CDG(Charles de Gaulle International Airport) 2역의 자동 매표기.
일본의 것에 비하면 거대합니다만, 일반적인 매표기입니다.
지폐는 사용할 수 없기 때문에, 카드로 샀습니다.프랑스어 이외에 영어와 스페인어에 대응하고 있습니다.
RER-B선의 각 역 정차에 승차.
치안이 나쁜 지역을 달리므로, 여성이 혼자서 타는 경우, 각 역 정차는 추천할 수 없습니다.
나도, 검표하러 온 SNCF 직원에게 「카메라는 강탈되기 때문에 가방 안으로 해 기다리는 것이 안전」이라고 해졌습니다.
SNCF(프랑스 국철) Z8100형(RATP MI79형) 교류직류류전철입니다.
RATP(파리 교통 공단)의 편성은 최근, 갱신 공사가 진행되고 있는 것 같습니다.
RATP가 운행하는 파리 트램 2호선.
ALSTOM Citadis 302형입니다.
2 편성 연결해 운행하고 있으므로, 히로시마 전철도 깜짝의 길이입니다.
이쪽도 RATP가 운행하는 트램 3호선.
차량은 ALSTOM Citadis 402형이 사용되고 있습니다.
트램 3호선의 차내.
교외에 나갔을 때.
SNCF Z6100형 교류 전철.
40년 이상 사용되고 있어 일본에서 말하면 남해 전철과 같은 존재의 차량입니다.
RATP가 운행하는 관광 버스 「L"Open Tour」.
포르투갈어·이탈리아어·중국어·일본어·독일어
프랑스어·스페인어·러시아어·영어·체코어
이상의 언어로의 아나운스에 대응하고 있는 것 같습니다.
EU의 마크가 있으므로, 네델란드어 등에도 대응하고 있다고 생각합니다.
한국인은 우수하기 때문에 이러한 언어로부터 선택하면 좋을 것입니다(←단조로운 읽기)
파리의 메트로의 역에 있던 광고.
일본의 L"Arc~en~Ciel가 파리에서 콘서트를 하는 것 같습니다.
근처의 M83는 프랑스의 밴드군요.
K-POOP?무엇입니까, 그것 w
파리의 메트로.
이러한 형상의 역이 대부분입니다.
RATP MF67형입니다.
파리의 메트로도 근대화가 진행되고 있어 최근에는 홈 도어가 붙은 노선도 있습니다.
1900년 개업의 1호선이나 예외가 아닙니다.
Franklin D. Roosevelt역은 작년의 여름에 리뉴얼 했다고 합니다.
알파벳(영어·프랑스어·독일어 등 구미제언어)
키릴 문자(러시아어·우크라이나어 등 동방제언어)
일본어
중국어
아라비아어
이상의 언어·문자로 역명이 쓰여져 있습니다.
위대한 한글은 왜입니까?부디 낙서로 첨가하지 않게 w
대면식의 홈이 대부분입니다만, 섬식의 홈도 가끔 있습니다.
파리의 메트로의 역에 있던 광고.
「TeZukA 테즈카」, 세계의 데즈카 오사무입니다.
Sidi Larbi Cherkaoui가 저 세상계관을 댄스로 한 영국×일본×벨기에 국제 공동 제작 작품입니다.
런던 공연이 끝나, 27일까지 일본의 토큐 Bunkamura로 공연중, 이 후 파리 공연이 있는 것 같습니다.
SNCF의 차량의 도어.
홈 도어가 없는 메트로와 국철의 보통 열차는 모두 수동으로 도어를 엽니다.
RER-C선등을 달리는 SNCF Z5600형 직류 전철.
이것은 낡은 도장의 편성입니다.
갱신되고 있는 편성의 차내.
차량의 유리가 AGC 아사히 유리제였습니다.
일본 판유리(PILKINGTON)가 메이저일까하고 생각했습니다만, 이렇게 해 일본 제품이 사용되고 있습니다.
갱신되고 있는 편성의 도장은 파랑입니다.
어쩐지 「세계의 차창으로부터」의 분위기 그 자체군요.
무인역의 에어콘.
다음은 차량을 수주할 수 있으면 좋겠네요.
Ile-de-France(수도권)의 밖으로부터 노선 연장해 온 V2N형 객차.
TER의 차량이므로, 파리 근교만을 달리는 차량보다 의자가 부드럽고, 장시간의 승차도 편했습니다.
끝.
정말로 한류는 대유행했는지요?