속달형(223계)
속달형(225계)
각 역형(207계)?
각 역형(321계)
로컬선에(521계)
지적이 있던 125계(로컬선용)
6 종류나 , 이것으로 남아 반 있는지 아・・・
직류 모터로 바꾸어 교류 모터를 사용하고 있는 차량들
속달형(223계)
속달형(225계)
각 역형(207계)?
각 역형(321계)
로컬선에(521계)
지적이 있던 125계(로컬선용)
6 종류나 , 이것으로 남아 반 있는지 아・・・
속달형(223계)
속달형(225계)
각 역형(207계)?
각 역형(321계)
로컬선에(521계)
지적이 있던 125계(로컬선용)
6 종류나 , 이것으로 남아 반 있는지 아・・・
원문보기
震災で影響受けないJR西の電車達
直流モータに替えて交流モータを使っている車両たち
速達型(223系)
速達型(225系)
各駅型(207系)?
各駅型(321系)
ローカル線に(521系)
指摘のあった125系(ローカル線用)
6種類かあ、これで残り半分あるのかあ・・・
速達型(223系)
速達型(225系)
各駅型(207系)?
各駅型(321系)
ローカル線に(521系)
指摘のあった125系(ローカル線用)
6種類かあ、これで残り半分あるのかあ・・・
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댓글 ( 7 )-
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코하마선과 카코가와선의 125계나 OK예요.후의 통근 차량은 직류 모터군요 ・・・.
15년 전
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2
실례했습니다.125계는 탄 적 없네요 ・・・
15년 전
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0
통근 차량이라면 이것으로 전부 짊어지는군.키JR발족 이후의 비VVVF차는 205계 1000 접수대, 213계와 221계만이니까요.
15년 전
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3
토부라든지도 꽤 위험나름기분이...
15년 전
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1
JR 서쪽의 전철들이 아무문제 없는것은 날조겠지. 일본은 날조가 생활이니까. 일본식 해석= 원자력 발전소 멜트다운 = 문제없는
15년 전
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2
3개하에 영향이 있는 차량을 내고 있는데, 척수 반사로 레스를 붙이는 한국인이 있군요
15년 전
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0
kore_a_4 04-05 23:25:46>이 바보 정은 브러시리스 모터는 이해 할 수 없어.머릿속은 원자력 발전 밖에 없다.
15년 전