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현대로템 홍콩지하철 차량 수주

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                                              홍콩 전동차 조감도.

현대로템, 홍콩·이집트서 전동차 수주9200억원 규모… 2015년부터 공급

현대로템(대표이사 한규환)이 이달 들어 이집트와 홍콩서 9200억 원 규모의 대규모 전동차를 수주했다. 

현대로템은 홍콩지하철공사 (MTRC)와 5400억 원 규모의 전동차 공급 계약을 체결했다고 26일 밝혔다.

이에 앞서 현대로템은 지난 19일 이집트 터널청과 3800억 원 규모의 카이로 지하철 1호선 전동차 공급 계약을 체결했다.

이로써 현대로템은 올해 해외에서 총 1조7000억 원의 수주실적을 올렸다.

현대로템은 이번 대규모 수주전에서 차별화된 현지화 전략과 가격 경쟁력을 바탕으로 글로벌 경쟁업체들을 제치고 수주에 성공했다.

이집트에서는 지난 1994년부터 약 500량의 전동차를 공급해 온 일본 업체를 따돌리고 기술 및 가격평가에서 종합 1위를 차지했으며, 홍콩에서도 유럽과 일본을 비롯해 중국 업체들과의 경쟁에서 최종 계약자로 선정됐다. 특히 홍콩은 철도 선진국인 영국의 품질과 안전기준을 그대로 적용하고 있어 수주가 까다로운 지역으로 평가받고 있다.

홍콩에서 이번에 수주한 전동차는 LED 객실조명, 27인치 LCD 승객안내 표시기 등 향상된 승객 편의 설비를 갖춘 것이 특징이다. 홍콩 외곽 지역인 샤틴과 센트럴 구간을 연결하는 신규 노선(SCL)에 투입될 전동차는 창원공장에서 생산해 오는 2015년 말부터 순차적으로 납품할 계획이다.

이집트 카이로 지하철 1호선의 노후차량 교체를 위해 투입될 전동차는 오는 2015년 초부터 순차적으로 공급될 예정이다.

한규환 현대로템 부회장은 “이번에 홍콩과 이집트로 공급되는 현대로템의 전동차는 현지 시민들의 교통편의 증대에 크게 기여하는 동시에 지역의 새로운 명물로 자리잡게 될 것으로 기대된다”면서 “이번 수주를 계기로 홍콩과 이집트의 전동차 추가 구매 사업과 중동 및 북아프리카 지역 철도차량 수주에 더욱 박차를 가할 계획”이라고 밝혔다. 

이명용 기자 mylee@knnews.co.kr


 

 

                                           2004년에 104량 수출한 차량

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ヒョンデロテム香港地下鉄車受注

                                              香港電車鳥瞰図.

ヒョンデロテム, 香港・エジプトで電車受注9200億ウォン規模… 2015年から供給

ヒョンデロテム(代表取締役ハンギュファン)が今月に入ってエジプトと香港で 9200億ウォン規模の大規模電車を受注した. 

ヒョンデロテムは香港地下鉄工事 (MTRC)と 5400億ウォン規模の電車供給契約を締結したと 26日明らかにした.

これに先たちヒョンデロテムは去る 19日エジプトトンネル青果 3800億ウォン規模のカイロ地下鉄 1号線電車供給契約を締結した.

こういうわけでヒョンデロテムは今年海外で総 1兆7000億ウォンの受注実績をあげた.

ヒョンデロテムは今度大規模受注戦で差別化された現地化戦略と価格競争力を土台でグローバル競争業社たちを追い抜いて受注に成功した.

エジプトでは去る 1994年から約 500量の電車を供給して来た日本業社を弾き出して技術及び価格評価で総合 1位を占めたし, 香港でもヨーロッパと日本を含めて中国企業等との競争から最終契約者に選定された. 特に香港は鉄道先進国であるイギリスの品質と安全基準をそのまま適用していて受注が気難しい地域で評価を受けている.

香港で今度受注した電車は LED 客室照明, 27インチ LCD 乗客案内標示器など向上した乗客便の設備を取り揃えたのが特徴だ. 香港外郭地域であるシャティンとセントロル区間を連結する新規路線(SCL)に投入される電車は昌原工場から生産して来る 2015年末から順次に納品する計画だ.

エジプトカイロ地下鉄 1号線の老後車入れ替えのために投入される電車は来る 2015年初から順次に供給される予定だ.

