●선로에서 노동자의 열차에 쳐져 또 참사...안전 불감증 2012-11-16 17:19
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=112&aid=0002363010
충남 천안에서 다시 선로 점검을 하고 있던 노동자가 열차에 쳐져 사망하는 사고가 발생해 안전 불감증이 변함 없이는 아닐것인가 라고 하는 지적이다.
작년 12월에도 KORAIL 공항 철도 인천 방면을 향하고 있던 열차가 작업하고 있던 노동자들을 튀겨 6명이 사망하거나 크게 다친 참사가 발생했다.
16일, 천안 동남 경찰서에 의하면, 전날의 오후 11시 37분 무렵, 천안 시토 남 유럽 풍년면(푼세몰) 천안 아산역 근처에서코레일 외주 업자의 종업원페모(42)씨와
코레일 직원 김모(42) 씨 등 2명이 부산발서울행KTX 열차에 쳐져 페씨가 사망해, 김씨가 부상했다.
그들은 선로에 이상 신호가 검출되었다고 하는 관제실의 연락을 받고, 동일 오후 11시 35분 무렵, 풍세교(푼세교) 근처 하행선 선로에 들어가고 작업을 실시했다.
조사 결과 하행선으로 검사를 끝낸 후, 물러나지 않으면 안 되었지만, 상행선에 다시 들어가 대향 열차에 피해를 당했다.
경찰은, 그들이 왜 열차를 통과할 수 있는 시간에 안전지대에 피하지 않고 다시 선로에 들어갔는지 등을 조사하고 있다.
코레일 관계자는 「그들이 상행선측의 선로도 확인하기 위해서 진입했다고 보고 있다.」라고 해,
「당시 관제실로부터 무선으로 「상행선측의 선로는 열차가 지나가 버린 후, 재점검해.」(와)과 지시를 내렸다고 (듣)묻고 있다.」라고 이야기했다.
공사 작업이 아닌 단순 점검은 열차가 운행되는 시간에도 할 수 있다.
그러나, 선로의 점검을 할 때는, 관제실의 승인을 받지 않으면 안 된다. 경찰은 외주 업자의 책임자와 코레일 관리자등을 소환해
관제실의 지시를 찢고 점검을 했는지 등을 조사하고 있다.
(중략)
경찰 관계자는 「현재로서는,현장의 노동자가 안전 대책을 제대로 지키지 않으면 파악하고 있다.」라고 해,
「당시의 관리 감독 책임자가 동행했는지 등을 조사중.」라고 이야기했다.
천안에서 KTX 열차가 작업 노동자 덮쳐 1명 사망 2012-11-16 15:04
http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20121116000658&md=20121116150433_AK
http://www.hani.co.kr/arti/society/area/560974.html
충청남도 천안에서 KTX 열차가 작업하고 있던 노동자를 덮치는 사고가 발생했다.이 사고로 1명이 사망, 1명이 부상했다.
16일, 천안 동남 경찰서에 의하면, 전날의 오후 11시 37분 무렵, 천안 시토 마나미구풍세면(푼세몰) 천안 아산역 근처에서
코레일 외주 업자의 종업원페모(42) 씨 등 2명이 부산발서울행KTX 열차에 받혔다.사고 직후에 병원에 옮겨진 페모씨는 치료의 도중에 사망해,
코레일 직원 김모(42) 씨도 가벼운 부상을 입었다.그들은 선로에 이상 신호를 감지해, 11시 35분 무렵 풍년교측의 선로에 들어가 점검 작업을 펼쳐 2 분후에 피해를 당했다.
선로의 옆에 안전지대가 있었지만, 아직 피하지 않았던 것이 밝혀졌다.
막차가 남아 있고, 열차가 운행되는 시각인 것을 알고 있었지만 작업을 실시한것이 밝혀졌다.
코레일 관계자는 「작업이 아닌 상시 점검은 열차가 운행되는 시간에도 할 수 있습니다만,선로와 같이 위험한 장소에서 점검할 때는, 관제실의 승인이 필요다.」
(으)로 해, 「관제실로부터의 열차가 통과해 후에 점검하도록(듯이) 지시를 내린일을 알고 있다.」라고 이야기했다.
경찰은, 외주 업자 책임자와 코레일 관리자등을 소환해
안전 대책이 적절히 실시되었는지 등을 조사할 계획이다.이 사고에 의해,후속 열차의 운행이 20분간늦었다.
●KTX에 대학생 뛰어들어 사망(종합) 2012-11-09 17:14
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0005925650
(대구=연합 뉴스) 김 손 형 기자
9일 오후 3 시경, 경북 칠곡군 에다가와역과 대구역의 사이에 대학 2 학년 A(21) 씨가 KTX 141호 열차에 뛰어들어 그 자리에서 사망했다.
