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SEPTA Rotem列車の問題

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スノマゲドンの影響もあるだろうが、雪や氷によって、ドアが開かなくなるトラブルがRotem製の車両で報告されている。



http://articles.philly.com/2014-01-26/news/46605284_1_silverliner-v-delaware-valley-association-new-cars

ROTEMが最初にアメリカから受注に成功したのが、SEPTAの近郊車両Silverliner Vだ。
1970年代に導入されたGE製のSilverliner IVも、まだ現役だが、
Rotem製のSilverliner Vが、雪や氷に特に弱いと書かれている。

開かないので、扉は閉めないまま運行しているらしい。



２番目に受注したボストン(MBTA)といい、評価は低いねえ。

アメリカのどこかが３番目に受注してくれるところはあるのだろうか（高速鉄道も含めて）？

(参考)
http://www.phillymag.com/news/2013/05/21/septa-equipment-problem-silverliner-failure/
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SEPTA Rotem 열차의 문제

스노마게돈의 영향도 있겠지만, 눈이나 얼음에 의해서, 도어가 열리지 않게 되는 트러블이 Rotem제의 차량으로 보고되고 있다.



http://articles.philly.com/2014-01-26/news/46605284_1_silverliner-v-delaware-valley-association-new-cars

ROTEM가 최초로 미국으로부터 수주에 성공했던 것이, SEPTA의 근교 차량 Silverliner V다.
1970년대에 도입된 GE제의 Silverliner IV도, 아직 현역이지만,
Rotem제의 Silverliner V가, 눈이나 얼음에 특히 약하다고 쓰여져 있다.

열지 않기 때문에, 문은 닫지 않은 채 운행하고 있는 것 같다.



2번째에 수주한 보스턴(MBTA) 이라고 하여, 평가는 낮구나.

미국의 어딘가가 3번째에 수주해 주는 곳은 있는 것일까(고속 철도도 포함해)？

(참고)
http://www.phillymag.com/news/2013/05/21/septa-equipment-problem-silverliner-failure/

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コメント ( 6 )

  • Lv 6

    知恵袋にこんなのありましたよ。　凍結防止対策がとられていない事が要因みたいですね。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1435278049

    12年前

  • Lv 4

    スレの画像でドアレールがしばれてる様に見えたけど、案の定ですか。雪の降る地方ならレールヒータは当たり前だろと思ってたけど、韓国にはこの程度のノウハウも無いのか。

    12年前

  • Lv 4

    ドアが開かない原因は、車体が温度変化か荷重で歪むからなのかしら。 レールが凍結するのが原因なら、レールヒータを装着するだけで良さそうなものだけど。

    12年前

  • Lv 2

    歪みねえ・・・そんなに軟な車体なのかな？ｗ　ウクライナでは、寒さでコンピュータが動かないトラブルがあったそうだから、指示が届かないという原因かもｗ

    12年前

  • Lv 2

    Rotemは必要のある装備をケチったのかな。なにせ、２０％price downで受注した案件ですからね。さらに納期遅れで,さらに10% cash backしたようですが

    12年前

  • Lv 2

    スレの画像で、座席が見えますね。ドアを開けっ放しで運行してたようだから、乗客は、大変寒い思いをしたことでしょう

    12年前

鉄道の話

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