ハンギュファンヒョンデロテム副会長は “今度香港とエジプトに供給されるヒョンデロテムの電車は現地市民たちの交通の増大に大きく寄与する同時に地域の新しい名物で落ち着くようになることで期待される”と “今度受注をきっかけで香港とエジプトの電車追加購買事業課中東及び北アフリカ地域鉄道車受注にもっと拍車をかける計画”と明らかにした. 

異名用記者 mylee@knnews.co.kr


 

 

                                           2004年に 104量輸出した車

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댓글 ( 20 )
  • 0

    Costa del sol☆ 2015년에 미쯔비시가 싸구려 부품을 로템에 납품하는 수주 근거를 가져와.W

    13년 전

  • 4

    ROTEM?그런 중소기업 (들)물은 적 없네요.

    13년 전

  • 러시아워 홍콩 지하철은 정말 좁았었다

    13년 전

  • 5

    홍콩 MTR의 전장품은 미츠비시가 지정이니까, ROTEM는 coach builder의 입장.

    13년 전

  • 정부 연구를 보고, 끼리하세요와.연구지요?w

    13년 전

  • 0

    kore_a_4 소스없이 이제는 말꼬리 잡기인가?W

    13년 전

  • 5

    Korail에 국산 IGBT를 공급하는 협정을 한 것은 사실이라고 하고, 실용이 되는 IGBT 모듈은 만들 수 있 것일까?w 장기 내구 시험으로 한국제는×이니까 재미있을 것 같다.

    13년 전

  • 5

    홍콩 MTR는 보수 코스트를 저감 하기 위해서, 미츠비시의 전장품을 사용하고 있다. 현재 홍콩에 있는 카와사키・킨키, ROTEM, 중국북차의 전철 모두가 미츠비시 VVVF를 채용했다.

    13년 전

  • 5

    사진에 있는 기존의 ROTEM 전철은 K-stock로 불리지만, 미츠비시 ROTEM consortium의 납입이 되어 있다.

    13년 전

  • 5

    홍콩 MTR는 저비용으로 차량을 조달하기 위해서, 중국북차의 전철을 구입했지만, 중국북차의 설계 품질이 낮아 종종 문제를 일으키므로, ROTEM로 발주처를 변경했다.

    13년 전

  • 5

    http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%AF%E9%90%B5Rotem%E9%9B%BB%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A 미츠비시 전기 3300 V-1200 A-IGBT라고 써 있는 것이 보일까?

    13년 전

  • 0

    위에 어떤 바보가 오래전에 납품이 끝난 소스를 가져오고 있고 2015년 신규 납품하는 것과 상관없는 내용인데? W 무엇이 분해서 연타 3연발 레스일까w

    13년 전

  • 5

    심나홀 > 홍콩 MTR의 주류가 미츠비시의 전장품이라고 하는 사실을 몰랐던 것 같다 w 게다가 한국은 대용량 반도체의 기술이 약하기 때문에 아직도 신뢰성이 높은 IGBT를 만들 수 없다.

    13년 전

  • 뭐, 최신의 한국의 전기 기관차에도, 일본의 토시바의 IGBT가 사용되고 있는 정도이니까, 외국에 한국산의 IGBT는 수출할 수 없는 것은, 조금 생각하면 아는 것이구나

    13년 전

  • 0

    뭐 igbt素子때문에 수출에 지장이 생기는 일 따위는 유감이지만 없습니다.전혀 문제없고 다른나라에서 생산중인素子도 있고 국내에서 개발한 것도 채용하면 되니까W

    13년 전

  • 0

    KEC국산igbt개발 공급 w http://www.zdnet.co.kr/news/news_view.asp?artice_id=20090831094624&type=det

    13년 전

  • 겨우 서울 도시 철도 공사에 공급이며, Rotem는 아니다.너무 필사적인 w

    13년 전

  • 0

    kore_a_4 02-03 11:43:23 필사적으로 로템관련 홧병 스레드를 투고한 녀석은 누구다?W

    13년 전

  • 어쨌든, 사진의 2004년에 104량 수출한 차량의 전장품은, 미츠비시제구나.능글능글

    13년 전

  • 0

    kore_a_4 02-03 11:43:2> KEC가 로템의 ipm개발에 참여W 정부 연구 보고서 http://naver.nanet.go.kr/SearchDetailView.do?cn=MONO1200018535&sysid=nhn

    13년 전

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