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미쓰비시 중공업이 개발을 추진해온 일본 최초 제트 여객기 MRJ(미쓰비시 레저널 제트)의 첫 납입 시기를 2년 연기해 2020년 중순으로 한다고 정식 발표했다.
현재 3천억 엔(약 3조9천억 원) 규모로 상정되고 있는 개발비는 3~40%에 해당하는 약 1천억 엔 증가해, 4천억~5천 억엔정도가 될 전망이다.
MRJ 개발비는 2008년 사업 개시 당시에서는 1,500억 엔 정도였지만, 첫 납입이 당초 예정보다 2013년에서 크게 늦어진 결과 증가했다.
http://www.47news.jp/korean/economy/2017/01/152901.html
역시 완제품 가전 시장에서도 패배한 왜구 주제에 완제품 여객기는 완전히 무리지요.
2~3년 전에는 MRJ에 관한 왜구의 자랑글이 아주 많았지만 지금은 완전히 침묵이구나.
MRJ는 왜구의 부끄러움이 되었습니까? 笑)
三菱重工業が開発を推進して来た日本 最初ジェット旅客機 MRJ(三菱レゾノルジェット)の初納入時期を 2年延期して 2020年中旬にすると正式発表した.
現在 3千億円(約 3兆9千億ウォン) 規模に上程されている開発コストは 3‾40%にあたる約 1千億円増加して, 4千億‾5千億円位になる見込みだ.
MRJ 開発コストは 2008年事業開始当時では 1,500億円位だったが,初納入が最初予定より 2013年で大きく遅くなった結果増加した.
http://www.47news.jp/korean/economy/2017/01/152901.html
やはり完製品家電市場でも敗れた倭寇のくせに完製品旅客機は完全に群れてください.
2‾3年前には MRJに関する倭寇の自慢文がとても多かったが今は完全に沈黙だね.
MRJは倭寇の恥になったんですか? 笑)
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댓글 ( 13 )Lv 7
한국제 제트 여객기는 어느 정도 연기가 되었습니까?(^^;
9년 전
Lv 3
HONDA JET 도, 증명 취하는데 진공으로부터 13년 정도 걸리고 있었던은 두. 기존의 메이커의 신형보다 신규 메이커가 엄격하게 당할지도 모른다.나쁘지는 않지만.
9년 전
Lv 3
억지로 판매해 타오른 갤럭시 7과 같이 판매 중지로 하는 것이 기업의 이미지가 나빠진다.또 독자적으로 여객기를 만들 수 없는 한국인이 비판해도 아프지도 가렵고도 없다.
9년 전
Lv 1
일본인의 아픈 곳을 찔렀구나 ww
9년 전
Lv 1
한국을 공격하는 것밖에...reply를 기입할 수 밖에 없다 ww 충분히 반론이 되지 못한다.
9년 전
Lv 4
미안한, 일본인에게는 이것이 아픈 이유를 모르지만.기체 증명이 어렵다고 할 만한 이야기지만.
9년 전
Lv 1
2018까지의 달로켓 발사를 호르홀 해라 w
9년 전
Lv 4
미국의 기체 증명이 여기까지 큰 일이다고는.이것을 좋은 경험으로 하면 좋다.
9년 전
Lv 1
efgd 초한국의 사람들은 연장이 나쁜 님파악하는 방법을 하고 있지만, 기체 증명의 취득이라는 것이 얼마나 대단한 일이나 이해 되어 있지 않는 님이다, 뭐여객기의 개발은 무리일 것일까들인
9년 전
Lv 3
조선인이 반복해 같은 패턴이 사고를 내는 근본적인 원인이, 이 스레에 응축되어있는 원.아마 fail-safe 사상 등, 생각한 적 없는것이겠지.
9년 전
Lv 4
고속 철도로조차 충분히 테스트를 하지 않고 영업 노선에 투입 후에 사고를 연발시켜,
9년 전
Lv 4
자국 재판소로부터“불량품”의 낙인이 찍혀도 기분에도 두지 않는 조선인에 있어서는 안전등 아무래도 좋은 일로 밖에 없는 w
9년 전
Lv 0
니애미보지 노무현이 쉬어가던 부엉이보지^^
9년 전
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