http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD090G3_Z00C13A5MM8000/
쌍일이 인도 정부가 진행하는 델리와 문바이를 연결하는 화물 전용 철도의 건설 사업을 수주하는 것이 굳어졌다.북서부의 구간의 레일 건설공사를 다루어 수주액은 약
1100억엔.일인 양정부가 공동으로 진행하는「델리・문바이간 산업 대동맥 구상」의 주요 노선으로, 일본 기업이 다루는 제1탄의 프로젝트가 될 전망.동국
안에서의 화물 수송을 큰폭으로 효율화할 수 있어 외자 기업의 유치 촉진에도 연결될 것 같다.
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지면판에서는 좀 더 자세하게 쓰여져 있고, 델리・문바이간이
종래는 3일 걸려 수송하고 있었던 것이 1일에 단축되는 것 같습니다.
내마모성의 높은 신일본 제철주금제 레일의 채용도 포인트라고.
그런데 차량은 어디가 제공하겠지요？
쌍일은 확실히, 현대 로템과도 짜고 있었던 기억이(^^;
원문보기
インドは貨物もあるでよ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD090G3_Z00C13A5MM8000/
双日がインド政府の進めるデリーとムンバイを結ぶ貨物専用鉄道の建設事業を受注することが固まった。北西部の区間のレール建設工事を手掛け、受注額は約 1100億円。日印両政府が共同で進める「デリー・ムンバイ間産業大動脈構想」の主要路線で、日本企業が手掛ける第１弾のプロジェクトになる見通し。同国 内での貨物輸送が大幅に効率化でき、外資企業の誘致促進にもつながりそうだ。
――――――――――――――――――――――――――――――
紙面版ではもう少し詳しく書かれていて、デリー・ムンバイ間が
従来は3日かかって輸送していたのが1日に短縮されるようです。
耐摩耗性の高い新日鉄住金製レールの採用もポイントだとか。
ところで車両はどこが提供するんでしょうね？
双日って確か、現代ロテムとも組んでた覚えが（^^;
双日がインド政府の進めるデリーとムンバイを結ぶ貨物専用鉄道の建設事業を受注することが固まった。北西部の区間のレール建設工事を手掛け、受注額は約 1100億円。日印両政府が共同で進める「デリー・ムンバイ間産業大動脈構想」の主要路線で、日本企業が手掛ける第１弾のプロジェクトになる見通し。同国 内での貨物輸送が大幅に効率化でき、外資企業の誘致促進にもつながりそうだ。
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紙面版ではもう少し詳しく書かれていて、デリー・ムンバイ間が
従来は3日かかって輸送していたのが1日に短縮されるようです。
耐摩耗性の高い新日鉄住金製レールの採用もポイントだとか。
ところで車両はどこが提供するんでしょうね？
双日って確か、現代ロテムとも組んでた覚えが（^^;
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댓글 ( 4 )-
2
이것은, 차량은 포함되지 않는 것 같네요
13년 전
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4
일본의 엔차관 공여로의 사업은, 더이상 현대 로템은 채용되지 않았던 괄.＾＾；
13년 전
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4
kore_a_4 05-15 23:32:45 3일이 1일에 단축이라면 차량도 포함한 종합적인 개발과 믿어 버렸었습니다만, 차량은 기존의 사용 돌리기입니까(^^;
13년 전
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4
sun3000 05-16 13:19:07 그러고 보면 이 프로젝트도 엔차관이었지. 자금력의 차이에 이웃나라가 쉿마스크의 요칸(^^;
13년 전