향후는…어떻게 되겠지.

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34005 JA Lv 10

2009-02-04 10:59

BMW 그룹의 디자인 부문 톱이 교대

2009년 2월 3일

BMW는 3일, BMW 그룹의 디자인 본부장, 크리스토퍼·팔찌의 퇴임을 발표했다.팔찌는 BMW로부터도 자동차로부터도 떨어져 새로운 일의 기회를 요구한다.팔찌의 후임은, BMW 자동차 디자인의 부장이었던 아드리안·밴·호이돈크.

BMW의 개발 담당 이사, 크라우스·드레가는 「팔찌의, BMW 그룹 각 브랜드의 아이덴티티에 대한 영향은 결정적이고, 그룹의 성공에 대한 공헌은 움직일 수 없다.그와 그의 팀은 미래에의 명확한 이치를 붙였다」라고 말한다.

팔찌의 지휘로 디자인이 개발된 모델은 「3 시리즈」, 「5 시리즈」, 「7 시리즈」시작해 무수히 있다.BMW 뿐만이 아니라 MINI, 롤스로이스, BMW의 이륜도 그의 획득이다.또 재임중에는, 디자인 워크스 USA(캘리포니아) 등, 해외의 디자인 개발 거점의 정비에도 힘을 쏟았다.

팔찌는 미국 태생의 52세.1992년에 BMW 그룹의 디자인 개발 본부장으로 취임했다.위스콘신 대학, 아트세센타·컬리지(파사데나)로 배워, 룽세르스하임의 오펠에 최초의 취직을 했다.85년에 피아트에 들어가, 92년에 동스타일 센터 소장으로 취임.그 후 곧 뮌헨에 이적했다.

BMW로 오랜 세월 팔찌의 오른 팔로서 일했던 것이 호이돈크로, 팔찌의 후임이 된다.호이돈크에 대해 팔찌는 「이 업계에서, 에누리없이 톱 클래스의 프로」라고 평가한다.「그가 책정에 참가한 많은 디자인 전략은, 향후도 진화를 계속할 것이다」.

호이돈크는 44세.팔찌를 이어 BMW, MINI, 롤스로이스의 3 브랜드 모든 디자인 개발의 책임자가 된다.네델란드 태생의 호이돈크는 데르후트 공과대학, 아트 센터·유럽(스위스)에 배워, 92년에 졸업하면 디자이너로서 BMW에 입사.2000년에 디자인 워크스 USA에 이동, 01년부터 04년까지 소장을 맡았다.그 후, 팔찌아래에서, BMW 자동차 부문의 디자인 부장이 되었다.

「6 시리즈」나 선대 7 시리즈, 「Z9」컨셉, 컨셉 「CS」는 그의 영향이 진하다.MINI 부활전의 「ACV30」와 BMW 「M1존경」의 2대의 쇼 카도 그의 작품이다.최근에는 신형 7 시리즈, 신형 「Z4」가 그의 팀의 일이 된다.곧 제네바 모터쇼에서 피로되는 컨셉 「프로그래시브·액티버티·세단」도 그렇다.

「새로운 직책은 매우 영광이고, 흥분하고 있다」라고 호이돈크.「BMW도 MINI도 롤스로이스도, 각각의 시장 세그먼트(segment)로 베스트의 제품이다.이러한 브랜드의 성장에 공헌하고 싶다.물론 많은 과제가 기다리고 있겠지만, BMW의 기술과 디자인 팀의 정열은 모두 전에 없고 강력하다.세련된, 매력에 흘러넘친 컨셉을 만들어 낼 수 있다고 믿고 있다」

팔찌

호이돈크

신형 7 시리즈

M1존경

신형 Z4

Z9컨셉

http://response.jp/issue/2009/0203/article119960_1.html

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「팔찌 퇴임」

향후의 BMW의 디자인은,

조금은마시이 되어 가는 것일까···.

(；′-ω-)

~이상　~

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今後は…どうなるんだろうねぇ。

BMWグループのデザイン部門トップが交代

2009年2月3日

BMWは3日、BMWグループのデザイン本部長、クリストファー・バングルの退任を発表¥した。バングルはBMWからも自動車からも離れ、新たな仕事の機会を求める。バングルの後任は、BMW自動車デザインの部長だったアドリアン・バン・ホーイドンク。

BMWの開発担当取締役、クラウス・ドレガーは「バングルの、BMWグループ各ブランドのアイデンティティに対する影響は決定的であり、グループの成功に対する貢献は動かしがたい。彼と彼のチームは未来への明確な道筋を付けた」と語る。

