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（　＾～＾）HITACHI 「グローバルA-Train」AT-200 スコットランドで運行

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日立「グローバルA-Train」、近郊車で優先交渉権獲得…スコットランドで運行


日立グループの英国鉄道システム事業会社「日立レールヨーロッパ」は、オランダに本社を置く鉄道運行会社「アベリオ」から、標準型近郊電車「AT-200」234両の納入と長期保守契約の優先交渉権を獲得した。日立製作所が10月10日発表した。




AT-200は、日立が海外市場向けに開発を進めているセミ・オーダーメイドタイプの標準車両「グローバルA-Train」シリーズのうち、英国市場向けの近郊車両。AT-200の優先交渉権獲得は今回が初めてになる。

テーブルやトイレ、LED照明などを標準で装備し、全ての座席に電源コンセントと無線LAN（Wi-Fi）を備える。通勤用の荷物スペースのほか、片支えシートの下にも荷物を置くスペースを設置。車両最後部や貫通路にも十分なスペースを確保するという。





アベリオは英国北部のスコットランド運輸省から、スコットランドにおける鉄道運行のフランチャイズ権を獲得しており、同社が運行する路線にはエジンバラ～ グラスゴー改修計画（EGIP）の対象路線などが含まれている。日立は234両70編成（3両編成46本・4両編成24本）のAT-200をアベリオに納 入し、新たに電化されたエジンバラ～グラスゴー線などで運行される予定だ。

車両は日立が英国ダーラム州ニュートン・エイクリフで建設中の工場で製造し、2017年からの納入と運行開始を予定している。

http://response.jp/article/2014/10/10/234711.html
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(　＾~＾) HITACHI 「글로벌 A-Train」AT-200 스코틀랜드에서 운행




히타치「글로벌 A-Train」, 근교차로 우선 교섭권 획득…스코틀랜드에서 운행


히타치 그룹의 영국 철도 시스템 사업회사「히타치 레일 유럽」는, 네델란드에 본사를 두는 철도 운행 회사「아베리오」로부터, 표준형 근교 전철「AT-200」234량의 납입과 장기 보수 계약의 우선 교섭권을 획득했다.히타치 제작소가 10월 10일 발표했다.




AT-200은, 히타치가 해외시장 전용으로 개발을 진행시키고 있는 세미・오더 메이드 타입의 표준 차량「글로벌 A-Train」시리즈 가운데, 영국 시장용의 근교 차량.AT-200의 우선 교섭권 획득은 이번이 처음이 된다.

테이블이나 화장실, LED 조명등을 표준으로 장비해, 모든 좌석에 전원 콘센트와 무선 LAN(Wi-Fi)를 갖춘다.통근용의 짐스페이스외, 편버팀목 시트아래에도 짐을 두는 스페이스를 설치.차량 최후부나 관통로에도 충분한 스페이스를 확보한다고 한다.





아베리오는 영국 북부의 스코틀랜드 운수성으로부터, 스코틀랜드에 있어서의 철도 운행의 프랜차이즈권을 획득하고 있어, 동사가 운행하는 노선에는 Edinburgh ～ 그래스고우 개수 계획(EGIP)의 대상 노선등이 포함되어 있다.히타치는 234 양 70 편성(3 양편성 46개・4 양편성 24개)의 AT-200을 아베리오에 납 입 해, 새롭게 전화된 Edinburgh～그래스고우선등에서 운행될 예정이다.

차량은 히타치가 영국 다람주 뉴턴・에이크리후로 건설중의 공장에서 제조해, 2017년부터의 납입과 운행 개시를 예정하고 있다.

http://response.jp/article/2014/10/10/234711.html
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コメント ( 20 )

  • 1

    まず交渉圏 ＃ 受注 ..典型的な日本人 horuhoru 記事ですね..

    12年前

  • 1

    どうして交渉圏が.. 運行に変わってしまったの...嘘も位がある.

    12年前

  • 11

    （　＾～＾）納入と長期保守契約の優先交渉権を獲得した>>>実質勝利だね。wwww

    12年前

  • 1

    こういったこと見ていれば頭に来る..現代ロテム馬鹿たちは一体何をしているのか. 充分に勝算があるにも .. どうして日本に一つ一つ奪われているのか

    12年前

  • 1

    技術力の差は ..このごろ時代に消えたと言っても過言ではないのに

    12年前

  • 1

    ヒョンデロテムは海外事業展開にもっと拍車をかけなければならない.

    12年前

  • 0

    優先交渉権　とは、複数あるメーカーの中から、購入者の要求仕様に最も適合する製品を提示したメーカーに対し、購入者が与える、他社に優先して売買交渉を行う権利。

    12年前

  • 0

    従って、購入者と指名メーカーとの売買交渉において、契約内容に特に大きな食い違いが発生しない限り、売買契約は成立するものと解釈される。

    12年前

  • 0

    > uninaramanse 10-24 19:06:23 現代ロテムは、ウクライナに輸出した高速列車が、トラブル続きで全面運航停止になるという、輝かしい実績を持っています！　ｗ

    12年前

  • 1

    ウクライナが下手だった.韓国には責任ない. ウクライナチォルドがナプだ.私たちは過ちない

    12年前

  • 1

    スコットランドならイギリスなの...ヨーロッパ本土進出にまだ成功することはできなかったな..

    12年前

  • 6

    この優先権獲得も、実績に基づくものだと思うぞ。イギリスで他社を凌ぐ運行実績を作り、高速鉄道でも評判が良い。オランダも考査で、調査チームぐらい派遣しただろう。

    12年前

  • 1

    ヒョンデロテムこの馬鹿たちは何をしているのか..息苦しい.

    12年前

  • 6

    実際に車両の製品品質や、乗り心地や加速・減速などの走行性能など、現物を調査・比較した結果の優先権決定に違いない。実績と、その結果が決定に寄与したと思う。

    12年前

  • 0

    > ウクライナが下手だった.韓国には責任ない. そんな事ばかり言ってるから、韓国製は、いつまで経っても糞扱い！ 相手が使えるまで、支援するのが販売者の良心。

    12年前

  • 4

    日立がイギリス国内に工場を持ってる時点で、日立が最も優位でしょうね…。＾＾；

    12年前

  • 2

    ま、優先交渉権を獲得しながら逆転されたケースもない訳はないが、その場合、提出したプランが予定、想定案件ばかりで、時間が経っても具体化しなかったとか、

    12年前

  • 2

    重大な問題が発生した、など。　日立の場合、既に他路線で安定した実績や、拠点があります。

    12年前

  • 2

    ウクライナの場合、納期遅れからか、完成後、まともに実証試験しなかったらしいね。

    12年前

  • 0

    試運転段階で故障が頻発して、同時に導入したチェコの電車は問題なかったら、現代、朝鮮人のせいだがｗｗ

    12年前

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