마츠다 「CX-5」신형을 유럽에서 발표…일본에서는 2026년중에 발매
마츠다는, 유럽 사업을 통괄하는 마츠다·모터·유럽이, 크로스오버 SUV의 「CX-5」신형을 현지시간 7월 10일에 처음공개 했다고 발표했다.CX-5 신형은, 마츠다의 비즈니스 및 브랜드를 지지하는 주력 상품으로서 2025년말에 유럽으로부터 도입될 예정이다.
CX-5 초대는, 생명감을 모양으로 하는 마츠다의 디자인 테마 「혼동 - SOUL of MOTION」라고, 뛰어난 주행 성능과 환경 성능을 실현하는 「SKYACTIV 기술」을 전면적으로 채용한 제1탄 상품으로서 2012년에 도입되었다.이래, 세계 100이상의 나라와 지역에서 판매되어 글로벌의 누계 판매 대수는 450만대 이상에 이르고 있다.
한층 더 사랑받는 존재가 되는 것을 목표로 한 3대째로 신형의 CX-5의 개발 컨셉은 「신세대 에모쇼날·데일리 컴퍼트」.혼동디자인, 인마 일체의 주행을 계승·심화시켜, 바라봐서 접해 타는 것으로의 기쁨과 감동을 제공하면서, 실내 공간의 넓이나 쓰기, 승차감, 정숙성을 진화시키는 것으로, 일상의 다양한 씬에 있어서의 쾌적한 이동을 서포트한다고 한다.
신형 CX-5는, 유럽에서는 2025년말, 그 외의 시장에서는 2026년중의 발매를 예정하고 있다.
주요 제원(유럽 사양)은 다음과 같이.밖 치수는 전체 길이 4690 mm, 전체 폭 1860 mm, 전체 높이 1695 mm, 승차 정원은 5명.엔진은 e-SKYACTIV G 2.5를 탑재한다.설정되는 엔진은 2.5 L직분 가솔린엔진의 1 종류로, 성능치는 시장에 맞추어 츄 된다.실용 연비의 향상과 부드러운 주행을 기대할 수 있는 마츠다의 마일드 하이브리드 시스템 「M하이브리드」는, 유럽, 일본등에서 설정될 예정이다.한층 더 이상의 연소를 목표로 해 개발중의 「SLYACTIV-Z」는, 마츠다 독자적인 신하이브리드 시스템과 조합해 2027년중에 도입 예정.
https://response.jp/article/2025/07/10/398171.html
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전체 폭 1860 mm인가.현행의 1845 mm까지가 좋은데, 어째서 펼쳐 버리는 거니.
디젤은 없어지는 것 같고, 가솔린도 2.0 L는 없어지는지?
( *｀ω′) 현행이 좋은 곳을 전부 잡고 있는 느낌이지만, 팔릴 것인가.
マツダ『CX-5』新型を欧州で発表…日本では2026年中に発売
マツダは、欧州事業を統括するマツダ・モーター・ヨーロッパが、クロスオーバーSUVの『CX-5』新型を現地時間7月10日に初公開したと発表した。CX-5新型は、マツダのビジネスおよびブランドを支える主力商品として、2025年末に欧州から導入される予定だ。
CX-5初代は、生命感をカタチにするマツダのデザインテーマ「魂動 - SOUL of MOTION」と、優れた走行性能と環境性能を実現する「SKYACTIV技術」を全面的に採用した第1弾商品として、2012年に導入された。以来、世界100以上の国と地域で販売され、グローバルの累計販売台数は450万台以上に達している。
現行ラインナップにおける最量販車種（2018年以降の最量販車種）に成長しており、スポーティかつ都会的なデザイン、意のままにクルマを操る「人馬一体」の走り、内装の質感などを高次元で両立させた魅力により、多くの顧客に愛され、マツダのビジネスを支えるとともに、世界中の顧客にマツダブランドを体感してもらう役割を担っている。
さらに愛される存在となることをめざした3代目で新型のCX-5の開発コンセプトは「新世代エモーショナル・デイリーコンフォート」。魂動デザイン、人馬一体の走りを継承・深化させ、眺めて触れて乗ることでの歓びと感動を提供しながら、室内空間の広さや使い勝手、乗り心地、静粛性を進化させることにより、日常の多様なシーンにおける快適な移動をサポートするという。
さらに、一新したヒューマン・マシン・インターフェイス、強化・拡充された通信機能やアプリケーション、進化した先進運転支援システム（ADAS）など、これからの時代に適合し、顧客の体験を拡げる利便性を備え、すべての乗員が安心・安全・快適にドライブを楽しむことができるクルマをめざした。
新型CX-5は、欧州では2025年末、その他の市場では2026年中の発売を予定している。
主要諸元（欧州仕様）は次の通り。外寸は全長4690mm、全幅1860mm、全高1695mm、乗車定員は5名。エンジンはe-SKYACTIV G 2.5を搭載する。設定されるエンジンは2.5L直噴ガソリンエンジンの1種類で、性能値は市場に合わせてチューンされる。実用燃費の向上とスムーズな走りが期待できるマツダのマイルドハイブリッドシステム「Mハイブリッド」は、欧州、日本などで設定される予定だ。さらに理想の燃焼をめざして開発中の「SLYACTIV-Z」は、マツダ独自の新ハイブリッドシステムと組み合わせて 2027年中に導入予定。
https://response.jp/article/2025/07/10/398171.html
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全幅1860mmか。現行の1845mmまでが良いのに、どうして拡げてしまうのかね。
ディーゼルは無くなるようだし、ガソリンも2.0Lは無くなるのか？
( *｀ω´) 現行の良いところを全部潰してる感じだけど、売れるんだろうか。