서울 도시 철도 공사가 26일, 27 히노데 츠토무 시간에 지하철의 무인 운전 실험을 했던 것이 밝혀져 쇼크가 퍼지고 있다.
무인 운전은 기관사가 타고는 있지만, 도어의 개폐와 열차의 출발 등 모든 단계를 열차가 자동으로 갔지만, 서울 도시 철도 공사는 출근 도중의 시민에게 전혀 알리지 않고‘비밀리’에 진행했다.26일에는 6호선, 27일에는 5,7,8호선을 대상에 행해진 이번 무인 운전 실험에서는,어느 선에서도 도어에 승객이 협,일부 구간에서는 터널에서 멈추거나 열차 도착 후 도어가 붉은 사거나 15초만 여는 등 사고가 발생했다, 라고 국회 건설 교통 위원회 소속이・얀슨 민주 노동당 의원은 전했다.
결국, 사고 방지를 위해서 탄 기관사가 판단해 혼잡하는 역에서는 무인 운전 모드를 설정하지 않는 등, 처음부터 취소해 운행했다.대형 사고로 연결될 수도 있는 드키로 하는 순간이었다.
이 의원은「도시 철도측은 이러한 일을 해도 시민에게 미리 전혀 고지가 없었고, 실험 결과도 은폐하고 있는」와 폭로하고, 「서울 도시 철도 공사의 무인 운전이라고 하는 극단적인 실험은, 최근 발표된 도시 철도 노동자의 임시 건강 검진의 결과에 의해서 1명 승무에 쭉 고집할 수 없을 정도 궁지에 몰렸기 때문에」라고 설명했다.
이번 달 24일, 카톨릭대성모 병원 산업의 학과가 도시 철도 기관사 836명을 대상으로 간 조사에서는 도시 철도 기관사들은 일반인에 비해 7배나 많은 인원수가 패닉 장해에 괴로워하고 있어 외상 후 스트레스 장해는 4배, 우울증은 2배나 많다는, 충격적인 결과가 나온 일이 있다.이 의원은「도시 철도 공사는 이 결과
(을)를 받아 들여 위기와 스트레스의 관리 프로그램을 실시해 기관사들의 노동 환경 개선을 위한 대책마련에 고생하고 있을 때였다」「그러나, 공사측은 대책은 커녕무인 운전 실험이라고 하는 터무니 없는 행동으로 시민을 큰 위험하게 떨어뜨린」라고 지적했다.
도시 철도 공사측은, 실험의 이유에 대해서「이・얀슨 의원실에서, 1명 승무때에 기관사가 졸도했을 때의 대책이 요구되었으므로, 이것에 대한 대책으로서 무인 운전을 제시하기 위해서 실험을 한」라고 하는 대답을 냈다.이것에 대해서 이 의원은「어처구니없다」라고 하면서 「시민의 안전이라고 하는 정당한 지적에 정면 대항하기 위해(때문에), 시민의 생명을 담보로 이런 무모한 행위를 했다라고 하는 것인가」라고 되물었다.
이・얀슨 의원에 의하면 국정 감사로 움・손지크, 서울 도시 철도 공사 사장은 무인 운전 실험에 대해「자동 모드 운전이었다」, 실험 보고서에 대해서는「보고서가 없는」라고 말하는 등, 거짓말한 것을 알았다.이 의원은「도시 철도 공사 사장은, 국정 감사의 장소에서 거짓의 증언을 반복하면서, 그 자리에 있는 건설 교통위소속의 국회 의원은 물론, 시민 모든 것을 속인」로 해「위증은 국회법에 따라 1년 이상 10년 이하의 징역에 곳 되는 중죄」라고 지적했다.
http://www.newscham.net/news/view.php?board=news&nid=44405
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