올여름의 전력 부족에 갖추고, 칸사이의 철도 각사가 대응에 골치를 썩이고 있다.칸사이 전력의 절전 요청의 내용 나름으로는 솎아냄 운전도 현실성을 띠어 왔다.
JR서일본의 마나베정지사장은 1일의 취임 회견에서「계획 정전등도 염두에 두어 여러가지 준비하지 않으면 안 된다.작년, 솎아냄 운전을 준비했던 것이 베이스가 되는」와 이번 여름의 솎아냄 운전의 가능성을 시사했다.
작년은 하동과도 다이어에는 손을 대지 않고, 역 홈의 부분 소등이나 공기조절의 억제, 매표기나 개찰기의 일부 정지등에서 견뎠다.
단지, JR 서쪽의 전력 사용량중 85％는 철도 운행이 차지한다.2％전후의 절전 효과가 있던 작년의 대처에 가세해 금년은 전철의 가속 시간을 단축하는 운전 방법으로 게다가 2％정도의 상적을 목표로 하지만, 이용자의 안전등을 생각하면 절전에도 한계가 있다.
「절전 요청의 폭이 크면, 솎아냄 운전에 발을 디디지 않을 수 없는」라고 한다.
http://www.asahi.com/national/intro/OSK201205060005.html
관전의 공급력 부족 14.9％라고 하는 뉴스가 있었구나.
작년은, 저항제어차의 운전 갯수를 줄이는 벼랑끝까지 갔습니다만,
신차도입으로, 그 수 줄이고는 있다고 생각하기는 하지만요