일본차량과 스미토모 상사, 대만 철로 관리국으로부터 차체 경사식 전철 136량을 수주
대만을 위한 철도 차량의 수주에 관한 소식
일본차량제조 주식회사(사장：나카가와 아키라, 본사：아이치현 나고야시, 이하 「일본 차량」)와 스미토모 상사 주식회사(사장：카토 스스무, 본사：도쿄도 츄오구, 이하 「스미토모 상사」)는, 스미토모 상사를 주계약자로 해, 대만 철로 관리국(Taiwan Railways Administration, 이하 「TRA」)로부터 차체 경사식(이른바 진자) 전철 136량을 수주했으므로, 아래와 같이 알려 드리겠습니다.
기
1.수주처
대만 철로 관리국
2.계약금액
약 300억엔
3.수주의 배경 및 개요
대만에서는, 대규모 인프라 정비 계획의 일환으로서 2009년부터 2016년까지의 8년간에 교통 네트워크의 정비에 1조 4, 523억 대만원( 약 4조엔)을 투자할 예정으로, 타이뻬이, 고웅, 타이중 등 도시내 및 도시간을 묶는 철도망 확충을 위한 투자가 활발해지고 있습니다.TRA는 대만 전 국토의 재래선 철도 수송을 담당하는 정부 직할의 조직으로, 서부 해안과 동부 해안을 각각 달리는 노선이 주된 수송 계통이 되고 있습니다.이번 수주한 전철은, 2012년부터 2014년에 걸쳐 납입되어 주로 산간 부나 해안선을 따라서 달리는 풍경 경치가 맑고 아름다움인 동부 간선의 특급 전철로서 사용될 예정입니다.
이 전철은, 유선형의 스타일을 가지는 알루미늄 차체로, 8량을 1 편성으로 해, 17 편성의 합계 136량으로 구성됩니다.이른바 진자 전철로 불리는 타입으로, 선로로부터의 정보를 읽어내고 커브에 들어가는 조금 전부터 서서히 차체를 커브의 안쪽에 기울여 급커브에서도 종래의 차량보다 빠른 속도로 주행할 수 있음과 동시에, 승객에게 불쾌한 원심력을 느끼게 하지 않고 쾌적한 승차감을 제공하는 것으로, 본건에서는 일본 차량이 개발한 차체 경사 시스템을 채용합니다.또, 국제적인 최신 기준의 화재 대책을 베풀어, 차내는 바리어 프리의 설비나 유아 일행인 승객에게도 상냥한 설계가 되어 있습니다.지형적인 이유도 있어, 교통망의 정비가 서부 해안에 비해 약간 늦는다고 말해지는 동부 해안에, 이 신형 특급 전철이 대량으로 투입되는 것으로 동지역의 수송력이 향상해, 대만 경제의 활성화에 연결되는 일도 기대되고 있습니다.
일본 차량과 스미토모 상사가, 지금까지 대만 시장에 공급한 철도 차량은, 양 회사가 출자하는 대만의 철도 차량 제조 회사인 대만 차량가랑이.유한 공사(본사：대만 신죽현, 이하 「대만 차량」)의 수주·제조분을 포함해 약 400 양에 이르고 있습니다.바로 옆에서는, 대만 차량이 TRA 에 납입한 통근 전철 160량이 영업 운전에 투입되어 승차감의 좋은 점이나 낮은 고장율이 높게 평가되고 있습니다.대만에서는, 향후도 수백 양단위로의 통근·특급 전철 투입의 계획이 있어, 일본 차량과 스미토모 상사는, 동시장에 있어서의 철도 차량 쉐어의 한층 더 확대를 도모합니다.
【TRA 노선도】
투입 예정 구간：요시노리~타이뻬이~화렌간(주로 타이뻬이~화렌간)
