일경 비지니스
특집 버스의 미래
토카치 버스
「40년만의 증수」의 무대뒤
특집 톱
어느 지방 버스 회사가, 역사적인 전환점을 맞이했다.
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일경 비지니스 2012년 7월 9일호 59~61페이지보다
http://business.nikkeibp.co.jp/article/NBD/20120702/234040/?ST=pc
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BLOGOS
토카치의 사람이 버스를 타지 않는 이유는, 「타는 방법을 모르니까」
나이토 시노부
2012년 07월 08일 08:32
일경 비지니스 2012년 7월 9일호의 「버스는 되살아날까」라고 하는 특집안에서 재미있는 사례 연구법이 다루어지고 있습니다.홋카이도의 토카치 버스라고 하는 로컬 버스 회사에서, 뭐라고 40년만에 버스 운송 수입이 플러스로 변했다고 하는 기사입니다.
지방에서는 마이카가 보급하는 것에 따라, 버스의 이용자가 줄어 든다고 하는 경향이 계속 되고 있는 것이 일반적입니다만, 토카치 버스의 사장이 현지 주민으로부터 히어링 하고 안 버스를 타지 않는 이유는, 뭐라고 뜻밖의 것이었습니다.
버스에 관해서 이런 의문이 나가고 싶은 것 같습니다.
「도어가 전후에 2개 있지만, 어디에서 타？」
「운임의 지불하는 방법은？」
「정리권은 무엇입니까？」
「원래, 어느 버스가 어디로 향해？」
버스를 타지 않게 된 것은, 타는 방법을 모르기 때문에라고 하는 뜻밖의 사실이었습니다.
거기서 시작했던 것이, 충실한 활동입니다.예를 들면, 65세를 넘어 운전 면허를 반납하기 시작하는 고령자에게의 버스의 강습회, 고객 예비군인 초등 학생을 대상으로 한 버스의 타는 방법 강좌, 버스의 타는 방법을 해설하는 만화의 작성·배포, 관광지나 시청등으로 가는 길을 나타낸 「목적별 시각표」 등, 버스의 사용법으로부터 제안하는 것으로 이용자를 늘려서 갔습니다.
도쿄에서는 버스를 타는 것은 그렇게 드문 것은 아니고, 통근이나 통학의 다리로서 정착하고 있습니다.그러나, 지방에서는 공공 교통을 사용하지 않는 마이카파의 사람들이 대부분, 버스는 잘 모르는 불편한 것이라고 하는 이미지가 정착해 버리고 있습니다.
적자의 회사에서 코스트를 깎을 수 없으면, 수입을 늘릴 수 밖에 없다.수입이 어떻게 하면 증가할까는, 이용자가 될 수 있는 잠재 고객에게 직접소리를 듣는 것으로 방법이 보여 온다.이유를 알 수 있으면, 그것을 해결하는 시책을 화살 계속조에 쳐 간다.
토카치 버스의 활동으로부터 아는 것은, 영업의 문제라고 하는 것은, 공급자에게는 안보이는 뜻밖의 곳에 존재하고 있다고 하는 것.그러니까, 고객의 소리를 듣는다, 라고 하는 것은 간단하고 같아서, 꽤 되어있는 회사는 적습니다.진정한 고객의 소리를 들을 수 있는 기업이 될 수 있으면, 길은 보여 옵니다.후는 그것을 해결하는 솔루션을 제공해 나가면 좋습니다.
http://blogos.com/article/42682/
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STV
기적의 수입증！토카치 버스
6월 25일(월)방송
(모리나카 캐스터)
STV 보도부의 연간 기획 「홋카이도의 힘」입니다.
오비히로에 있는 버스 회사·토카치 버스의 운송 수입의 추이입니다.
쭉 우견내려감이군요.
전국의 버스 회사, 특히 지방의 버스 회사는, 같은 경영 상황에 있습니다만, 실은 작년, 이 「토카치 버스」가 돌연, 운송 수입을 플러스로 전환시켜, 업계를 놀래켰습니다.
다양한 승객을 불러 들였다고 하는 실적 회복의 「비결」을 찾았습니다.
(VTR)
(청취 풍경의 시찰)
이 날, 오비히로시내의 주택가에 「토카치 버스」의 사원과 군마현의 버스 회사의 모습이 있었습니다.
(청취 풍경)
「아무래도 대단히 신세를 지고 있습니다 토카치 버스입니다.」
「버스는 최근에는？」
「사용하지 않았다
」
(청취와 시찰)
실은, 토카치 버스가 다루고 있는 「도랑판」작전을
군마의 버스 회사가 시찰에 방문했습니다.
