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우츠노미야선의 종점 ~쿠로이소역 ~

조회수 : 3,648
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쿠로이소역은 토호쿠본선의 역입니다.
토호쿠본선 가운데, 쿠로이소~카미노마는「우츠노미야선」라고도 불리고 있습니다.서일본에서 말하면 히메지역이 입장적으로 가까울지도 모르겠네요.

본래 같은 토호쿠본선입니다만, 라인 칼라도 나눌 수 있고 있습니다.


IC카드로도 수도권 에리어는 쿠로이소역까지입니다.


또, 열차의 갯수도 이 역에서 앞은 적게 되어, 1시간에 1개가 됩니다^^;
예찬선과 같은 정도군요.


토호쿠 방면을 향하는 열차입니다.
1시간에 1개의 구간이라고는 생각되지 않는 편성의 길이입니다^^


그러고 보면, 동일본의 화물열차에서는…,


킹타로우 가 많네요^^
모모타로우(EF210형)는 산요 본선에서 잘 보이기는 하지만요.
원문보기

宇都宮線の終点 ~黒磯駅~


黒磯駅は東北本線の駅です。
東北本線のうち、黒磯~上野間は「宇都宮線」とも呼ばれています。西日本でいうと姫路駅が立場的に近いかもしれませんね。

本来同じ東北本線ですが、ラインカラーも分けられています。


ICカードでも首都圏エリアは黒磯駅までです。


また、列車の本数もこの駅から先は少なくなり、1時間に1本となります^^;
予讃線と同じくらいですね。


東北方面に向かう列車です。
1時間に1本の区間とは思えない編成の長さです^^


そういえば、東日本の貨物列車では…、


金太郎が多いですね^^
桃太郎(EF210形)は山陽本線でよく見かけるんですけどね。

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댓글 ( 5 )
  • 히메지라고 하는 것보다, 아이오이가 아닐까

    13년 전

  • 0

    분위기나 운전 갯수로 생각하면, 아이오이가 적격이네요^^ 단지, 코베선은 어디까지나 히메지역까지라고 하는 것이므로 …^^;

    13년 전

  • 과연.뭐, 쿠로이소역은, 교류와 직류의 경계선이라고 하는 이유도 있기 때문이군요.산요 본선은, 전선 직류로 ・・・

    13년 전

  • 그것은 접어두어, 킹타로우 는, 산요 본선의 서쪽의 구석에서도 볼 수 있다고 하네요

    13년 전

  • 0

    친구가 살고 있으므로···15년 정도전에, 갔구나···. 응.저런 느낌의 역이었다···.

    13년 전

철도이야기

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