今日はJR名古屋駅から東海道本線で東京方面へ４つ目の駅の笠寺駅から始めます。笠寺駅は、快速も止まらず、新幹線が駅舎の上を高速で素通りしていきます。
駅舎の反対側には、貨物列車のための操車場が広がっています。
ここは、名古屋臨海鉄道が名古屋港の東側地域からディーゼル機関車で集めてきた貨車をJR貨物の電気機関車に引き継ぐ光景が見られます。
笠寺駅を名古屋駅方向に線路沿いを歩いていくと、南方貨物線が建設途中で放棄された高架橋を見ることができます。
放棄されたとは言え、高架橋は頑丈なコンクリート構造物なので、取り壊されることがなく、ここの部分は、観光バスの車庫になっているようです。
Googleの３Dマップで高架橋の向うのバスの存在がわかりますかね？
笠寺は、笠寺観音という観音様のお寺があります。名古屋には、前回紹介した大須観音の他に尾張四観音というものがあり、そのうちの一つが笠寺観音ということです。
笠寺観音は、徳川家康の人質交換が行われた場所というので、モニュメントもありました。とにかく瓦が建物の古さを感じさせ、大須観音より強烈な印象を受けます。
今回、日泰寺(覚王山)や八事山興正寺も行ってみたのですが、印象はいまいちでした。京都の寺を色々見て回ったせいかもしれませんが。
とにかく、名古屋のお寺と言えば、観音様ではないかと思った次第です。
さて、笠寺から最寄りの地下鉄駅まで歩き、そこから地下鉄に乗ります。
今日は祝日ということで、ドニチエコきっぷを600円で購入。
一日、地下鉄と市営バスに乗り放題ですが、市営バスは使わなかったです。
行ったのは、地下鉄鶴舞線の車両基地である名古屋市交通局日進工場。そこにある名古屋市 市電・地下鉄保存館、通称レトロでんしゃ館です。
名古屋で走っていた路面電車や引退した地下鉄車両が数両だけ展示されていました。
黄色い地下鉄車両の内部は、エアコンも荷棚もなく、現在の車両と比べてすっきりしていますね。
ジオラマもあるにはあったのですが、名古屋駅にE2系の新幹線が止まっていました。こんな光景実際に見てみたいです。
一日名古屋市地下鉄を乗ってみて、１つ気になったことと言えば、基本的に改札の外にトイレがあること。
そして、今日のぶら散歩の最後は金山総合駅。この駅もそうだけど、JR東海は駅ナカビジネスに熱心でないと思った。
Googleの３Dマップを見ても、真ん中にある名鉄は線路の上にも建物があるのに、JRにはない。
JR西日本JR九州と比較すると強く感じますね。やはり、新幹線で儲かっているので、必要性を感じないのでしょうか。
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