홋카이도 시무캇뿌() 마을의 JR세키쇼센 터널에서 특급 열차 「슈퍼 넓은 하늘 14호」(6 양편성)이 탈선해, 차량에 흰 연기가 충만한 사고로, JR홋카이도는 28일,열차가 탈선했다고 보여지는 약 800미터 앞에서 차량 하부의 금속 부품 2개가 낙하하고 있던 것을 분명히 했다.동사는 부품 낙하로 열차에 어떠한 이상 동작이 생기고 탈선에 이르렀다고 봐 사고 원인을 조사하고 있다.
동사가 사고 후, 현장 부근을 조사했는데, 탈선한 2호차의 전의 차량 하부에 있는 엔진과 차바퀴를 잇는「추진축」(길이 약 1·1미터, 무게 약 83킬로)이라고 하는 철제의 원통 부품이 일부 파손.탈선한 흔적이 남아 있는 터널 입구로부터 약 600미터 앞의 지점으로부터 약 800미터 떨어진 것에 떨어지고 있는 것을 알았다.열차는 탈선 후, 약 700미터처의 「 제1 니니우 터널」내부에서 긴급정지하고 있어, 열차는 철제 부품이 파손한 채로 약 1·5킬로 주행하고 있던 것이 된다.
JR홋카이도의 이치죠 마사유키·철도 사업 본부장은 「부품 낙하와 탈선은 관련이 있다고 생각한다.원인 구명을 철저히 해 재발 방지에 노력한다」라고 말했다.
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110529ddm041040183000c.html
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추진축이 탈락해 열차가 염상 할 때까지, 아무도 문제를 찾아낼 수 없었다고 하는 것인가.
부품이 파손·탈락하고 궤도에 부딪치고, 1km 근처 주행 후, 탈선.
만약의 때 ICE 사고의 재판이 되는 곳이었다. 일본도 운이 좋았지만
이런 검수 체계를 믿어 철도를 이용하는 것은 자살 행위와 달라 않다.
이미 대사고가 일어나도 이상하지 않을 단계.
중대사고가 일어나기 전에, 운행 정지로 해야 한다.
(′·ω·`)