バングルの指揮でデザインが開発されたモデルは『3シリーズ』、『5シリーズ』、『7シリーズ』はじめ、無数にある。BMWだけでなくMINI、ロールスロイス、BMWの二輪も彼の獲得である。また在任中には、デザインワークスUSA（カリフォルニア）など、海外のデザイン開発拠点の整備にも力を注いだ。

バングルはアメリカ生まれの52歳。1992年にBMWグループのデザイン開発本部長に就任した。ウィスコンシン大学、アートセセンター・カレッジ（パサデナ）で学び、リュッセルスハイムのオペルに最初の就職をした。85年にフィアットに入り、92年に同スタイルセンター所長に就任。その後すぐミュンヘンに移籍した。

BMWで長年バングルの右腕として働いたのがホーイドンクで、バングルの後任となる。ホーイドンクについてバングルは「この業界で、掛け値なしにトップクラスのプロ」と評価する。「彼が策定に参画した多くのデザイン戦略は、今後も進化を続けるだろう」。

ホーイドンクは44歳。バングルを継いでBMW、MINI、ロールスロイスの3ブランドすべてのデザイン開発の責任者となる。オランダ生まれのホーイドンクはデルフト工科大学、アートセンター・ヨーロッパ（スイス）に学び、92年に卒業するとデザイナーとしてBMWに入社。2000年にデザインワークス USAに異動、01年から04年まで所長を務めた。その後、バングルの下で、BMW自動車部門のデザイン部長となった。

『6シリーズ』や先代7シリーズ、『Z9』コンセプト、コンセプト『CS』は彼の影響が濃い。MINI復活前の『ACV30』とBMW『M1オマージュ』の2台のショーカーも彼の作品だ。最近では新型7シリーズ、新型『Z4』が彼のチームの仕事となる。まもなくジュネーブモーターショーで披露されるコンセプト『プログレッシブ・アクティビティ・セダン』もそうだ。

「新しい職責はたいへん光栄だし、興奮している」とホーイドンク。「BMWもMINIもロールスロイスも、それぞれの市場セグメントでベストの製品だ。これらのブランドの成長に貢献したい。もちろん多くの課題が待ち受けているだろうが、BMWの技術と、デザインチームの情熱はいずれもかつてなく強力だ。洗練された、魅力に溢れたコンセプトを作り出せると信じている」

バングル

ホーイドンク

新型7シリーズ

M1オマージュ

新型Z4

Z9コンセプト

http://response.jp/issue/2009/0203/article119960_1.html

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『バングル退任』

今後のＢＭＷのデザインは、

少しはマシになっていくのだろうか・・・。

（；´-ω-）

〜　以上　〜

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댓글 ( 11 )

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5시리즈는 좋아하지만.X6는 사양하고 싶은데.

17년 전
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신선한 디자인으로 바뀌는 것입니까.

17년 전
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고급차에 돌연 부활한, 보트 테일에 트렁크 붙인 것 같은 디자인은 그리스인작의 렉서스 SC의 파크리라고 확신하고 있다.세월도 크리스토퍼 팔찌가 있던 장소도 맞는다.SC와 같은 카테고리에 파크리데자인의 BM6를 부딪쳐 승리했다.

17년 전
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차는 자세하지 않지만, 「M1존경」이라고 하는 것은 멋지다군요.＾＾

17년 전
Lv 0 이전 글보기

크리스방르는 싫지 않았다.그 전의 IDEA 디자인이 너무 낡았기 때문에.단지 아구 리로 공격적인 노선은 계속하겠지.

17년 전
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팔찌···5로 3은 급제점으로, 외는 전혀 안된다고 생각하지만.

17년 전
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죠우지씨는 어떻게 되는 것일까.

17년 전
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딜러의 초대로 크리스방르의 강연하러 가, 싸인까지 받았습니다만, 후일신부씨에게 버려지고 있었습니다.　딜러 일동 「가진 벼―！」

17년 전
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크리스토퍼·팔찌 젊네요.지금부터 전신과는 대단해.디자인은 정직을 좋아하지 않지만, 그의 디자인이 세계의 차에 미친 영향은 대단했습니다.

17년 전
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선대의 7으로부터 시작된 일련의 디자인에 비판적인 사람은 많네요.나는이라고 하면 꽤 호의적으로 파악하고 있었습니다.브사이크이지만 선진적으로 보여 매우 신선하게 느낀 것을 느끼고 있습니다.아, 6이외로.

17년 전
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noribe씨, 트렁크 부분의 고조는 모두 흉내냈었어요.

17년 전