JR서일본
500계 「희망」이번 달 은퇴, 토카이도 신간선으로부터 모습 지운다！
국내 최초의 영업 최고 시속 300킬로를 실현한 신간선 500계가 2월말에 「희망」의 운행으로부터 은퇴한다.새롭게 개발한 「N700계」에의 교체가 진행되어, 향후는 산요신칸센의 「메아리」만의 운행이 된다.희망 은퇴에 수반해, 토카이도 신간선에서는 자취을 감춘다.
500계는 JR서일본이 개발해, 1997년 3월, 신오사카-하카타간의 희망으로서 데뷔했다.전차량에 모터를 탑재.산요오 구간의 평균 시속 242·5킬로는, 당시 세계 제일로서 인정되었다.
특징적인 긴 첨단부의 채용에 의해서 「터널 진입시의 소음이 줄어 들었다」라고 차량 설계실의 노리나오 히사시 과장은 설명한다.그러나, 이 특수한 형상이기 때문에 차량마다의 좌석수나 도어의 수가 다른 신간선과 달리, 공통 운용을 할 수 없다고 한 문제도 있었다.
500계는 9 편성, 합계 144량이 제조되었다.도쿄-하카타간을 최대시에 7 왕복했지만, 현재는 1 왕복 밖에 없다.일부의 편성에 대해서는 16량을 8량에 단축해 산요신칸센의 메아리로서 운용되고 있지만, 영업 최고 시속은 285킬로에 떨어졌다.
■News Source
http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010021501000538.html