メインへ

KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。

韓国都市リニア、一年以上開通延期

閲覧数 : 3,919
162283 JA 255
仁川リニアモーターカーの開通延期...振興院 - 空港公社の意見の相違

記事入力 2014.09.28 09:55:51    



仁川国際空港リニアモーターカー開通が限りなく延ばされている。 事業を統括する国土交通科学技術振興`都市型リニアモーターカー実用化事業団`は、今月末に予定だったリニアモーターカーの開通が再び延期されたと28日明らかにした。

リニアモーターカー開通は当初、昨年9月の予定だった
が、3〜4ヶ月単位で数回延期された。5月には国内外取材陣を招いて公式試乗イベントを開き、7月中に開始すると発表した。7月中旬から始まった2ヶ月の間営業試運転も大きな事故なく終了した。

それでも開通が遅れる理由は、事業を総括した振興院と施設を引き取って運営を引き受けることになる仁川空港公社間の意見の相違である。

振興院は、補完作業は終わったし、開通だけ残っているという立場であるのに対し、空港公社は、安全な運用のために補完し、検討作業がさらに必要だという主張である。

 振興院のある関係者は28日、「事業施行期間が年末までもずっと日程が延ばされたので早く開始するべきだという考えは、私たちも、空港公社も持っている」とし、「一部の不備な施設部分については、開始がされ次第解決してあげることにしたし、主要な施設の作業はすべて終わったが、空港公社は、引き受けを何度も先送りしている」と主張した。

これに対し、仁川空港公社の関係者は、「振興院のシステムと施設補完作業で開通が遅れている」とし「品質と安全性が確保された後、リニアモーターカーを引き取って運営したい」とした。

リニアモーターカーを引き取っては韓国機械研究院が1997年、現代ロテムの前身である現代精工と共同開発したもので、磁石の性質を利用して車体を空中に浮かせて走る列車である。 100%国内技術で製作され、日本に次いで世界で2番目に商用化を控えている。

http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2014&no=1248573

失敗した仁川の月尾モノレールと同じ臭いがするね。

しかし、まだ、100%国内技術と嘘を書いているのかw


翻訳を見る

한국 도시 리니어, 일년 이상 개통 연기

인천 리니어 모터카의 개통 연기...진흥원 - 공항 공사의 의견의 상위

기사 입력 2014.09.28 09:55:51    



인천국제공항 리니어 모터카 개통이 한없게 연기지고 있다. 사업을 통괄하는 국토 교통 과학기술 진흥`도시형 리니어 모터카 실용화 사업단`은, 이달 말에 예정이었던 리니어 모터카의 개통이 다시 연기되었다고 28일 분명히 했다.

리니어 모터카 개통은 당초, 작년 9월의 예정이었다
가, 3〜4개월 단위로 몇차례 연기되었다.5월에는 국내외 취재진을 불러 공식 시승 이벤트를 열어, 7월중에 개시한다고 발표했다.7월 중순부터 시작된 2개월간 영업 시운전도 큰 사고 없게 종료했다.

그런데도 개통이 늦는 이유는, 사업을 총괄한 진흥원과 시설을 인수하고 운영을 맡게 되는 인천 공항 공사간의 의견의 상위이다.

진흥원은, 보완 작업은 끝났고, 개통만 남아 있다고 하는 입장인데 대해, 공항 공사는, 안전한 운용을 위해서 보완해, 검토 작업이 한층 더 필요하다고 하는 주장이다.

 진흥원이 있는 관계자는 28일, 「사업 시행 기간이 연말까지도 훨씬 일정이 연기졌으므로 빨리 개시해야 한다고 하는 생각은, 우리도, 공항 공사도 가지고 있는」로 해, 「일부의 불비한 시설 부분에 대해서는, 개시가 되는 대로 해결 해 주기로 했고, 주요한 시설의 작업은 모두 끝났지만, 공항 공사는, 인수를 몇번이나 재고하고 있는」라고 주장했다.

이것에 대해, 인천 공항 공사의 관계자는, 「진흥원의 시스템과 시설 보완 작업으로 개통이 늦는 」로 해「품질과 안전성이 확보된 후, 리니어 모터카를 인수해 운영하고 싶은」로 했다.

리니어 모터카를 인수하고는 한국 기계 연구원이 1997년, 현대 로템의 전신인 현대정공과 공동 개발한 것으로, 자석의 성질을 이용해 차체를 공중에 띄워 달리는 열차이다. 100%국내 기술로 제작되어 일본에 이어 세계에서 2번째에 상용화를 앞에 두고 있다.

http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2014&no=1248573

실패한 인천의 월미모노레일과 같을 냄새가 나는군.

그러나, 아직,100% 국내 기술과 거짓말을 쓰고 있는지 w


いいね・コメントにはログインが必要です。

コメント ( 11 )
  • 訳のわからない国だな。問題は技術ではなく、技術をネタにして運営の可否を争っている訳だ。 普通メーカーが主体となって技術的な問題を解決してから運営するものだ。

    12年前

  • 韓国機械研究院と現代ロテムの見解はどうなっているのか?。空港公社も振興院も技術専門家ではない経営団体だろう?。経営の都合ではなく技術的見地で判断すべき。

    12年前

  • 大韓民国の技術ではないなら, どの国の技術ですか?

    12年前

  • 源泉技術はドイツで、ライセンスを受けており、リニアを動かすソフトは日本製。有名な話だな

    12年前

  • 人間を載せて営業実験かな? 韓国人だけでやってくれ。

    12年前

  • 例えば左側だけに乗るとバランスが崩れひっくり返るとか?ww たぶん、有り得る話だな。 そんな危機管理はフェリーで証明済み。

    12年前

  • 車は韓国機械研究員で開発したこと? ドイツ製は大田にあるエキスポのトレックを言うか?

    12年前

  • kore_a_4 ドイツのライセンスなのに, どうしてソフトが和製ですか?? 嘘つき

    12年前

  • 韓国機械研究院, ロシア大学とリニアモーターカー技術移転 MOU http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2014/03/13/0200000000AKR20140313042400063.HTML?input=1179m

    12年前

  • リニアの原理と概念はアメリカで発明 車技術は 1969年ドイツで最初で開発. しかし,韓国で開発したリニアはドイツのライセンスではない

    12年前

  • 月尾モノレールww

    12年前

鉄道の話

全5,213件

78 / 261ページ

  1. 162283 JA 255
  2. 閲覧数 : 4,918
    162281 JA 255
  3. 162280 JA 255
  4. 162279 JA 255
  5. 162278 JA 255
  6. 162276 JA 255
  7. 162275 JA 255
  8. 162274 JA 0
  9. 162272 JA 0
  10. 162273 JA 255
  11. 162271 JA 255
  12. 162270 JA 255
  13. 162269 JA 255
  14. 162267 JA 255
  15. 162266 JA 255
  16. 162265 JA 255
  17. 162263 KO 255