Posted on 2013년 1월 19일 by railplanet
대만・고웅시의 시정부첩운공정국은 4일, 동시가 계획하고 있는 환상 LRT의 제1기 노선의 건설업자에, 스페인의 CAF등에 의한 컨소시엄을 선정했습니다.CAF의 기술에 의한 가선 레스의 LRT가 건설됩니다.Railway Gazette International가 7 일자 기사로 알리고 있는 것 외에 고웅 시정부첩운공정국 사이트의 뉴스에도 4 일자로 정보가 게재되고 있습니다.
기사와 고웅 시정부첩운공정국 사이트에 게재된 계획 내용에 의하면, 노선은 전선 22.1 km, 전36역에서, 집 제 1기 구간은 8.7 km, 14역.용지의 대부분은 취득이 끝난 상태로, 2014년 개업의 예정입니다.건설비는 약 57억 대만원으로 되어 있습니다.CAF등에 의한 컨소시엄 외에, 이탈리아의 안사르드브레다, 앤서 루도 STS등에 의한 컨소시엄이 응찰 하고 있었습니다.
주목받는 가선 레스의 차량은, CAF의 완전저상차「Urbos」를 투입.동사가「ACR」라고 부르는, 급속 충전 가능한 축전 장치(울트라 캐패시터)를 탑재하고 있어, 역 정차중에 충전해, 역간으로는 가선 등 외부로부터의 급전 없이의 주행이 가능합니다.정차중에 충전하는 가선 레스 전철이라고 하는 점에서는, JR동일본이 카라스야마선에 도입 예정의「스마트 전지 훈」와 동종의 방식이라고 할 수 있습니다(다만 JR동의 차량은 리튬 이온 밧데리-사용).「Urbos」는 벌써 스페인・세비야 등 유럽 각지에서 운행되고 있습니다.
(CAF 공식 사이트「Urbos」의 소개 페이지)
개업 후는 6:00〜23:00까지 피크시 6분간격, 오프 피크시 15분간격으로 운행될 예정으로, 전선 개업 후의 2021년에는 1일 8만 7000명의 이용을 전망하고 있습니다.
가선 레스(카테나리・프리)의 전철 기술은, 이번 CAF와 같은 충전식이나 본바르디아의 노면 비접촉급전시스템 등, 특히 LRV에서는 일본을 포함 세계 각국의 메이커가 주목하고 있는 분야라고 생각합니다.고웅 환상 LRT는 아마 아시아 첫 본격적 가선 레스 노선이 되는 것은 아닐까요.
http://www.railwaygazette.com/news/urban-rail/single-view/view/kaohsiung-picks-caf-to-build-catenary-free-trams.html
무선 충전 열차는, 실용 단계에 오고 있는 것 같네요.
