캔・키가프 의원"가는 것보다 서는데 바빠서"철도 공사 특별조치"땜납부 처방"야유... 1개월반간 11건 사고 발생
2011년 05월 26일 (목)21:43:25이・손 분 기자 hoonls＠dailiang.co.kr
달린 고속 철도가 또 다시 멈춰 섰다. 26일 오전 10시 마산으로부터 출발한 KTX2-야마카와 386호가 11시 40분 무렵 충북, 영동군, 오탄리5탄 터널 입구에서 돌연 속도를 내려 비상 정지했던 것이다. 정차 후, 해당 열차는 차량내 전원이 끊어져서 붙은 것을 반복해 승객이 불안하게 생각했다.
이 날의 KTX 고장은, 이번 달 16일에 철도 공사가, 잇따르는 사고와 고장을 막기 위해서 KTX 편성을 축소해일부 운행을 줄이는 조치를 시행했음에도 불구하고 사고가 발생했던 것이다. 이것에 수반해, 현재의 시행하고 있는 안전 운행 대책의 실효성에 의문이 제기되고 있다.
철도 공사는 12 일보도 자료를 내"그 사이 완벽한 정비를 추구해 왔지만 운영상의 인적 잘못해, 차량 부품 제작이나 조립 과정의 결함등으로 예상할 수 없는 고장이 발생했다"로서"각별한 조치가 필요하다고 판단해 고장율 제로를 목표로 차량 정비 강화를 위해서 열차 운행 회수를 줄이는 것"이라고 설명했다.
그러나이번 또 다시 KTX 열차가 멈춰 서는 것에 의해서 철도 공사의 특별조치가 사실상 아무 효과도 없는 땜납부 처방은 아닌 것인지라고 하는 야유가 나와 철도 공사를 곤혹시키고 있다.
민주 노동당 캔・키가프 의원은"오늘 KTX가 또 다시 멈춰 선 것은 극단 인재 축소에 의해 일상적인 안전 점검이 이루어지지 않았던 탓"으로 하면서"구조적인 안전 관리에 약점이 있는데도 관계없이, 철도 공사는 제품과 부품의 탓만으로 하고 있는"이라고 비판했다.
캔 의원은 또"지난 4월 13일 국토부가 철도 안전 대책을 발표해 5월 12일 철도 공사가 안전 대책을 발표하는 등 1개월간격으로 안전 대책이 발표되었는데 사고가 계속 되는 것은 결국 조직 운영에 문제가 있는 것"으로 하면서"철도 공사의 근본적 쇄신을 위해서 사장 교체와 인재재보충을 검토하지 않으면 안 된다"라고 강조했다.
국토부가 철도 안전 대책을 발표한 4월 13일부터 이 날까지 1개월반간전 11건의 철도 사고가 발생했다고 집계되었다.
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「또, 사고」라고 하는 것은, 이런 일을 말합니다.
동력 분산형 KTX2 야마카와^^