JR品川駅です。土曜日の早朝にもかかわらず、これだけの人がいます。
いつものように、JR線から京急線に乗り換えます。まずは、東京国際空港(羽田)に向かいます。
やってきた快速特急は、成田・羽田の両空港アクセスで活躍する京成電鉄3050形でした。左は、空港には出入りしない京浜急行電鉄800形です。
終点、羽田空港国内線ターミナルに到着。みんな、さっさと降りて行きます。
6:30のJL101便で、大阪国際空港(伊丹)へ向かいます。
今日は、こちら。
懐かしのB747-400型機ですね・・・ま、8月に乗る予定ですけどねｗ
ファーストクラスラウンジでぼーっとしていると、AIR FRANCEのB777-300ER型機が着陸。ASIANAのA321型機が止まっている辺りに移動していきました。
優先搭乗はせず、ギリギリ搭乗です。
着席。
だって、席がここだもの。着席するなり、チーフパーサー(白服)がメニューを持ってきます。
胃が空っぽなので、少し頂きますよ。流石に朝シャン(朝からシャンパン)の気分にはならず、飲み物は、冷たい緑茶です。
食後のコーヒーは、カップで提供されます。
伊丹に着陸しました。
空港からは、モノレールで、南茨木まで移動します。
改造されて、旅客案内が液晶ディスプレイ化された車両が増えましたね。
東京(多摩)やシンガポール、大邱やドバイと同じ、日本跨座式(日立式)のモノレールです。
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南茨木から茨木市まで乗った阪急電鉄1300系。阪急京都線の普通電車や準急電車に使われている車両です。
乗らなかったけど、やってきた3300系。1969年製造の古い車両ですが、まだ走っています。
茨木市から河原町まで乗った9300系。特急や快速急行に使われています。
京阪電気鉄道3000系。特急や快速急行に使われている車両です。
13000系。普通や準急に使われている車両です。
京都市営地下鉄東西線で見かけた京阪電気鉄道800系。地下鉄にも対応し、路面電車にも対応し、登山鉄道並みの急勾配にも対応するという化け物車両です。
京都市営地下鉄烏丸線で乗車した近畿日本鉄道3220系。京都の地下鉄もホームドア付きの駅が多くなり、駅で車両を撮影しても、こんな感じにしか見えません。
アルミニウム無塗装車体やステンレス車体が多い関東の私鉄車両と違い、関西の私鉄車両は、最新型でも塗装車体が多いのが特徴ですね。同じ国ですが、違いを感じます。
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