일본 경제지JBpress의 ‘K-건설 폄하’, 그 유치한 열등감의 발로

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 일본  경제 매체가 내놓는 이른바 “한국 건축·건설의 일본 의존도” 운운하는 기사들은, 현대 산업의 기본 구조조차 이해하지 못한 무지의 산물이자, 과거의 영광에 매몰되어 현재를 보지 못하는 **전형적인 “정신 승리”**에 불과하다.

1. “프리컷”은 대단한 기술이 아니라 “단순 공정”일 뿐이다

일본이 자랑하는 목재 프리컷(Pre-cut) 기술은 마치 대단한 신기술인 양 포장되지만, 실상은 대량 생산을 위한 공장 자동화 시스템에 불과하다. 일본은 지진 등의 환경적 요인으로 목조 주택 시장이 비정상적으로 비대해졌고, 그에 따라 기계화 공정이 최적화된 것일 뿐이다.

한국이 이를 도입하는 이유는 기술이 없어서가 아니라, ”시장성”과 “가성비” 때문이다. 세계 최고의 반도체 미세 공정과 자동차 자동화 라인, 정밀 금형 기술을 보유한 한국에게 목재를 사선으로 자르고 홈을 파는 것은 초보적인 CNC 가공 수준이다. 젓가락질 잘한다고 요리 기술 세계 1위라고 주장하는 꼴이며, 밀키트 공장을 가졌다고 미슐랭 셰프를 비웃는 격이다.

2. “글로벌 분업”을 “기술 종속”으로 둔갑시키는 아전인수

롯데월드타워나 인천대교 프로젝트에서 일본 기업이 참여한 것을 두고 “일본 기술 없이는 안 된다”고 주장하는 것은 파렴치한 왜곡이다. 현대의 초거대 프로젝트는 전 세계에서 가장 우수한 업체들을 입찰을 통해 선정하는 **”글로벌 오케스트라”**다.

일본의 릭실(LIXIL)이나 조다이(Chodai)가 참여한 것은 그들이 그 당시 입찰 조건에 맞았던 여러 파트너 중 하나였기 때문이지, 대체 불가능한 존재였기 때문이 아니다. 만약 일본 기업이 아니었다면 미국의 엔클로저나 중국의 유안다 같은 기업들이 그 자리를 대신했을 것이다. 최고의 부품들을 모아 전체 프로젝트를 총괄 관리(PM/CM)하고 완공해낸 **한국 건설사의 “시스템 지휘 능력”**이야말로 진정한 핵심 기술이다.

3. “발치에도 못 미친다”는 만화적 망상

토목 설계가 개인 기술자 한 명의 역량에 좌우된다는 주장은 현대 토목 공학의 시스템을 모욕하는 발언이다. 수만 페이지의 계산서와 복합 시뮬레이션으로 이루어지는 대형 교량 설계에서 한국은 이미 세계 최장 현수교인 터키 차나칼레 대교를 성공시키며 일본을 압도하는 기술력을 증명했다. 과거의 협력 기록 한 줄을 붙잡고 “영원히 우리 밑”이라고 자위하는 모습은 애처롭기까지 하다.

결론: 일본 경제지의 ‘혐한 서사’, 그 추악한 본모습

일본 경제지가 사실관계를 비틀어 이런 저급한 혐한 기사를 쏟아내는 것은 역설적으로 현재 일본이 느끼는 강한 위기감과 열등감을 증명한다.

과거 후발 주자 다름없다고 여겼던 한국이 건설, 반도체, IT, 문화 산업 전반에서 일본을 추월하거나 대등하게 어깨를 나란히 하자, 일본 사회는 이를 받아들이지 못하고 ”기술 우월주의”라는 마지막 정신적 보루 뒤에 숨어버린 것이다.

현대 산업의 협력을 “은혜”나 “종속”으로 해석하는 미숙한 시각, 상대방의 성과를 어떻게든 깎아내려야만 자국의 자존감을 유지할 수 있는 일본의 실정은 그들이 얼마나 폐쇄적이고 퇴행적인 사회로 변질되었는지를 여실히 보여준다.

진정으로 기술 강국을 자처한다면, 혐한 논리로 독자들의 눈을 가릴 것이 아니라, 왜 일본 기업들이 한국이 주도하는 글로벌 프로젝트의 “하청 파트너”로 전락하고 있는지 그 비참한 현실부터 직시해야 할 것이다. 한국에 대한 비하와 왜곡은 결코 일본 건설업의 잃어버린 경쟁력을 되찾아주지 않는다.