Posted 18 hours ago, by Francisco Richardson
中国がエネルギー効率を飛躍的に高めたPermanent Magnet Synchronous Motor（永久磁石同期電動機）の開発に成功し、それを690kwのトラクションコントシステムで駆動させることで最高時速500キロでの走行を可能にした次世代高速鉄道車両の開発を終え、近く量産体制に入ることが中国の英字紙「China Daily」の報道で明らかとなった。
永久磁石を使用したPMSMは、95％以上のエネルギー効率を得ることが可能なことが知られてきたが、開発は難しく、これまでPMSMの実用化を達成したのはドイツの日本のメーカーに限られてきた。
今回、PMSMの開発に成功したのは中国国営の鉄道車両メーカーで、中国の高速鉄道システムの開発の中核的拠点ともなるCRRC Corporation（中国中車）となる。
CRRCは、2011年にPMSMの開発を完了し、その後は、PMSMを地下鉄車両に搭載することで、応用試験を続けてきた。更に2013年12月からはPMSMを搭載した高速鉄道車両の開発にも着手し、今回、ようやくPMSMを搭載した次世代高速鉄道車両の完成を迎えることができた。
CRRCでは、年内にもこの次世代高速鉄道車両の量産に移り、2018年までに営業運転を開始することを予定している。
この次世代高速鉄道車両は、使用している部品数を削減することで、信頼性やメイテナンス効率の向上も図られたものとなる予定で、近年中国政府が積極的に進めている高速鉄道システム輸出策の切り札ともなることが期待されている。
http://www.businessnewsline.com/news/201510310129240000.html
どこかの国と同じで、怖いもの知らずだね
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