(주민과의 주고받아)
「평상시는 버스 사용하고 있습니다？」
「(아이의) 여름 방학(휴가)라든지
」
「버스정류장까지 걸으면 꽤
」
「주차요금 멈추면.어쩐지 조금 손해본 느낌도
있습니다만, 그만 차에
」
「버스로 전환하고, 라고는 말하지 않으므로, 팜플렛과
시각표라든지
」
「시각표는 좋네요, 가지고 싶습니다」
「앞으로 100엔이지만 버스의 시험권이라든지
」
「감사합니다」
【비결①타지 않는 이유를 찾는다】
버스를 타지 않는 사람에게 이유를 (들)물어 돈다-.
실은, 이 대처야말로, 승객의 증가로 연결되었다
제일의 「비결」이었습니다.
토카치 버스는, 그 손법을 아낌없이 전수합니다.
(주민 인터뷰)
「시각표가 수중에 없으면 아 좋을까는 됩니다.
그리고 편수가 적은 것인지라고 생각하거나 하면 무심코
」
「없어지면 곤란한군요.버스는.대체의 것이 없으니까.
그러한 의미에서는 살아나고 있다」
(토카치 버스 주행)
오비히로를 중심으로 토카치의 14 시읍면을 에리어로 하는 「토카치 버스」.
실은, 이 버스 회사가 차례차례로 새로운 대처를 진행시키고 있습니다.
(자료 영상)
마이카의 보급등에 의해, 수송 인원이 쇼와 40년대의
2할에까지 침체한 「토카치 버스」.
그런 만큼 개혁은 급무였습니다.
【비결②개혁은 작고】
그러나, 충실한 대처를 실시해도 의미가 없다고, 한다
체념의 소리도 많이 있어, 개혁은 꽤 실행에
옮길 수 없었다고 합니다.
거기서 「토카치 버스」가 다음에 생각한 것은
개혁을 작게 시작한다고 하는 것이었습니다.
(배야기자)
「회사의 개혁은, 이 백화나무통 19조라고 하는, 단 하나
의 버스정류장의 승강객을 늘리는 곳(중)으로부터 시작되었다」
(버스정류장)
버스정류장의 간격은 대략 300미터.
그 범위까지 타겟을 짠 결과, 운전기사가 직접
세일즈의 반응을 느껴졌다고 합니다.
(군마의 버스 회사의 연수보다)
「1 정류소에서 한 것에 의해서, 그 정류소로부터의 이용자
하지만 증가했기 때문에는 없을것인가 라고 하는 승무원의 청취도 있어
결과가 곧 나왔다」
「거기에 따르고, 영업 강화가 무리이다고 하는 사원이, 어？
그렇다고 하는 하테나가 가득 붙는 상태가 되어 자 이런
(이)가 임해 보자, 근처의 버스정류장도 해 보자고 한다
되었다」
(버스 승차 풍경)
그리고, 주민이 버스를 타지 않는 이유가 「 불편」이니까라고 하는 것보다
「불안」이라고 느끼고 있었기 때문이었다는 것을 알아 왔습니다.
( 「목적별 시각표」)
거기서 「토카치 버스」는, 버스의 타는 방법을 노선그림에 쓰거나
쇼핑이나 병원에 가기 위해 어느 버스정류장으로 내리면 좋은가를 한눈에 안다
「아이디어 시각표」의 작성에 착수했습니다.
(마이크를 붙이는 운전기사)
게다가 「접객」의 개혁도 진행시켰습니다.
(승무원의 아나운스)
「이 앞주차장 출구, 단차이기 때문에 크게 흔들릴테니까
주의해 주세요」
(버스 단차·운전기사의 입가)
이 「접객」도, 우선, 주의걸친다
1회의 아나운스로부터 시작했습니다.
마이크를 싶은들 장인 기질의 운전기사도 많이 있었습니다만
작게 시작한 것으로 접객을 넓힐 수 있었다고 합니다.
(아나운스)
「발밑 조심해 내려 주세요.상처를 입으면 큰 일이니까」
【비결③불안의 해소】
손님이 안심하고 버스를 탈 수 있는 「분위기 만들기」가
손님과 버스와의 거리를 줄였습니다.
(히구치신사·운전기사)
「버스를 탔을 때는, 특히 모르는 토지라든지 불안이 있다.
(들)물어도 화가 나지 않을까인가.
그렇게 되면 최초부터 얘기해 주시거나 그러한 운전기사라면
이쪽도 안심해 약간의 일에서도 (들)물을 수 있다든가
그런 것이라고 생각한다」
【비결④새로운 수요】
그리고, 새로운 전략이, 토카치 관내의 관광지와 노선버스를
세트로 한 플랜을 많이 만든 것입니다.
그러자(면) 관광객이 이동의 수단으로서 「노선버스」를 선택한다고 한다
새로운 수요가 태어났다고 합니다.
