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왜 이렇게 싼거야?!

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염가 항공, 에어・아시아 일본에 말레이지아편 1만엔이나

 【싱가폴 공동 】“염가”를 매물에 아시아에서 노선을 급확대하고 있는 말레이지아의 항공 회사 에어・아시아는 23일까지, 연내에도 일본에 취항할 방침을 분명히 했다.동사는일본―말레이지아간의 운임을 편도 최저 1만엔으로 설정해, 젊은층의 개척을 목표로 한다.실적 부진에 허덕이는 일본의 항공 업계에 영향을 줄 것 같다.

 장거리 국제편을 담당하는 그룹 기업「에어・아시아 X」의 아즈 런・오스맨・라니 최고 경영 책임자(CEO)는「40세까지의 세대가 노려.도심으로부터 나리타까지의 택시 요금보다 싸게 해외에 갈 수 있다면 수요는 확실」로서 도쿄와 쿠알라룸프루를 1만엔으로부터 묶는다고 했다.무료 티켓의 제공 캠페인으로 지명도 향상도 도모할 예정.

 첫취항처는 하네다나 나리타, 이바라키가 유력 후보이지만, 그 후는 큐슈, 홋카이도에도 노선 연장할 예정이라고 한다.동씨는「일본 항공등의 거인이 지배했던 시대는 끝났다.일본 시장은 아직 미개척」와 향후의 사업 전개에 자신을 보였다.

 에어・아시아는 음악 산업 대기업의 임원이었던 토니・페르난데스 CEO가 2001년에 파탄 상태의 전신 회사를 약 1 린깃트( 약 27엔)로 매수, 현재는 70 도시에 130 노선을 가지는 그룹에 길렀다.

2010/01/23 16:50 【쿄오도통신 】
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012301000357.html
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何故 こんなに安いの?!


激安航空、エア・アジア日本へ マレーシア便1万円も

 【シンガポール共同】“激安”を売り物にアジアで路線を急拡大しているマレーシアの航空会社 エア・アジアは23日までに、年内にも日本に就航する方針を明らかにした。同社は日本―マレーシア間の運賃を片道最低1万円に設定し、若年層の開拓を目指す。業績不振にあえぐ日本の航空業界に影響を与えそうだ。

 長距離国際便を担当するグループ企業「エア・アジアX」のアズラン・オスマン・ラニ最高経営責任者(CEO)は「40歳までの世代が狙い。都心から成田までのタクシー代より安く海外に行けるなら需要は確実」として、東京とクアラルンプールを1万円から結ぶとした。無料チケットの提供キャンペーンで知名度向上も図る予定。

 初就航先は羽田や成田、茨城が有力候補だが、その後は九州、北海道にも乗り入れる予定だという。同氏は「日本航空などの巨人が支配した時代は終わった。日本市場はまだ未開拓」と今後の事業展開に自信を見せた。

 エア・アジアは音楽産業大手の役員だったトニー・フェルナンデスCEOが2001年に破綻状態の前身会社を約1リンギット(約27円)で買収、現在では70都市に130路線を持つグループに育てた。

2010/01/23 16:50 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012301000357.html

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댓글 ( 16 )
  • 밥없음 잡지 없음 승무원은 전원 짐바브웨인 정도 밖에 생각해 떠오르지 않는 w 

    16년 전

  • 틀림없이 에어·아시아는 아시아 최강의 항공 회사가 될 것이다.10년정도 하면, 일본의 항공 업계를 엄하게 꾸짖음하고 있을 것이다.

    16년 전

  • EU의 폭안항공은 시트에 광고가 들어가 있다.말레이지아의 회사라면“PENSONIC”의 광고 넣어 화제 제공해 주었으면 한다 w

    16년 전

  • 직전에 사면 높기 때문에

    16년 전

  • 직전이라도 싼 티켓은 캔슬 플라이트의 확률이 높아

    16년 전

  • papasu 01-24 21:33:59 일본의 항공 업계를 엄하게 꾸짖음하고 있을 것이다 ←네~, JAL나 ANA의 CA가 비시바시 얻어맞읍니까?귀여울 것 같다.

    16년 전

  • 5

    추락해도 당연, 유족에게의 보험 지불 0 보험 회사에 무제한 지불 계약하고 있는 것은 동아시아에서도 JAL와 ANA만으로 KAL나 아시아나는 얼마 안되는 금액

    16년 전

  • 5

    그리고, 이 손의 항공 회사의 수익의 하나가, 어려운 예약 방법으로, 싼 운임은 꽤 사전에 예약을 넣게 하고 캔슬을 전망해 캔슬료를 100%취하는 것이 많다.

    16년 전

  • 5

    확실히 기체의 정기 점검이나 오버홀이나 수리는 인도에서 하고 있는은 두

    16년 전

  • LCC에서는, 홍콩~런던 1만엔이었는지?도 있었군요.또 일본만이 이 비지니스 찬스에 대해 모조···orz

    16년 전

  • 이렇게 싸다면 당연히 낙하산은 장비되어 있지 않을 것이다! 곤란한 것이다!

    16년 전

  • 0

    1만엔이라고 말해도 「편도」예요.거기에 공항사용료라든지 서차지(surcharge)등이 붙어 왕복으로 \35,000 정도에서는.동남아시아 각 노선은 대단히 충실한다.

    16년 전

  • 5

    이전, 바보 독일인이 전석 흡연석·전석 비지니스 클래스 이상의 에어 라인을 시작하려고 얻어맞았지만, 흡연할 수 있다면 편도 3000엔 많이 지불해도 괜찮다.

    16년 전

  • http://www.e-hon.ne.jp/bec/SA/Detail?refShinCode=0100000000000032247589&Action_id=121&Sza_id=B0&Rec_id=1008&Rec_lg=100813

    16년 전

  • 서비스·안전·안심을 추구하는 고객과 요금만을 중시하는 고객은 손님층이 다르기 때문에···「제일 싸다」 것은, 개인적으로는 선택사항에 들어가지 않을까.

    16년 전

  • 주인 없는 고양이씨>확실히 흡연자에게 있어서는 장시간 플라이트는 힘들지요&#133, 특히 기내는 한가하고&#133.^^;

    16년 전

철도이야기

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