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KTX·철도 부정 승차 다발

조회수 : 4,956
161487 JA 0
KTX・전철등의 부정 승차, 매년 50만건을 적발 2012-10-04 14:03
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=021&aid=0002129039
코레일이 운영하는 열차와 수도권 전철등에서, 매년 50만건 이상의 부정 승차 행위가 적발되고 있는 것을 알았다.
파크・수현 민주 통합당(민주당) 의원이, 코레일로부터 제출을 받은 자료에 의하면, KTX와 일반 철도 구간에서 승​차권을 구입하지 않는가
어른이 아이 승차권을 가져 승차하는 등의 부정한 방법으로 승차했지만 적발된 건수가 2009년 23만 4702건, 2010년 19만 9844건,
2011년 14만 7899건 등, 연간 20만건에 이르렀다.KTX와 일반적인 철도의 과거 4년간 부정 승차 상황을 보면,
무군파호가 27만 8545건으로 가장 많아, KTX가 24만 4924건, 새마을호가 15만 3600건으로 계속 되었다.

부정 승차로부터 징수한 금액도 2008년 22억원, 2009년 38억원, 2010년 29억원, 2011년 16억원 등, 과거 4년간 104억원에 이르고 있다.
또, 전철 1호선과 경의선, 수인선전구간과 이르산선일부 구간(파젼역 운젼역) 등 수도권 광역 철도로
매년 30만건 전후의 부정 승차 행위가 적발되고 있다.수도권 광역 철도 구간에서무표승차,목적지를 지나치기(해당역을 통과해 하차),
개표 후 유효 시간(5시간) 초과등의 부정 승차 행위가 적발된 건수가2007년 이후 191만건에 이르렀다.
코레일이 수도권 광역 철도 구간에서 부정 승차에 징수한 금액도2007년 이후 31억원에 이르렀다.


KTX만으로
2005년 11,000명
2006년 8,000명
2007년 22,000명
2008년 69,000명/징수 15억 0300만원/42,754건
2009년 89,000명/징수 25억 9900만원/88,921건
2010년 인원수 불명/징수 19억 1900만원/67,169건
2011년 인원수 불명/징수 10억 7300만원/46,080건


2010년의 기사
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?sec=eco99&idxno=2010101307563736375

(끝)

개찰기 있어도 없어도 무관계하네요.민족적 요인이니까 w
원문보기

KTX・鉄道不正乗車多発

KTX・電車などの不正乗車、毎年50万件を摘発 2012-10-04 14:03
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=021&aid=0002129039
コレイルが運営する列車と首都圏電車などで、毎年50万件以上の不正乗車行為が摘発されていることが分かった。
パク・スヒョン民主統合党(民主党)議員が、コレイルから提出を受けた資料によると、KTXと一般鉄道区間で乗​車券を購入しないか
大人が子供乗車券を持って乗車するなどの不正な方法で乗車したが摘発された件数が2009年23万4702件、2010年19万9844件、
2011年14万7899件など、年間20万件に達した。KTXと一般的な鉄道の過去4年間不正乗車状況をみると、
ムグンファ号が27万8545件で最も多く、KTXが24万4924件、セマウル号が15万3600件で続いた。

不正乗車から徴収した金額も2008年22億ウォン、2009年38億ウォン、2010年29億ウォン、2011年16億ウォンなど、過去4年間104億ウォンに達している。
また、電車1号線と京義線、水仁線全区間とイルサン線一部区間(ファジョン駅-ウンジョン駅)など首都圏広域鉄道で
毎年30万件前後の不正乗車行為が摘発されている。首都圏広域鉄道区間で無票乗車、乗り越し(該当駅を通り過ぎて下車)、
開票後有効時間(5時間)超過などの不正乗車行為が摘発された件数が2007年以降191万件に達した。
コレイルが首都圏広域鉄道区間で不正乗車に徴収した金額も2007年以降31億ウォンに達した。


KTXだけで
2005年11,000名
2006年8,000名
2007年22,000名
2008年69,000名/徴収15億0300万ウォン/42,754件
2009年89,000名/徴収25億9900万ウォン/88,921件
2010年人数不明/徴収19億1900万ウォン/67,169件
2011年人数不明/徴収10億7300万ウォン/46,080件


2010年の記事
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?sec=eco99&idxno=2010101307563736375

(了)

改札機あってもなくても無関係ですね。民族的要因だからw

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댓글 ( 13 )
  • 4

    KTX는 고철같다 www

    14년 전

  • 4

    우등 열차로 대량의 부정 승차가 간과해지고 있다니 믿을 수 없다.

    14년 전

  • 2

    민도가 낮다고 하는 것이에요

    14년 전

  • 3

    도둑 민족의 면목약여군요.

    14년 전

  • 3

    도둑 민족의 면목약여군요.

    14년 전

  • 3

    도둑 민족의 면목약여군요.

    14년 전

  • 3

    도둑 민족의 면목약여군요.

    14년 전

  • 자동 개찰기를 철거하면 당연 증가하겠지요.

    14년 전

  • KTX도 개업이 10년 정도가 되지만, 적자경영인가.대만은 3년에 흑자 경영이 되었다고 (듣)묻고 있지만.최초부터 고속 철도의 의의가 있었는가.

    14년 전

  • 2

    무임승차 대책을 하지 않는 코레일의 태만.

    14년 전

  • 유효 시간(5시간) 초과가 부정 승차가 된다는 것은, 행의 표로 귀가도 타 온다고 하는 것인가?

    14년 전

  • 越乘이나 시간초과 숫자는 통계에 잡히지만 부정승차인 경우라고 보긴 어렵지 않을까 생각이 됩니다만. 통계가 정산여부에 관계없이 부정승차건수로 계산한 것으로 추정.

    14년 전

  • kore_a_4> 광역철도는 개표 후 집표 전까지 5시간 동안 유효. 초과할 경우 기본요금을 다시 정산. 30년 전에 자기승차권 도입하면서 생긴 제도.

    14년 전

철도이야기

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