(이용자 인터뷰)
「요코하마로부터 조금, 시집간 딸(아가씨)의 손자의 얼굴을 보러 와있으므로,
오늘 하루꽃을 보고 올까하고 생각해
」
「오비히로 와 2번째이므로, 주위를 조금 알까라고 생각해 왔다.
알고 있는 사람도 없기 때문에, 따라 가 주는 것도 할 수 없기 때문에」
(연수보다)
「불편하지 않고 불안하다, (수단이) 없지 않게 있다,
여기를 눈치챘다.
있는 것을 어떻게 전해서 갈 수 있다고 하는 것으로,
버스를 파는 것이 아니라 목적을 팔아 가려고
」
(연수 풍경)
시찰하러 온 버스 회사가 있는 군마현도
토카치와 같이 차의 이용이 많은 지역입니다.
그러므로, 얼마나 차의 이용자에게 버스를 사용할지가
과제라고 합니다.
(군마·칸에쓰 교통 쿠리하라 나츠키 전무)
「사용하지 않은 손님에게 이야기를 듣는다는 것은, 원점적인 생각
입니다 분해해 실 생각했다.
좀처럼 그렇게 말하면서도 되어 있지 않다.돌아오고 나서
할 수 있는 것을 부지런히
」
(노무라 사장 소개)
토카치 버스는 지금까지 수지를 분명히 하는 일도 유익등은 왔습니다.
그러나, 버스 회사 존속을 위해서는 현상을 알아 주는 것이야말로
중요하다고 이야기합니다.
(토카치 버스·노무라문오사장)
「매우 버스가 좋은 시대도 있어 극복할 수 없을 정도(수록) 타고 있었던 시대가 있었다.
「내가 운전하고 있다」 「안이 운영하고 있다」라고 하는 생각을 가져 버렸다
(이)라고 해도 유감스럽지만 있었다.
직접이야기를 들으러 갔을 때, 우선 제일성에 「불편하다」라고 말해졌습니다.
「불편하니까~탈 수 없어」는.
변명 없을 것 같은 말투를 했을 때에, 무엇인가 또 하나 손을 대면
혹시 타 주지 않을까
」
(아침의 통학 풍경)
지금, 토카치 버스는, 고교생과 고령자에게 새로운 어프로치를 시작하고 있습니다.
(광고지 2 종류)
통학·통근 정기를 가지고 있는 사람은, 토일요일, 오비히로시내의 버스를
타기 마음껏으로 한 것 외, 운전 면허를 반납한 고령자에게는 버스 요금을 반액으로 했습니다.
(고교생 인터뷰)
「토요일에 무엇인가 있을 때는 다른 노선도 탈 수 있으므로, 시간이 없을 때
라든가 사용하거나 한다」
「그 대처를 하면 살아나는 사람도 증가하는 것은 아닌가」
(고령자 타)
한편, 오비히로시의 고령자용 강습회에서도
버스의 타는 방법의 설명을 했습니다.
(설명보다)
「오랫만에 버스를 타진 사람도 있다고 생각합니다」
「버스의 전에 운임표라는 것이 붙어 있기 때문에, 정리권의
번호와 이쪽의 요금표 후에 쓰고 있는 번호와 아울러
하차시에 요금을 지불해 내려 받습니다」
(버스의 운임 지불하는 모습)
편리함 야행동범위가 퍼진다고 하는 「버스가 있는 생활」을 제안하는 것.
그것이, 지방의 버스 회사가 살아 남는 비결이라고 합니다.
(토카치 버스·노무라문오사장)
「지역에 있어서도 주민에 있어서도 우리 회사에 있어서도 자치체에 대해도,
서로가 서로 요구하는 , 필요라고 이해한다고 하는 것」
「 서로가 서로 요구하는 관계가 되고 싶다」
(여러가지 대처와 토카치 버스 주행)
지방의 버스 회사가 직접 하는, 다양한 대처.
같은 대처를 전국에 넓혀 지방 교통의 전형적인 사례를 만드는 것이
할 수 있으면, 이라고 토카치 버스는 생각하고 있습니다.
END
(모리나카 캐스터)
도내는 「공공 교통의 유지」가 대체로 문제가 됩니다만,
이용되는 교통기관으로 하기 위해서는 어떻게 하면 좋은가？
그 힌트가, 토카치 버스의 케이스에 있는 것은 아닐까요.
이상, 홋카이도의 힘이었습니다.
http://www.stv.ne.jp/tv/dnews/power/index.html?idno=20120625195802
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현지는, 더이상 몇 년이나 노선버스에 타고 있지 않다.
( ′-ω-)
도쿄쪽이라고,
보조금을 받지 않아도 해 나갈 수 있는 만큼,
운임으로 이익이 오를까.
( ′·ω·) b
~ 이상 ~