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전용철로를 절대 반대! 고속열차는 재래식 철로를 달려라!

조회수 : 2,541
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http://www.mercurynews.com/breaking-news/ci_14845095

SoCal officials urge shared high-speed rail track
By DAISY NGUYEN Associated Press Writer

LOS ANGELES-The California High-Speed Rail Authority board agreed on Thursday to look into sharing track with other passenger train services between Los Angeles to Anaheim-a move that proponents say could save hundreds of homes and businesses and billions of dollars in construction costs.

 

Local officials have raised concerns in recent months that planners were trying to squeeze in new tracks for bullet trains along the nation"s second busiest passenger rail corridor. Worried the pursuit would lead to bulldozers plowing through dense industrial and residential areas to make room for the high-speed line, they requested further study of a shared use option.

The authority board accepted the request during a meeting in San Jose.

Richard Katz, a Los Angeles transportation official who is on the high-speed rail board, said the concept could save up to $2 billion and reduce impact on communities along the route.

It could also lead to upgrading tracks currently used by Amtrak and Metrolink, the regional commuter train service, and the construction of overpasses or underpasses to separate trains from car and foot traffic. Such improvements would make cities along the corridor more livable and help trains run faster, Katz said.

캘리포니아 고속철도의 LA - Anaheim 구간은 현지 지역주민과 공무원의 신규 전용철로 반대로 재래철로 병용으로 가는 것 같습니다.

샌프란시스코 또한 도심구간은 재래철로 병용을 검토중입니다. 

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専用鉄路を絶対反対! 高速列車は在来式鉄路を走りなさい!

http://www.mercurynews.com/breaking-news/ci_14845095

SoCal officials urge shared high-speed rail track
By DAISY NGUYEN Associated Press Writer

LOS ANGELES-The California High-Speed Rail Authority board agreed on Thursday to look into sharing track with other passenger train services between Los Angeles to Anaheim-a move that proponents say could save hundreds of homes and businesses and billions of dollars in construction costs.

 

Local officials have raised concerns in recent months that planners were trying to squeeze in new tracks for bullet trains along the nation¥"s second busiest passenger rail corridor. Worried the pursuit would lead to bulldozers plowing through dense industrial and residential areas to make room for the high-speed line, they requested further study of a shared use option.

The authority board accepted the request during a meeting in San Jose.

Richard Katz, a Los Angeles transportation official who is on the high-speed rail board, said the concept could save up to $2 billion and reduce impact on communities along the route.

It could also lead to upgrading tracks currently used by Amtrak and Metrolink, the regional commuter train service, and the construction of overpasses or underpasses to separate trains from car and foot traffic. Such improvements would make cities along the corridor more livable and help trains run faster, Katz said.

カリフォルニア高速鉄道の LA - Anaheim 区間は現地地域住民と公務員の新規専用鉄路反対に在来鉄路併用で行くことみたいです.

サンフランシスコも都心区間は在来鉄路併用を検討中です. 

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댓글 ( 100 )

  • 0

    「사장이 Alstom 출신의 프랑스인이니까 신간선은 불리」라고 하는 것을 「소망」이라고 지적하고 있는데, 「Alstom 출신의 프랑스인」을 「소망」이라고 지적되고 있다고 해석한다고는 w

    16년 전

  • 3

    잘도 질리지 않고 계속되는 것이구나.매회 매회 철저하게 논파되고 있는데.

    16년 전

  • 3

    umiboze 06-19 01:08:32 > 논파되는 것은 일본인의 신칸센 수출의 망상. 전용철로 밖에 주행을 못하는 열차는 아무도 원하지 않는다.

    16년 전

  • 1

    2개월전의 기사를 인용해 오는 의도는？＾＾　기사의 어디에 「재래 철로 병용으로 간다」라고 써 있습니까？구체적으로 지적해 주세요＾＾

    16년 전

  • 3

    Gothamap 06-19 01:23:06 > "look into sharing track with other passenger train services between Los Angeles to Anaheim"

    16년 전

  • 1

    kaesaeki 06-19 01:25:17＞그것은, 병용이라고 하는 Option(선택사항)에 대해 「조사한다」라고 하는 것 에서 만나며, 「병용으로 간다」라고 하는 것이 아니겠네요＾＾

    16년 전

  • 3

    「병용으로 갈 수 있을지도 모르는」라고 할 만한 기사군요.바보등 해.

    16년 전

  • 0

    논파했던 desu 라든지 당당하게 말해, TGV나 ICE 등이 채택되면 그때는 뭐라고 변명할까요.

