국토 교통성
국교성이 도쿄전력을 설득！
철도 다이어 흐트러져 대폭 개선！
계획 정전 2일째의 15일, 수도권의 철도 다이어는 여전히 크게 흐트러지고 있지만, 정전 구역에 해당된 각 철도의 변전소에의 송전이 가능해진 것등에서, 전날보다 운휴 노선은 감소했다.
14일에는, 많은 역전에 승객의 행렬이 생겨 홈의 혼잡으로 전철의 운행이 한층 더 늦었지만, 혼란은 일부 개선되었다.
국토 교통성에 의하면, 동성이나 철도 사업자 각사는 14일, 도쿄 전력이라고 협의해, 계획 정전으로부터의 철도의 제외등을 요구했다.도쿄 전력은 당초, 「철도의 변전소에만 전력을 공급하는 것은 무리」라고 하고 있었지만, 국교성의 기술 담당자가, 정전 구역의 변전소에 핀 포인트로 송전하는 것은 기술적으로 가능이라고 지적.「수고와 시간이 걸린다」 등과 난색을 나타내고 있던 도쿄전력을 설득했다.
송전량은 한정되지만, 계획 정전의 영향을 받지 않는 변전소에의 송전이 실현된 것으로, 15일의 운행 다이어는 큰폭으로 개선.향후도, 안정적인 다이어를 짤 수 있게 되었다.
동성은 「솎아냄 운전 등, 영향은 아직 크지만, 다이어가 대굴대굴 바뀌는 혼란은 적게 된다고 보여진다.이용자는, 운행 정보를 자주(잘) 확인, 검토하고 나서 외출해 주었으면 한다」라고 하고 있다.
JR동일본에서는 이 날, 수도권의 재래선으로, 시발로부터 운전하는 노선을 전날의 5 노선에서 22 노선으로 늘리는 등 운행 다이어가 개선되었다.토카이도선, 요코스카선도 아침부터 운전했다.운전 계획도, 14일의 오후 11시 20분에는 발표할 수 있었다.
도쿄역에서는, 전날의 교통망의 혼란으로부터, 통상보다 1시간 이상 빨리 집을 나오는 등, 자위책을 취하는 통근객의 모습을 많이 볼 수 있었다.
구간 운휴가 계속 되는 세이부 신쥬쿠선을 이용하고 있는 스기나미구의 남성 회사원(44)은, 전날의 혼여`수야를 근거로 해 오전 4시 반에 기상.근처의 카미구사역으로부터 백로노 미야역까지 약 1시간 들여 걸어, 전철을 탔다.오전 8시 반무렵에 도쿄역에 도착한 남성은, 「이런 사태겠지요가 없다」라고 체념얼굴이었다.
■News Source
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110315-OYT1T00535.htm