KTX 141호 열차는 25분간 멈춰 섰다.열차는 동일 오후 1시 15분 무렵 서울역으로부터 출발해 부산으로 향하는 도중이었다.
당시의 열차내에는 「선로에 들어 온 사람과 부딪쳤다.긴급 조치되고 있으므로 조금 기다려 주세요.」라고 하는 안내 방송이 나온 것을 알았다.
대구 서부 경찰서 형사과 파크·콘우팀장은 「사고가 일어난 지점은 사람이 들어올 수 없는 곳에 무단 횡단하고 있는 도중 사고를 당한 가능성은 작다.」
(이)라고 말했다. 경찰은 정확한 사고의 경위등을 조사하고 있는.
●[단독]코레일 예약 발매 전산 구축 "지연" ...전산 장해 재발 "염려" 2012-11-16 15:18
http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?cID=&ar_id=NISX20121114_0011605436
코레일이 금년 4월에 철도 승차권 전산 발매 마비 사태를 경험한 후, 후속 대책으로서 준비한 전산 서버 구축 작업이 늦어
연말 연시를 맞이해 다시 전산 장해가 재연할 가능성이 높은 일이 염려된다.
지난 4월 8일, KTX를 시작으로 하는 전노선의열차 표발매의 시스템이 2시간 30분간 중단되어
전국의 무인 매표기의 동작이 정지되어 인터넷 열차 티켓의 예매도 도중 중단이 되는 사고가 발생했다.
코레일은 당시 긴급 복구에서 시스템을 정상 가동시켰지만, 주말의 외출 손님이 한 번에 역의 창구에 집중해, 철도 이용객이 큰 불편을 경험했다.
코레일은 그 후, 철도 승차권의 예약 발매 시스템 전산 장해가 발생한 것은,데이타베이스 관리 시스템의 결함에 의하는 것이라고 분명히 해,
재발 방지를 위해서 예약 발매 백업 서버의 구축등의 기본적인 폴로 업을 준비한다고 약속했다.
그러나, 16일 관련 업계에 의하면, 현재 코레일 예약 발매 시스템은, 전회에 장해가 발생한 운영 서버 1, 2호기를 그대로 사용하면서,
축일 특매등을 갖춘개발 시험 서버를 사용하고 있는 것을 알았다.코레일 정보기술단은 당시의 시스템 멘테넌스 후에
기존 운영 서버 1, 2호기에 가세하고, 3, 4호기를 백업 서버에 구축해 5호기를 재해 복구용으로 두는 안을 준비했다고 전해졌다.
현재와 같이 1, 2호기를 그대로 운영하는 경우, 장해시의 대책이 없는 백업 서버를 구축해,
장해 발생시 신속히 서버를 바꾸고, 시스템의 중단을 막는다는 것이다.
그러나 코레일은추가의 서버기의 구축은 아니고 기기의 리스 등 일시적인 조치만 취하고, 내년의 구정월 연휴등의 특정의 시기에 철도 이용객이 모이는 경우, 전산 장해가 재연될 것은 없을것인가 라고 하는 염려가 높아지고 있다.코레일은 이것에 대해, 전산 서버 구축 비용을 내년도 예산에 반영해 4월 무렵 운영에 들어간다고 설명했다.
코레일의 관계자는 「연말까지, 몇개의 부품을 보완해 운영하고 있어, 안전성에는 문제가 없고, 내년의 예산에 백업 서버 3, 4호기 도입 코스트가 책정되어
1차 심의를 통과했다.」라고 해, 「1월에 발주에 들어가, 장비 인수와 시험 운용을 거치면 4월에는, 서버의 구축이 완료할 것이다.」라고 이야기했다.
실제로, 코레일은 백업 서버의 구입 예산 67억원과 네트워크의 개선 작업의 비용 66억원을 내년도 예산안에 반영한 것과 전해졌다.
그러나, 직접적인 국민의 불편을 가져올 수 있는 전산 장해의 개선 사업은 내년에 재고해, 100억원을 넘는 「차세대 여객 영업 시스템」의 도입 등은,
금년중에 진행할 계획이며, 예산 집행과 사업 순위에 문제가 있다고 하는 지적이다.국토 해양부 관계자는 「영업적인 측면에서(보다) 안전성의 문제？`니 기본적인 서비스 등
국민의 불편이 없게 하는 것이 우선.」라고 해, 「계산 장해 사태가 재발하지 않게, 정부의 입장으로부터 관리 감독을 철저히 한다.」라고 이야기했다.
코레일은 지난 2009년과 2011년의 10월에도 정전등의 이유로 전산 장해를 경험하면서 컴퓨터·네트워크와 승차권 발매 중지의 사태를 맞이했다.
