.

ミョッシブニョンジナなら延長路線可能です. 距離(通り)が合150‾160km 推正します.

未来予測だめです.

原文を見る

1호선 풍경3

 

1호선 신창역 마지막 종점이지만.. 도고온천역은 1호선 아직 개통 불가능!!!

오른쪽위에 신창역 1호선 마지막 종점입니다. 신창역부터 연장 노선도 계획은 미정입니다.

불가능이요.

 

또 있다.

대천역 있었다. 대천 해수욕장 가봤으면..

1호선 연장노선도입니다. 신창역부터 익산역까지 미정입니다. 아직 불가능합니다.. 절대 불가능.

몇십년지나면 연장노선 가능합니다. 거리가 합150~160km 추정합니다.

미래 예측 안됩니다.

いいね・コメントにはログインが必要です。

コメント ( 1 )

  • 2

    1号線延長は? 所要山役から漣川駅まで予定ですが.. 新昌役からクンサン駅,益山駅延長不可能です. 20‾30年経つと可能です.

    13年前

鉄道の話

全5,213件

100 / 261ページ

  1. 羽越特急「いなほ」車両更新。 3
    閲覧数 : 3,905
    161843 JA 255
  2. 車両の世代交代が進む東京駅 2
    閲覧数 : 4,754
    161832 JA 255
  3. 日本、台湾高速鉄道延伸を受注!! 3
    閲覧数 : 3,312
    161841 JA 255
  4. 関門に、ちんまいトンネル？ 11
    閲覧数 : 5,769
    161842 JA 255
  5. 炭素繊維製の鉄道用台車、川崎重工業重、世界で初開発 5
    閲覧数 : 5,959
    161840 JA 0
  6. 京釜線 2
    閲覧数 : 4,057
    161839 KO 255
  7. ソウル1号線長さが 7
    閲覧数 : 3,293
    161837 KO 255
  8. 韓国産タイヤ式地下鉄は、騒音が大きい 13
    閲覧数 : 4,731
    161836 JA 255
  9. 長野駅で乗務員交代
    閲覧数 : 3,128
    161835 JA 255
  10. 【雑多】北海道鉄道遺構その２
    閲覧数 : 2,627
    161834 JA 190
  11. 閲覧中 1号線風景3 1
    閲覧数 : 3,185
    161831 KO 255
  12. 1号線風景2
    閲覧数 : 2,475
    161830 KO 255
  13. 1号線風景1 4
    閲覧数 : 4,031
    161829 KO 255
  14. ＪＲ東日本 “E3系量産先行車が引退へ！” 2
    閲覧数 : 3,477
    161828 JA 255
  15. SKYMARK “737MAX導入意向を示す！” 5
    閲覧数 : 3,584
    161827 JA 255
  16. 世界最強最尖端地下鉄 25
    閲覧数 : 4,245
    161825 KO 255
  17. 世界最先端・最高のインフラ強国日本!! 1
    閲覧数 : 4,599
    161826 JA 255
  18. 「駆け込み乗車」は危険です。 10
    閲覧数 : 5,736
    161824 JA 255
  19. 水に浮く東京。 5
    閲覧数 : 3,883
    161823 JA 255
  20. 2016年 2階高速列車運行予定 22
    閲覧数 : 5,403
    161822 JA 255