    16년 전

  • 1

    저기, 역시 Kaesaeki=pokebe3지요＾＾　Kaesaeki씨는 자칭 미국 거주라는 것이지만, 전혀 영어를 읽을 수 있지 않은 걸＾＾

    16년 전

  • 1

    저기, pokebe3씨.말하는 있어 (일)것은, 구체적으로 그처럼 정해지고 나서 말하면 좋은 것은 아닌 것일까요？＾＾아무래도 좋은데.＾＾

    16년 전

  • 1

    그리고, kaesaeki씨라도 pokebe3씨라도 어디라도 좋지만, 「현지 지역 주민」이 전용선에 반대하고 있다고 하는 문장은 기사의 어디에 있습니까？＾＾

    16년 전

  • 1

    저기, 대단히 기다리고 있는데, 「현지 지역 주민」이 전용선에 반대하고 있다고 하는 문장은 기사의 어디에 있어？가르쳐 주세요＾＾

    16년 전

  • 1

    뭐, 아무래도 좋아＾＾　개인적으로는 미국의 고속 철도에 프랑스제 차량이나 독일제 차량, 그리고 한국제 차량이 채용되어도 완전히 좋다고 생각하고 있어요 ＾＾

    16년 전

  • 0

    아니오, 나는 TGV나 ICE와 마찬가지로 신칸센의 가능성도 있다고 생각합니다만, 아무것도 정해지지 않았는데 미국은 전용線을 원한다 라든지 말하고 있는 것은 일본인에서는.

    16년 전

  • 3

    Gothamap 06-19 01:31:57 > Pokebe는 일본어로 대답. 나는 일본어를 모른다.

    16년 전

  • 3

    Local officials have raised concerns in recent months that planners were trying to squeeze in new tracks for bullet trains

    16년 전

  • 1

    어쨌든 전에도 어디선가 말했지만, 「비용대 효과」지요＾＾　예산이 없으면 병용으로 갈 수 밖에 없지만, 그 대신 고속 철도로서의 편리성은 손상된다.

    16년 전

  • 3

    Worried the pursuit would lead to bulldozers plowing through dense industrial and residential areas to make room for the high-speed line

    16년 전

  • 3

    고속의 전용철로를 건설하려면 용지를 확보해야 하고 주민 퇴거를 해야 한다. 그래서 기존의 재래철로로 주행하라는 것이다. 재래철로로 주행해야 한다면 신칸센은 Out.

    16년 전

  • 1

    (계속되어) 어디선가 속도를 타협해도 OK라고 하는 판단을 할 수 있다면 병용 운행이 현실적인 해는 아닐까요？＾＾

    16년 전

  • 3

    Gothamap 06-19 01:52:15 > 속도의 타협문제가 아니라, 용지확보의 문제이다. 도심에서는 신규로 철로를 건설할 용지가 없다.

    16년 전

  • 1

    "Local officials"는 공무원이며, 「현지 지역 주민」이 아니겠네요＾＾ 공무원이, 전용선 추진의 움직임을 견제해 Option안도 검토해라！(으)로 인정하게 했다고 하는 기사입니다＾＾

    16년 전

  • 1

    kaesaeki 06-19 01:55:04＞용지가 없는 것이 아니고, 「용지 확보에 비용이 든다」지요＾＾　그러니까 「비용대 효과」라고 말합니다 ＾＾

    16년 전

  • 3

    Gothamap 06-19 01:56:49 > SOCal 부동산 가격은 비싸다. 토지를 수용당하지 않은 주민도, 전용철로 건설기간 동안의 소음과 먼지때문에 반대한다.

    16년 전

  • 1

    저기, 그럴 기분이 들고 돈을 들이면 도심에래 신노선의 용지는 확보할 수 있는 것이에요.일본은 지금부터 리니어 노선을 도쿄-나고야-오사카에 건설하려는 ＾＾

    16년 전

  • 3

    Gothamap 06-19 01:55:26 > 공무원(시장, 시의원 등등)이 지역주민보다 더 힘이 센것 아닌가?

    16년 전

  • 1

    소음이라든가 먼지라든가는 기존 노선의 그레이드 업에서도와 같이 생기는 문제군요＾＾이유로는 되지 않습니다.그리고, 「현지 지역 주민」의 반대라고 하는 문장은 어디에？＾＾

    16년 전

  • 1

    kaesaeki 06-19 01:59:23＞모릅니까？나는 당신의 미국 거주라고 하는 비교적은 어중간한 영어력을 문제삼고 있습니다＾＾

    16년 전

  • 3

    Gothamap 06-19 01:58:35 > 캘리포니아에는 돈이 부족해서, 비용절감 방안은 모두 실시한다. 베트남처럼 일본이 ODA 원조건설 하는 것이라면 모르지만.

    16년 전

  • 1

    응, 자금부족으로 속도나 안전면에서 조금 타협해도 좋다면, 그것은 이제(벌써) 병용 운행안으로 가야 하지요.현실적인 해를 찾아내야 합니다＾＾

    16년 전

  • 3

    Gothamap 06-19 02:05:39 > 물론 현실적으로 간다면, 일부 구간의 재래선 병용운행은 회피할 수 없고, 이런 경우, UIC규격의 고속열차만 입찰이 가능하다.

