동일본 대지진의 구원 물자가, JR호쿠리쿠선으로부터 화물열차로 잇달아 재해지에 이송되고 있다.태평양측의 철도 노선은 여진이나 후쿠시마 제 1 원자력 발전 사고의 영향으로 불통이 계속 되고 있어 호쿠리쿠선은 서일본과 토호쿠 방면을 묶는 중요 노선이 되었다.생활 물자의 결핍이 심각한 재해지를 구하는「생명의 열차」는 18일 미명도, 카나자와 화물 터미널역에 정차, 아오모리 방면으로 향했다.
18일 오전 1시 14분 , 카나자와 화물 터미널역에 도착한 것은, 오사카시의 (쿠다라)백제로부터 동 아오모리로 향하는 16 양편성의 화물열차.역무원은, 컨테이너의 하역이나 확인 작업을 솜씨 좋게 진행했다.출발을 보류한 미츠이 히로시 역장은, 「재해지에서 필요하게 되는 물자가 확실히 닿도록과 바라고 있는」와 평상시에도 늘어나서 긴장된 표정을 보였다.
JR화물 칸사이 지사에 의하면, 오사카에서 토호쿠 방면에의 물자를 쌓은 화물열차는 1일 3개 운행하고 있다.모두 호쿠리쿠선을 경유해, 재해지에 구원 물자등을 보내고 있다.각 화물열차에는 1량에 1대 5톤의 컨테이너를 5대 적재할 수 있다.
동일본 대지진의 영향으로,태평양측은 우츠노미야 터미널―모리오카 터미널간, 코시가야 터미널―모리오카 터미널간이 모두 운전을 보류하고 있는모아 두어 일본해측의 노선을 이용하는 업자가 급증.동지사에 의하면, 지진 재해전은 오사카로 향하는 변의 짐이 많았지만, 현재는 토호쿠에 보내는 변의 화물이 증가하고 있다.
지진 재해를 받고, JR화물과 전국통운 연맹은 구원 물자의 철도 수송에 대해서는 무료로 했다.17일까지 이시카와현내의 자치체나 기업으로부터 화물열차를 이용한 구원 물자 수송의 의뢰는 없지만, JR화물 칸사이 지사에서는「호쿠리쿠선을 포함한 일본해측의 노선이 의지해.조금이라도 많은 물자를 보내고 싶은」로 하고 있다.
북국신문 http://www.hokkoku.co.jp/subpage/E20110318001.htm
일본 화물철도(JR화물, 본사 도쿄)는 17일, 토호쿠로 향해서 석유를 쌓은 화물열차를 운전한다고 발표했다.18일에 카나가와현을 출발해, 19일밤에 모리오카에 도착 예정.동일본 대지진으로 연료 부족에 괴로워하는 재해지를 지원한다.
화물열차는18일 오후 7시 44분 , 오일 탱크를 쌓아 네기시역(카나가와현)을 출발.화물열차는 우츠노미야―모리오카로 운행을 보류하고 있기 위해, 니가타, 아키타, 아오모리를 경유.모리오카시의 모리오카 화물 터미널역에 19일 오후 10시경 도착할 예정이다.
모리오카에 도착한 후는, 석유 제조원 업자 등에게 수송을 계승해, 연안부의 재해지 등에 도착된다.
열차는 18 양편성.1회로 경유 387킬로리터, 가솔린 405킬로리터의 합계 792킬로리터(탱크 로리 대략 40대분 )를 수송할 수 있다.
동사 홍보실은「미증유의 대재해다.재해지의 연료 부족은 심각하고, 19일 이후의 운전 계획도 적극적으로 검토하고 있는」로 하고 있다
이와테 일보 2011/03/18
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110318_7