운행 중단 등 지연 손실만 3억
한국형 고속 철도‘KTX-야마카와’가 도입되어 1년만에 40회에 이르는 대소의 고장을 일으킨 것을 알았다.
1일 코레일에 의하면 고속 철도 2 단계 개통에 대비해 작년 3월 투입된‘KTX-야마카와’가 최근까지 36건의 고장을 일으킨 것으로 스스로의 집계되었다.
이러한 고장에 의해 운행 중단이 발생하고, 요금 반제와 승차권 재발급 등 3억원 남짓에 달하는 운영 손실을 보았다고 코레일측은 설명했다.
한국형 고속 철도 개발 사업의 하나로 개발된‘KTX-야마카와’는(주) 홀데로템측이 전량(24대) 제작해 1개 편성(10량) 당 330억원에 코레일에 납품하고 있다.
하지만,납품 초기부터 각종 고장에 의해 운행 중단이 많았고, 홀데로템측 직원이 KTX-야마카와에 모두 타문제를 매일 점검하고 있는 상황이다.
코레일 관계자는“차량고장에 따르는 부품 교체 등 각종 수리 비용을 홀데로템측으로부터 보전 받고 있는”로 하면서“지속적으로 제작 회사측과 긴밀히 협의해 고장을 점점 없어질 수 있도록 노력하는”라고 이야기했다.
한편 코레일은 190억 달러에 이르는 브라질 고속 철도와 미국, 캘리포니아 고속 철도 건설 수주전에 뛰어든 상태로 계속한 고장 사태에 의해서 지장이 나올까 우려하고 있다.
http://www.daejonilbo.com/news/newsitem.asp?pk_no=940226
최근 출몰하는 바보는, 지금까지 사고는 2건이라고 말했지만 , 실은 40건
ANA는 한국의 LCC에 뒤떨어진다고 했지만 , 한국의 LCC 전체보다 ANA는 20배 크다
그래, 그의 신용도는 5％라고 하는 것.95％는 거짓말 해 인 것인다
그가 알고 있는 유일한 일본제 차량