    16년 전

  • 3

    결국은, Alstom vs Siemens vs Bombardier vs Rotem의 경쟁이 되는 것이다. UIC규격이 아닌 신칸센이나, 중국CSR의 380A에는 입찰의 기회가 없다.

    16년 전

  • 1

    그러니까 지금은 전용선 추진파와 병용 운행 추진파가, 번창하게 논의를 하고 있을 단계겠지요＾＾이 스렛드와 같이 마치 결정한 것 같은 표현은 적절하지 않네요＾＾

    16년 전

  • 3

    거기다 현재 일정표라면, 고속열차 메이커 선정은 내년 연말, 착공은 2012년 봄이다. 일본에는 시간이 없다.

    16년 전

  • 0

    차판에서는 desudesu씨와 동일 인물 desu 라든지 말해지고, 철도판에서는 무명씨와 kaesaeki씨나&#133 w 여기의 일본인은 KJ의 한국인이 모두 나의 별ID로 보여 버리는지?

    16년 전

  • 1

    kaesaeki 06-19 02:09:49＞아무것도 결정이 이루어지지 않은 현시점에서는, 그것은 당신의 「억측」＆「소망」이라고 하겠지요＾＾물론 그것을 주장하는 자유는 있습니다만＾＾

    16년 전

  • 3

    http://www.businessweek.com/news/2010-06-18/l-a-san-francisco-bullet-train-bidding-may-begin-next-year.html

    16년 전

  • 1

    딴사람이라도 동일 인물이라도 꼭 좋지만＾＾　말하는 내용이나 우리나라 기업 만세이 정도가 조금도 변함없기 때문에 편의적으로 동일 인물로 간주해도 가능, 이군요＾＾

    16년 전

  • 0

    우리나라 기업 만세는, 매일 타국의 고속철 시스템을 업신여겨 신칸센 banzai 스레드 투고에 바쁜 일본인이 하고 있는 것에서는.

    16년 전

  • 1

    kaesaeki 06-19 02:13:49＞지금, 기사를 통해 읽었지만 일본 기업의 움직임이 가장 극명하게 묘사되고 있네요＾＾한국에는 한마디도 접할 수 있는 두.그렇지만 꼭 좋습니다.

    16년 전

  • 1

    각국 기업의 상담은 그 당사자가 열심히 가고 있는 것으로, 외야의 우리가 아무것도 정해져 있기 전에 이러쿵저러쿵 말다툼 하는 것은 매우 보기 흉해 「부끄럽다」일입니다＾＾

    16년 전

  • 0

    『신간선은 터널 진입시에 180 km/h에 감속하는』라고 하는 자신의 발언을 증명하지 않는 한국인이 말하는 것이 아니지 w　, poke？w

    16년 전

  • 3

    Gothamap 06-19 02:25:05 > 일본의 신칸센 마케팅은 쓸모없는 노력일 뿐이다.

    16년 전

  • 1

    kaesaeki 06-19 02:36:49＞네네＾＾억측으로 무엇을 주장해도 자유로워요＾＾에서도 반복합니다만 아무것도 구체적으로 반드시 없을 때로부터 당사자도 아닌 우리가 「억측」이나 「소망」으로→

    16년 전

  • 1

    →하물며 기묘한 애국심을 체인가 앉아 자랑하거나 다른 사람을 바보취급 하거나 하는 행위는, 객관적으로 봐 매우 「부끄럽다」일입니다＾＾

    16년 전

  • 1

    미국의 기사로 어딘가의 Authority에 대해 구체적인 일이 결정되었던 것이 발견되었을 때에야말로 스렛드를 세우자＾＾에서도, 적어도 그 때는 영문의 해석은 정확하게＾＾

    16년 전

  • 3

    Gothamap 06-19 02:48:21 > 그 때는 이미 늦어. 실제로 재래철로 병용운행의 문제 때문에 일본에서도 캘리포니아 사업을 포기한 상태이다.

    16년 전

  • 3

    SoCal 주민 : 우리 마을을 전용철로 공사장을 만드는 것이 싫다. 기존의 재래철로로 달려라. 캘리포니아 재정관 : 돈이 없다. 재래철로를 최대한 활용하라.

    16년 전

  • 1

    kaesaeki 06-19 02:58:38 ＞당신의 소원이 필적하면 좋겠네요＾＾에서는, 잡니다.안녕＾＾

    16년 전

  • 3

    CHSRA 사장 : 본인은 전직 Alstom 사장출신의 프랑스인. 고속열차가 재래철로를 주행하는 것은 당연한 것 아닌가? 나는 프랑스 고속철도를 Cali 고속철도의 모델로 하겠다.

    16년 전

철도이야기

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