JR동일본은 토호쿠 신간선 하치노헤－ 신아오모리간의 개업에 수반해 2011년 3월부터 차세대 신간선「E5계」를 도입하는데 맞추고, 「하야테」의 열차명을 폐지할 방침을 굳혔다.「하야테」는 02년 12월의 하치노헤 연신때, 당시의 최신 차량「E2계 1000번대」로서 데뷔, 지금까지의「메아리」와 구별하기 위해(때문에) 명명되었다.대신에 길의 구로를 달리는「E5계」의 명칭에 대해서, JR동일본은 내년 봄에 공모해 결정한다.
「하야테」는 나가노 신간선「아님」를 베이스로 한 개량형.안정감과 쾌적성이 뛰어나 최고속도 275킬로로 질주 하는 심플하고 스마트한 차체로부터 일약 토호쿠 신간선의 얼굴이 되었다.
JR동일본은 당초 예정되어 있던 11년 3월의 신아오모리 개업시에 항공기의 퍼스트 클래스 같은 수준의「슈퍼 1등차」를 연결한「E5계」를 투입해, 12 연도말까지 세계 최고 속도의 시속 320킬로 운전을 계획하고 있었다.그런데 현지의 요망으로 개업이 3개월 앞당김의 내년 12월이 되었기 때문에「E5계」의 제조가 늦지 않지 않고, 이례의 신형 차량 없음의 영업 개시가 된다.
통상의 신간선 연신 개업은 신열차명을 씌운 최신형 차량을 차례차례 투입해, 기존의 차량을 줄이는 방식을 채용해 왔지만, 이번은「하야테」가 구명칭인 채 마지막 중임을 담당해,도쿄－하치노헤간의 1일 15 왕복을 도쿄－ 신아오모리간에 모두 이행 시킬 계획이다.
JR동은 슈퍼 1등차의 애칭도 결정하고 싶다고 하고 있다.
http://mainichi.jp/select/biz/news/20091112k0000m020153000c.html