2027년의 개업을 목표로 하는 리니어 중앙 신간선(도쿄―나고야)의 카나가와현내에 건설되는 나카마역에 도착하고, 현이 JR토카이에 대해서 하시모토역(사가미하라시 미도리구) 주변으로 하는 요망을 제출할 방향으로 최종 조정에 들어간것을 알았다.
JR토카이는 요망을 중시할 방침으로, 최종적으로 하시모토역 주변으로 정해지는 공산이 커졌다.13년중에 나카마역의 위치가 확정할 전망이다.도쿄・시나가와―나고야 사이에 설치하는 나카마역은, 루트상의 4현에 1역씩 건설될 예정.현내역은 이 안에서 유일, 지하역이 된다.
JR토카이는, 역의 위치에 도착하고, 루트상에 있는 사가미하라시 주변의 직경 5킬로・미터의 범위를 나타내고 있었다.현내의 범위내에서는, JR요코하마선의 사가미하라역과 하시모토역, JR사가미선의 미나미하시모토역, 게이오 사가미하라선의 하시모토역이 있다.
하시모토역의 메리트로서는, 〈1〉JR2선과 게이오의 합계 3선이 접속해, 광범위로부터의 이용을 바랄 수 있는〈2〉역전에 현립 아이하라 고등학교의 현유지가 있는〈3〉13년중에 개통하는 권앙도의 시로야마 인터체인지(가칭)로부터 약 5킬로・미터로 가까운――일을 들 수 있다.
현은 JR토카이등과 조정을 진행시켜 3월말까지 요망을 제출할 의향이다.
한편, JR토카이는 착공을 향해서 루트 주변의 지반이나 지하수, 생태계등을 조사하는 환경 영향 평가의 현지조사를 시작하고 있다.조사 결과를 근거로 해 나카마역이나 루트의 정식적 위치를 포함시킨 환경 영향 평가의 준비서를 13년중으로 정리해 14년중에 착공할 계획이다.
현내의 나카마역은, 깊이 약 20～30미터의 지하에 건설되어 두 개의 홈과 4개의 선로가 설치될 계획.건설비는 약 2200억엔이 전망되어 JR토카이가 전액 부담할 방침을 나타내고 있다.
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120101-OYT1T00429.htm