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나리타 스카이 액세스 “7월 17 일개업!”

조회수 : 2,987
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나리타 스카이 액세스
7월 17 일개업, 당일잔석소!
 케이세이 전철 「나리타 스카이 액세스」선이, 17일에 개업한다.최고속도 160 km/h, 닛포리로부터 나리타 공항간을 36분에 잇는다.재래선에서는 키타고에 급행 희희락락 선과 대등해 국내 최고 속도다.
 나리타 스카이 액세스는 전체 길이 64.1 km의 신루트.게이세이 우에노역을 기점으로 게이세이본선으로부터 호쿠소선(호쿠소 철도)으로부터 호쿠소선(치바 뉴 타운 철도)으로부터 액세스선(나리타 고속 철도)으로부터 나리타 고속 철도선을 통과해, 나리타 공항(쿠코우 제 2 빌딩)을 묶는다.종래의 게이세이본선경유보다 5.2 km 짧고, 차량 스피드도 빠르다.
 또, 나리타 스카이 액세스에는, 신조 한 8 양편성의 신형 「스카이 라이너」(AE형)을 도입.밑주위에 보르스타레스 차체를 지탱하는 부분을 채용해, 선두차에 풀 액티브 서스펜션을 사용하는 것으로, 고속 안정 주행 성능과 승차감을 양립했다.
 파랑과 흰색을 기조로 한 스피드감 넘치는 참신한 디자인은, 차량 외관, 내장과도 디자이너 야마모토 히로시 히토시씨가 다루었다.
 나리타 스카이 액세스는, 주행 루트도 차량도 아주 새롭다.게이세이의 사운을 걸친 공세로, 수도권의 공항은 더욱 더 가깝게 된다.
 전석 지정으로, 개업 당일 17일의 우에노역 시발(오전 6시 30분 ) 「스카이 라이너 1호」는, 벌써 만석.당일의 지정석도 적게 출발은 호조다.

■News Source
http://response.jp/article/2010/07/14/142802.html

원문보기

成田スカイアクセス “7月17日開業!”

成田スカイアクセス
7月17日開業、当日残席少!
 京成電鉄「成田スカイアクセス」線が、17日に開業する。最高速度160km/h、日暮里から成田空港間を36分でつなぐ。在来線では北越急行ほくほく線と並び国内最速だ。
 成田スカイアクセスは全長64.1kmの新ルート。京成上野駅を起点に京成本線から北総線(北総鉄道)から北総線(千葉ニュータウン鉄道)からアクセス線(成田高速鉄道)から成田高速鉄道線を通過し、成田空港(空港第2ビル)を結ぶ。従来の京成本線経由より5.2km短く、車両スピードも速い。
 また、成田スカイアクセスには、新造した8両編成の新型「スカイライナー」(AE形)を導入。足回りにボルスタレス台車を採用し、先頭車にフルアクティブサスペンションを使うことで、高速安定走行性能と乗り心地を両立した。
 青と白を基調にしたスピード感あふれる斬新なデザインは、車両外観、内装ともデザイナーの山本寛斎氏が手がけた。
 成田スカイアクセスは、走行ルートも車両も真新しい。京成の社運をかけた攻勢で、首都圏の空港はますます近くなる。
 全席指定で、開業当日17日の上野駅始発(午前6時30分)「スカイライナー1号」は、すでに満席。当日の指定席も少なく出足は好調だ。

■News Source
http://response.jp/article/2010/07/14/142802.html

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댓글 ( 20 )
  • 닛포리로부터 나리타 공항까지 36분! 이것으로 국제화 하는 하네다에 대항할 수 있다? ^^;

    16년 전

  • 원래 나리타 신간선용의 선로이니까, 160 km/h이상에서도 OK라고 생각하지만, 소음이 문제인가?단순한 규제인가?

    16년 전

  • 고집에서도 JR는 닛포리에 쾌속은 멈추지 않겠지요 w

    16년 전

  • 수수하게 다이어 개정으로 급행 폐지・쾌속의 센쥬 오오하시 정차가 있기도 한다.

    16년 전

  • 0

    너무 요금 비싸.국제화 하는 하네다에 대항할 수 없을 것입니다.AE를 1,500엔에 가격 인하하는지, 우에노발의 액세스 특급을 일중에도 증편 해야 한다.

    16년 전

  • 160 km/h이상으로 하기 위해서는 차내 신호로 전환하지 않으면 타목 같다.뭐차 밖 신호도 130 km/h로부터 수시 스피드업은 한 것 같지만...

    16년 전

  • 0

    오시아게발로 해 줘.

    16년 전

  • 어제 나리타 익스프레스와 변두리의 술집에서 마셨지만 나리타 익스프레스 하이볼 마시는 것인이「보다 따르고 게이세이에 져도」통곡 했어 w

    16년 전

  • 2

    닛포리로부터 36분에 액세스 대폭 개선은 ・・・ 누구다!간사이 공항이 액세스격 나쁜 응이라고 말하고 있는 것은! 잘 생각한 등 나리타보다 상당히 편리하지-인가

    16년 전

  • 2

    날쌔고 용맹스러운 느낌으로 좋네요! 지금까지의 케이세이선 경유의 스카이 라이너는 폐지입니까?

    16년 전

  • 하지만, 어제의 큰 비로 남해본선은 하구라자키 이남이 불통이 되어, 간사이 공항행의 열차에도 크게 영향을 주었다.JR판화선으로 대응한 것 같지만.이것은 그렇지 않지요.

    16년 전

  • 카나가와현민으로부터 하면, 결국 NEX 사용하는 것에 완만한.

    16년 전

  • 0

    불쌍한... 한국은 2013년에 300킬로의 KTX 연결... 부산(광주)-대구-대전-서울-인천국제공항..WWW

    16년 전

  • confuse06씨, 최고속도를 자랑해도, 평정 평균 속도가 늦다면, 의미는 있어요&#133.^^;

    16년 전

  • 5

    >케이세이선 경유의 스카이 라이너 시티 라이너에 개명되었습니다. >간사이 공항 쾌속과 같은 열차 스카이 라이너 이외에 특급이 달리고 있습니다&#133롱 시트입니다만 w

    16년 전

  • 1

    시티 라이너에 개명>>인터·시티·X 프레스로 하면 독일에서 화가 날까?ww

    16년 전

  • 판급이나 쿄토와 오사카와 같이 특급 요금 없이 운행하면 인기가 있을 것이다인.간사이 공항 쾌속과 같은 열차는 달리게 한 없는 것인지.

    16년 전

  • 0

    화병을 발병한 한국인이 한 명, 끓어 왔어요.....w

    16년 전

  • 나리타>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>인천

    16년 전

  • 인터·시티·X 프레스<여기가 멋있을지도&#133.^^;

    16년 전

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