メインへ

KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。

JR東日本 『山手線 E235系』 登場!

閲覧数 : 4,505
162449 JA 255




 JR信越本線の新津駅付近にて、次世代通勤電車「E235系」が現る!
E235系では車内広告は「中吊り広告」を無くし、広告媒体をすべてデジタルサイネージ(液晶画面)化する。




 付近でディーゼルカーが同時に発車しているため、ディーゼル音が混じっています。
try { var fAction=false; var fAllow=true; var sCLSName=null; var isIE=(document.documentElement.getAttribute("style")==document.documentElement.style); var sCLSXNm="class"; if(isIE) { sCLSXNm="className"; } var aryElsKr=document.getElementsByTagName("font"); for(var vdx=0;vdx=1){ try{ var elm=document.createElement("div");elm.setAttribute("id","rmvcmnttx");elm.innerHTML="
スレッド管理者の設定により、"+rmv+"個のコメントが除去されました"; document.getElementsByName("tail_delete_form")[0].parentNode.appendChild(elm); }catch(e){} } }catch(e){} }, false ); } }catch(e){} try{ if(typeof(bTRB)=="undefined"){ var bTRB=true; document.addEventListener( "DOMContentLoaded", function(){ var eTRBs=document.getElementsByTagName("a"); for(var eTDi=eTRBs.length;eTDi--;){ var eTRB=eTRBs[eTDi]; try{ if(eTRB.getAttribute("href").match(/^http:\/\/www\.kjclub\.com\/(jp|kr)\/exchange\/(theme|photo|exchange)\/reply\.php/)){eTRB.setAttribute("href","#");eTRB.setAttribute("onclick","alert("このスレッドには返事できません");return false;");} }catch(e){} } }, false ); } }catch(e){}
翻訳を見る

JR동일본 「야마노테선 E235계」등장!





 JR신에쓰본선의 아라츠역 부근에서, 차세대 통근 전철「E235계」가 현!
E235계에서는 차내 광고는「열차 광고 광고」를 없게 해, 광고 매체를 모두 데지타르사이네이지(액정화면)화한다.




 부근에서 디젤카가 동시에 발차하고 있기 때문에, 디젤음이 섞이고 있습니다.
try { var fAction=false; var fAllow=true; var sCLSName=null; var isIE=(document.documentElement.getAttribute("style") ==document.documentElement.style); var sCLSXNm="class"; if(isIE) { sCLSXNm="className"; } var aryElsKr=document.getElementsByTagName("font"); for(var vdx=0;vdx=1){ try{ var elm=document.createElement("div") ;elm.setAttribute("id","rmvcmnttx") ;elm.innerHTML="
스렛드 관리자의 설정에 의해,"+rmv+"개의 코멘트가 제거되었던"; document.getElementsByName("tail_delete_form")[0].parentNode.appendChild(elm); }catch(e){} } }catch(e){} }, false ); } }catch(e){} try{ if(typeof(bTRB)=="undefined"){ var bTRB=true; document.addEventListener( "DOMContentLoaded", function(){ var eTRBs=document.getElementsByTagName("a"); for(var eTDi=eTRBs.length;eTDi--;){ var eTRB=eTRBs[eTDi]; try{ if(eTRB.getAttribute("href").match(/^http:\/\/www\.kjclub\.com\/(jp|kr) \/exchange\/(theme|photo|exchange) \/reply\.php/)){eTRB.setAttribute("href","#") ;eTRB.setAttribute("onclick","alert("이 스렛드에는 대답할 수 없습니다") ;return false;");} }catch(e){} } }, false ); } }catch(e){}

いいね・コメントにはログインが必要です。

コメント ( 10 )
  • 量産先行車なので、まだ細かい変更箇所は出てくるかと…。^^

    11年前

  • 空き缶みたいなデザインだな。E233から退化してしまった様な気がする。

    11年前

  • 空き缶みたいなデザイン<<<しかも炭酸???w E233よりは電車っぽく無くなったけど、、、現行のE231よりは好きかも。。。。。

    11年前

  • 先頭部分が完全に切妻な分、頭でっかちに見えてしまうのですかねえ。 103系だと、窓回りがアクセントになっていましたが。

    11年前

  • ただ、ホームドア越しに識別用のラインカラーを見せる事を最優先させたのかも。

    11年前

  • 2

    顔なし.......。

    11年前

  • 正面はデザイン画よりもいい感じ。 E231-500は総武線の他に武蔵野線に行くんだろうな。 総武線のを見たけど、ウグイス色よりカナリア色の方が似合ってた

    11年前

  • これもやはり「走ルンです」シリーズの一つか。首都圏の乗客数の規模を考えると、とにかく運べばいいということになるのだろうけど。阪急のようなクォリティは無理かな。

    11年前

  • いつものデザイン事務所のデザインなんでしょうね。前面全面ガラス張りで、まるでスマートフォン的だw

    11年前

  • タッチパネルを採用しているかもしれん。

    11年前

鉄道の話

全5,213件

69 / 261ページ

  1. 162462 JA 255
  2. 162447 JA 190
  3. 162457 JA 255
  4. 162459 JA 0
  5. 162455 JA 0
  6. 162458 JA 0
  7. 閲覧数 : 3,139
    162456 KO 255
  8. 162454 JA 255
  9. 162453 JA 255
  10. 162444 JA 255
  11. 162452 JA 255
  12. 閲覧数 : 2,988
    162451 JA 255
  13. 162450 KO 0
  14. 162449 JA 255
  15. 162448 JA 0
  16. 162445 JA 255
  17. 162446 JA 255
  18. 162443 JA 255