節日に故郷へ行く途中が KTX おかげさまでいくら早くて楽になったんですか? ところでこの位なれば今よりもっと早かったら欲心も出ますか? フランスのテゼベはもう時速 570Kmを突破したし他の国々も開発に慌ただしいです. 私たちも負けることができませんね. 我が技術で作った高速鉄海霧が今年の内に時速 450Km 走行に挑戦します.
ニュースインニュース組本当に記者です.
<記者>
5年間研究あげく一昨年顔見せをした韓国型高速鉄 ¥"海霧¥"です.
軽量アルミニウムで車体重さを減らしたし流線形デザインが空気抵抗を最小化します.
海霧は去年試験走行で時速 421.4Kmを走ったのに続いて来る年末新記録に挑戦します.
[キム・ソクオン/次世代高速鉄道事業団場 : 海霧を利用して今年の年末までは 450Km 達成, そして今後の何年以内で最高試験の中も時速 600Kmを果たすための研究を進行しています.]
2019年頃海霧が常用化されればソウル‾釜山区間を 1時間 30分に走ることができる見込みです.
こんなに高速列車の最高速度は技術力の象徴です.
早い記録を持っていると輸出競争で有利で, 商業運行速度を高めることができるからです.
一番先に打って出たのはフランスのテゼベです.
去る 2007年フランス東部メス区間で時速 574.8Kmを撮りました.
その後を中国と日本, 我が国が追っています.
平地が多いフランス, 中国に比べて私たちは鉄路の 60% 以上が橋梁やトンネル区間なので抵抗を減らす技術に集中しています.
[オムギヤング/高速鉄道インフラ研究団長 : 列車が高速に走行するためには列車の出力も重要だが軌道の安全性も重要です. それで私どもが現在こんな実験をしています.]
早ければ来る 2017年頃 KTX 2階列車もお目見えします.
飽和状態に至った旅客輸送能力を引き上げるためだが, 鉄路の追加建設なしに旅客輸送量が二倍で増える位列車運賃も 30% 位降ることができる見込みです.