このスレは、自動車板に立てた
『三連休はドライブへ。』『三連休ドライブ中日。』『三連休ドライブ千秋楽。』
と関係していたりなんかしちゃったりしますよ。
（ ´・ω・）p
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去る10月の三連休に函館方面にドライブしたときのお話。
函館と言えば、現在開業に向けて工事真っ最中な、新函館北斗駅となる渡島大野駅へ行ってきましたよ。
クルマ板に貼り付けたのはこの画像だけ。
このほかにもいろいろと写真を撮ってきていますよ。
まず、駅南側は駅前広場の造成工事の真っ最中だけど、渡島大野駅利用客は西側から駅に入ることが出来ます。
（ ´－д－） 渡島大野駅入口の表示はもっと見やすく出来ないのかね。見落としてしまうぞ。
この日は駅長さんに引き連れられて、北海道Ｋ察の方々が新駅舎の見学に来ていましたよ。今後いろいろお世話になることもあるのでしょう。
駅舎入口の西側には古くさい煉瓦造りのちんちゃこい建築物。『渡島大野駅』の歴史を引き継ぐ象徴としてのモニュメント？
駅舎に入り、階段を上り奥へ奥へと進んでいきます。
・・・新幹線区画は徹底的に目隠しされてる感じ。閉塞感を感じながら通路を奥へ奥へと進んでいきますよ。
新幹線区画を過ぎ、在来線の上に出るとようやく外の景色が見えるようになりましたよ。
在来線のホームも随分綺麗に立派になったねぇ。
（ ´・ω・）p ちなみに、新函館北斗駅の構内配線図はこんな感じ。
まずは奥側の上り線側ホームに降りてみる。
駅の北側にも連絡通路が伸び、駅前広場の造成が行われていましたよ。こちらは周辺はまだまだ畑だけど。
奥に見える線路は保線線かな。多分。
新幹線ホーム側に回り、大沼方、函館方の順に見てみる。
向かい側ホームの目隠し板がベベベベッと張ってあるところが、新幹線ホームとの乗り換え改札になるところかしら。
そして、函館方面アクセス列車「はこだてライナー」専用な行き止まり線の方へ近づいていくと、
新幹線ホームに、Ｈ５系が停車しているのが見えましたよ。
ヾ（ ゜∀゜）ｼ Ｈ５系、初めて見たよ！
・・・これだけじゃＥ５系と全く変わらんな。（ ´－д－）
函館ライナー専用ホームの端は、いかにもとってつけたような幅の狭さ。当初３両限定で考えていたのを、後から増結６両でも入れるように変更したようだけど、地上設備をずらすとか何とか出来なかったのかね。
階段を上がり、今度は下り線側のホームに降りてみますよ。
下り新幹線が到着すると、この下り線に札幌行特急列車が、行き止まり線に函館行はこだてライナーが待ち受けているわけね。こんな何も無いところの駅に用事のある乗客もいないだろうから、新幹線から降りた乗客はほぼ全てが乗り換え改札を通ってこのホームになだれ込む、と。・・・もっと幅広く作っても良かったんじゃないか？
（ ´－д－） どうしてＪＲ北海道の駅のホームはみんな幅が狭いかな。
結構長居したし、そろそろ駅を出ようかと階段室に入ると、新幹線ホーム側に何かが見えた・・・と思ったら時計でしたか。
すると、外から手笛の音が聞こえてきました。
（ ´・∀・） おぉ、新幹線の試運転列車が発車するのか？
と思いホームに出て動画を撮り始めるも、一旦閉まった新幹線のドアがまた開きました。フェイントか。
そんなときに函館方面にスーパー北斗が走って行きましたよ。
（ ´－д－） この特急と併走するように試運転列車が発車すれば、また画になったろうに。
ガッカリしながらまた階段室に入り、階段を上り始めるとまた手笛の音が。
（ ´－д－） もう騙されねぇぞ。
とずんずん階段を上り続けていくと、今度こそ新幹線列車が静かに発車していく音が聞こえてきました。
（ ´；д；） ・・・見損ねた。撮り損ねた。
ガッカリしながら外に出る。
駅前広場の街灯には、非常用コンセントが設置されているようです。災害対策でしょう。・・・スマホの充電に使おうなんて馬鹿は出てこないベな。
駅前から離れ、大沼方にとことこ歩く。
『立入禁止 新幹線線路にみだりに立入ると法律により罰せられます』
いよいよ新幹線らしくなってきたねぇ。
（ ´・д・） みだりに立ち入ったら駄目で、みだらに立ち入ったらどうなるんだろう。
などと馬鹿なことを考えながら眺望スポットへ。
新幹線は影も形もありません。まだまともにＨ５系を見てないぞ。
ホームドアが設置された上下線のほかに、向かって右側にももう一本線路を引きそうな感じの構造。線路を引くとしても札幌延伸の頃だろうな。
在来線側はこんな感じ。
この跨線橋の上から見てたんだけど、こいつは新幹線を延伸するとなったら間違いなく撤去されるよな。可哀想に。
函館駅にも寄ってましたよ。
駅舎の中は、『HOKKAIDO SHINKANSEN 3.26』な掲示がいっぱい。
2階からテラスに出て、ホームや留置線を眺めてみる。
（ ゜д゜） 函館に261系1000番台？何故だ？
函館山から撮ってた写真にも写り込んでいました。編成で留置されているけど、試運転でもしているのかしら。何故だ。
ここは海抜１ｍだそうですよ。東日本大震災の時は、この一帯も津波に襲われて水に浸かったそうで。
駅前に出ると電動なカウントダウンボード。お約束だね。
大沼公園にて。線路と大沼越しの駒ヶ岳とが収まるアングルから撮影を試みる。
位置決め出来ないうちにやって来た下り貨物列車を慌てて撮影。機関車は見えないほど奥に行っちゃって、水平も出てない感じ。
気を取り直して、上りスーパー北斗を待ち構える。
これはそこそこ上手くいったんじゃないか？山に雲がかかってるのは、もうどうしようもないけど。
続いて下りのスーパー北斗。
うわ、ケツに影が掛かった。慌てて2枚目。
今度は遠くに行きすぎだな。イマイチ。
てな感じで、一人で鉄道写真家ごっこをして遊んでましたとさ。
本格的な連中は、竿灯祭りの竿灯みたいに9台も10台も一眼をセットしてたり、動画よりもフレーム速度が速いんじゃないかってくらいの高速連写で撮影してたりするけど、そこまで真似する気はないな。
～ 以上 ～
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