고장으로 정차, 열과 악취 가득차 정신을 잃는 승객도 북경·샹하이 고속 철도
북경과 샹하이를 연결하는 「경호고속 철로」에서 25일 오후 5시 반경, 전력 공급 시설이 고장을 일으켜, 열차 20개 이상을 운행할 수 없게 되었다.차내에서는 공기조절을 유지할 수 없게 되어, 온도가 상승해 악취가 충만했다.정신을 잃은 승객이 나왔다는 보고도 있다.츄우고쿠 신문사가 알렸다.
안키 부처내의 전력 공급 시설에 고장이 발생해, 열차 20개 이상이 멈추었다.「후속 열차에 추돌되는 것은 아닌가」라고 불안해 하는 승객도 많았다고 한다.샹하이홍교역발·북경남역행의 G20 열차를 타고 있던 승객에 의하면, 공기조절이 멈추어 온도가 상승했기 때문에, 땀이 멈추지 않는 상태가 되었다.차내는 밀폐된 통조림과 같이 되어, 견딜 수 없을 만큼의 악취가 충만했다고 한다.많은 승객이 분노를 드러냈다.
항주(절강성) 발·청진서역행의 G44 열차의 승객에 의하면, 열차는 오후 5시 37분에 움직이지 못하게 되었다.오후 6시경, 승무원이 「공기조절도 움직일 수 없게 되었다」라고 설명해, 밖에 나올 수 없게 방호망을 설치한 다음, 열차의 도어를 열었다.
그러나 차내 온도는 상승해, 오후 7시 반경에 50대로 보이는 남성 승객이 정신을 잃었다.마루에 옆 참을 수 있었지만, 안면은 창백(창백)으로 호흡도 흐트러지고 있었다.의사를 자칭하는 다른 승객 남성이 응급 처치를 하고, 약 10 분후에 의식을 되찾았다.
승무원은 오후 8시경, 「조명도 유지할 수 없게 되었다」라고 좋은, 스윗치를 잘랐다.차내는 깜깜하게 되었다.오후 9시경이 되어 전력 공급이 복구해, 약 15 분후에 열차는 움직이기 시작했다고 한다.
각 렬에 3시간 이상의 지연이 나왔다.철도 부문은 승객에게 폐를 끼쳤다고 사죄해 「고장의 원인은 조사중」이라고 설명했다.(편집 담당：2월 하야토)
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0726&f=national_0726_142.shtml
※어쩐지 고장의 정도가 심해지고 있는 것 같다···.
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정말로, 유인 로켓이나 비행기, 원자력 잠수함, 원자 폭탄등과 테크니컬인 공업 기술을 가지는 중국이기 때문에, 초기에 다소 혼란은 있는 것의 고속 철도도 자기 기술로서 안정시켜 버릴까 생각하고 있었습니다.
그렇지만 생각해 보면, 고속 철도는 자동차나 로켓등과 달라, 만들어 마지막이 아니고, 사용하는 한 고도의 유지 관리가 필요한 기술체계입니다.
혹시 밖에들 중국에 있어서 어느 의미 첫 유지 관리를 계속 증명하지 않으면 안 되는 사태 인지도 모릅니다.
즉, 이렇게 수고나 비용이 든다고는 생각하지 않았다, 라고 하는 것인지도.
예정에서는, 시설은 필요한 분만큼 준비하면 자주(잘), 차량도 지금까지의 경험으로부터 고장은 있어도 계속 달리는 것 라고 달게 생각하고 있었을지도 모릅니다.
안전을 위한 설비나 시스템, 보수 관리는 지금까지 중국이 추진해 온[성과]에 있어서는 방해를 하는 코스트 이외의 아무것도의도 아니니까.
설비는 필요량을 채우면 좋기 때문에, 여유 능력이나 예비 시스템 등은 과잉인 쓸데 없어서 있어, 기술 부족·무능을 나타내는 것과 혐오 되는 발상이었는지도.
그렇게 되면, 현재의 시스템은 여유가 없는 일발 승부의 물건이며, 어디가 위험한가 담당자도 모를지도 모르겠네요.어쨌든 원래 전부에 가능성이 있다고 하는 것이니까.
꽤 비관적인 추론입니다만, 이렇게도 질림도 없고(현장은 필사적으로 대응을 하고 있는이 틀림없는데) 잇달아 트러블이 발생하고 있는 것을 보면, 원래 전부가 가녀렸다고 생각되어 옵니다.
혹시 정말로 재차의 사고가 발생할지도 모릅니다.
최신 차량을 탄 고양감이 없고, 어쩐지 나른한 느낌의 분위기가 지금의 상황을 나타내네요.
우상의 일본어에는[구출보다 복구 우선인가.인명 경시에 화내 폭발]이라고 써 있습니다.
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예정하고 있었던, 이런 우아한 상황은 없어졌어요.
