한국의 주요 도시를 한국 고속 철도(KTX)로 90분 대로 묶는다고 하는 철도망 계획이 확정했다.
국토 해양부는 3일, 2020년까지의 철도망 확장 사업을 정한 제2차 국가 철도망 구축 계획을 확정, 고시했다.작년 9월에 발표한 고속 철도망 구축 전략의 구체책을 집계한 것.
계획은, 전국을 1시간 30분 대로 이동할 수 있는 하나의 도시권으로 하는 목표를 내걸어▼주요 거점의 고속 KTX망 연결▼대도시권으로부터 30분 대의 광역・급행 철도망 구축▼환경에 배려한 철도 물류 체계의 구축――를 핵심 과제로 한다.
시속 230킬로미터 이상으로 주행하는 고속 철도 구간은 현재, 경부고속 철도(경부선KTX)의 368.5킬로미터 구간에 머무르고 있지만, 2020년까지 2362.4킬로미터까지 약 6.4배에 확장한다.
고속 철도를 포함한 철도총연장은, 3557킬로미터에서 4934킬로미터로 확대한다.복선화, 전화의 비율도 큰폭으로 끌어올릴계획이다.
수도권 고속 철도 등 현재 진행되고 있는 사업은 예정 대로 완료해, 일반 철도를 시속 230킬로미터 클래스에 고속화한다.동시에, 이것을 경부선KTX, 호남선 KTX 등 지방의 KTX 노선과 연결해, 고속 철도 서비스를 전국에 넓힐 방침이다.
아울러, 광역 철도망을 계속적으로 확충해, 대도시의 정체 해소에 연결하고 싶은 생각.물류 거점의 항만・산업 단지와 내륙의 화물 기지를 간선철도망과 연결하는 등, 대량 수송 철도 물류의 네트워크도 구축한다.
같은 부는총사업비로서 총액 88조원( 약 6조 8052엔)이 필요라고 하고 있다.
동계획이 완성하는 2020년에는, 전여객 수송에 철도가 차지하는 비율은 2008년의 15.9％에서 27.3％에, 화물 수송의 경우는 8.0％에서 18.5％로 상승한다고 전망된다.또, 연간 774만 톤의 이산화탄소 삭감 효과,91조원( 약 7조 371억 4000만엔)의 지역 총생산, 198만명의 고용 창출과 233조원의 생산 유발 효과도 기대된다.
연합 뉴스 http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/04/03/0200000000AJP20110403001500882.HTML