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작년의 추석의 시기에 오카야마역의신간선의 오름 홈(23번, 24번 승강장)에서 안내 업무를 하고 있었습니다.그러자(면), 어느 손님이 「도쿄 방면의 열차는 여기서 좋습니까？」(와)과 24번 승강장측에서 말했습니다.
나는 「네, 24번 승강장에서는 도쿄행의 빛호가 나옵니다만, 23번으로부터 발차희망호가 1시간 정도 빨리 도쿄에 도착합니다.」라고 했습니다.
그러자(면), 그 손님은 쓴웃음을 띄우면서 「아니요 도쿄까지는 가지 않으므로 」라고 시즈오카역행의 표를 보여 왔습니다＾＾；
그 때는 거북했지요＾＾；
히메지나 오카야마, 후쿠야마는 커녕 야마구치현내의 역조차 정차희망이 설정되어 있다고 하는데, 왜 시즈오카현내의 역에는 1개나 희망이 멈추지 않는 것일까요＾＾；
뭐든지 JR토카이의 원칙으로 정해져 있다고 하는 이야기를 듣습니다만, 그렇다 치더라도 과소평가군요~.
화상은 위키페디아로부터(화상이 없으면 투고할 수 없기 때문에＾＾；)
去年のお盆の時期に岡山駅の新幹線の上りホーム(23番、24番乗り場)で案内業務をしていました。すると、あるお客さんが「東京方面の列車はここでいいですか？」と24番乗り場側で言いました。
私は「はい、24番乗り場からは東京行きのひかり号が出ますが、23番から発車しますのぞみ号の方が1時間くらい早く東京に到着します。」と言いました。
すると、そのお客さんは苦笑を浮かべながら「いえ、東京までは行きませんので…」と静岡駅行きのきっぷを見せてきました＾＾；
そのときは気まずかったですね＾＾；
姫路や岡山、福山どころか山口県内の駅でさえ停車するのぞみが設定されていると言うのに、なぜ静岡県内の駅には1本ものぞみが止まらないのでしょうかね＾＾；
なんでもJR東海の原則で定められていると言う話を聞きますが、それにしても過小評価ですよね～。
画像はウィキペディアから(画像が無いと投稿できませんので＾＾；)
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댓글 ( 10 )4
그런 일보다 오카야마역은 24번이나 홈 있었는지w 결번 없음？
16년 전
5
재래선은 1번~10차례로, 신간선은 21번~24차례입니다＾＾；
16년 전
4
토카이도 구간은요….처음은 나고야에서조차 통과의 예정이었기 때문에….＾＾；
16년 전
2
개업시나 20년간정도는, 빛이라고 하면, 도쿄의 다음은 나고야였고 응.
16년 전
5
본사비해군요＾＾ 요코하마·나고야조차 통과되었습니다. 그렇게 생각하면 나가노현은 현 남부에 리니어를 멈추어 줄 수 있을 뿐(만큼) 감사하지 않으면 안되겠네요＾＾；
16년 전
4
요코하마는 정차였다고, 파는 기억….나고야의 통과는 현지의 맹반발로 좌절이었는지와….＾＾；
16년 전
2
오늘 신간선을 보았지만, 방벽 나와 가 2회 일순간으로 통과했을 뿐이었다.아래로부터 바라보면, 아무래도 낡은 교량(분)편에 눈이 필요해 버린다.차량과 달리 새로워지지 않아이죠.
16년 전
3
그러니까 전의 지사가 통행세 취한다 라고 했어.우리들 마 필요 없을까라고 생각했지만 이런 케이스도 있는지
16년 전
2
330 km/h운전과 시즈오카 정차를 세트로 시간 그대로라고 할 수는, 안돼군요＾＾;
16년 전
2
소~카 ^^
16년 전
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