입력 2007.04.10 04:43 /수정 2007.04.10 06:30
전라선의 완전 복선화...서울로부터 3시간
2011년 하반기부터는, 서울로부터 전라남도 여수까지 고속 열차를 타고 갈 수 있게 된다. 고속 열차를 이용하면, 현재 새마을호로 5시간 10분 정도 걸려 있었던 것이 3시간으로 감소한다.
건설교통부 젼송 철도 건설 팀장은 9일,"2012년 여수 만박 유치를 앞에 두고, 전라선전구간을 시급하게 복선화해 고속 열차를 운행할 필요가 있는"과 명 들인가로 했다. 존 팀장은"우선, 전라선의 대표적인 단선 구간의 전북 마스야마에서 신자토(전라북도 완주군) 간의 35.2㎞의 복선 전화 사업을 7월에 착공, 2011년초까지 에 완공 할 계획이다"라고 말했다.
다른 단선 구간의 쥰텐으로부터 여수간의 40.1㎞도 2011년초까지 복선 전화를 끝낼 계획이다. 건설교통부는 또, 2004년에 복선화가 완료한 신자토로부터 쥰텐 구간의 전화는 2011 년 초두에 완료하기로 했다.
총사업비 4351억원이 투입되는 마스야마에서 신자토 구간은 철도 사업 가운데, 국내 최초의 임대형 민간자본 사업(BTL) 방식으로 행해진다. BTL는, 민간이 공공 시설을 건설한 후, 이것을 정부에 빌려 주어, 그 임대료를 받아 투자액을 회수하는 방식이다. 건설교통부는 2011년초에 모든 공사가 완료하면, 시험 운행을 거치고, 하반기부터 서울에서 여수간의 한국형 고속 열차(KTX -Ⅱ)를 투입할 계획이다.
http://article.joinsmsn.com/news/article/article.asp?Total_ID=2689342
전라선KTX 개통
2011년 09월 27일(화)13:21:34
마스야마로부터 전라남도 여수를 잇는 전라선이 다음 달 5일부터 KTX 복선 전철에 개통할 예정이므로, 철도 이용객의 편익 증진이 기대된다.
27일 코레일 전북 본부에 의하면, 전라선에서는, 1 히카미하 각각 5회씩 KTX -야마카와가 운행할 예정이다.
지금까지 여수에서 서울에 가려면 통상의 열차를 타고, 마스야마역에 내리고, KTX로 갈아 타는 불편을 체험하지 않으면 안 되었다.
그러나, KTX가 운행되는 경우는, 3시간 30분 정도로 서울에 도착할 수 있게 되었다.
코레일 전북 본부의 관계자는"전라선KTX의 운행으로, 지역 주민이나 관광객이 철도를 보다 편리하게 이용할 수 있게 되었다"로 해,"최고의 서비스를 제공하기 위해서 한층 더 노력하는"이라고 말했다.
http://www.jjn.co.kr/news/articleView.html?idxno=541637
뭐, 당초의 3시간이 3 시간 반이 되어 버렸지만, 개통하는 것은 기쁜 일이다.그러나, 시각표를 보면, 단 5개그럼.
이번 KTX 야마카와가 전라선을 달리게 되고, 추가의 차량을 마련할 수 없었기 때문에, 다른 KTX의 노선은, 운행수를 줄인다고 한다
http://yama-taka.at.webry.info/201109/article_11.html