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스페인에서 열차 사고

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 【파리 시사】스페인 북서부 가리시아 자치주 산티아고・데・콘포스테이라로 24일 오후 9시(일본 시간 25일 오전 4시)경, 고속 철도의 탈선 사고가 있어, 현지주 고관이 현지 미디어에 분명히 한 곳은, 적어도 35명이 사망, 약 200명이 부상했다.
  사고를 낸 것은 수도 마드리드로부터 가리시아주 페롤로 향하는 스페인 국철의 고속 철도「아르비아 」.약 240명을 태워 주행중, 산티아고・데・코 포스테이라역의 근처에서 탈선했다고 한다.일본인 승객의 유무 등은 알지 않고, 재스페인 일본 대사관이 정보 수집을 진행시키고 있다.
 현지 미디어가 전한 화상에서는, 탈선한 열차는 선로겨드랑이의 벽에 부딪혀, 일부의 차량이 횡전.대파해 다른 차량에 올라앉은 차량도 있다.국철 홍보 담당자는 AFP 통신에, 사고 원인은 모르는다고 이야기했다.
 산티아고・데・콘포스테이라는 크리스트교의 순례지로서 알려져 구시가는 국제연합교육과학문화기구(유네스코)의 세계 유산에 등록되어 있다.25일은「가리시아일」로 불리는 현지의 축일로, 24일은 전야제가 개최되고 있었다.(2013/07/25-07:38)

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불이 나온 차량도 있는 것 같고, 최신 정보로는 사망자 47명 모두.
80km/h 의 속도 규제 구간에 초과 속도로 진입한 혐의가 있다고 합니다.



사고 차량은 TALGO350 (본바르디아 사제 기관차+타르고 사제 객차)



사고 차량은 130계의 뒤로 디젤 기관차를 추가한 730계(본바르디아 사제 기관차+타르고 사제 객차)
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スペインで列車事故



 【パリ時事】スペイン北西部ガリシア自治州サンティアゴ・デ・コンポステーラで24日午後9時(日本時間25日午前4時)ごろ、高速鉄道の脱線事故があり、地元州高官が現地メディアに明らかにしたところでは、少なくとも35人が死亡、約200人が負傷した。
  事故を起こしたのは首都マドリードからガリシア州フェロルに向かうスペイン国鉄の高速鉄道「アルビア」。約240人を乗せて走行中、サンティアゴ・デ・コ ンポステーラ駅の近くで脱線したという。日本人乗客の有無などは分かっておらず、在スペイン日本大使館が情報収集を進めている。
 現地メディアが伝えた画像では、脱線した列車は線路脇の壁にぶつかり、一部の車両が横転。大破して別の車両に乗り上げた車両もある。国鉄広報担当者はAFP通信に、事故原因は分かっていないと話した。
 サンティアゴ・デ・コンポステーラはキリスト教の巡礼地として知られ、旧市街は国連教育科学文化機関(ユネスコ)の世界遺産に登録されている。25日は「ガリシアの日」と呼ばれる地元の祝日で、24日は前夜祭が催されていた。(2013/07/25-07:38)

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火が出た車両もある様で、最新情報では死者47名とも。
80km/h の速度規制区間に超過速度で進入した疑いがあるそうです。



事故車両は TALGO350 (ボンバルディア社製機関車+タルゴ社製客車)



事故車両は 130系 の後ろにディーゼル機関車を追加した 730系(ボンバルディア社製機関車+タルゴ社製客車)

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댓글 ( 29 )
  • 4

    뭐신간선의 수주에는 이 이상 없는 순풍이군요.본바르디아사와 타르고사입니까···죽은 (분)편의 명복을 기원하겠습니다.

    13년 전

  • ATS는 작동하지 않았던 것일까?

    13년 전

  • 200명 부상...

    13년 전

  • 최근, 온 세상에서 희생자가 나오는 사고가 계속 되네요&#133.OTL

    13년 전

  • 망자들에게 명복을 빕니다.

    13년 전

  • 3

    이번은 고속 철도입니까.최근 철도 사고의 뉴스가 많네요. ( ′-사람-) 남.

    13년 전

  • 3

    이번은 고속 철도입니까.최근 철도 사고의 뉴스가 많네요. ( ′-사람-) 남.

    13년 전

  • 3

    이번은 고속 철도입니까.최근 철도 사고의 뉴스가 많네요. ( ′-사람-) 남.

    13년 전

  • 3

    이번은 고속 철도입니까.최근 철도 사고의 뉴스가 많네요. ( ′-사람-) 남.

    13년 전

  • 더욱 더, 안전성의 팩터가 중요시되는군.반세기 근처도 되는 신간선의 사고율 0이 황금과 같이 빛나 오는

    13년 전

  • 정확하게는, 디젤 기관차를 전기 기관차와 객차와 간에 끼운 하이브리드 차 양의 730계로 불리는 것으로, 불타고 있던 것은, 경유지요.

    13년 전

  • 스페인 국철은, LZB라고 하는 신호 방식을 사용하고 있습니다만, 이 구간에서 그것이 일하는 구간이었는가?만약 일한다면, 곡선으로의 속도 초과는 되지 않을 것입니다만 ・・・

    13년 전

  • 이 커브로의 제한 속도는 80km/h.거기를 190 km/h로 돌입했다고 합니다.운전기사는 살아 있어 사건의 해명이 기다려지네요

    13년 전

  • 0

    디젤 기관차로부터 탈선하네요.

    13년 전

  • 고속 철도에 80 km제한의 급커브가 있는 것에 놀란다 재래선을 억지로 고속화했는지 이것은?

    13년 전

  • 0

    이 Alvia 는 dual-gauge 가 되어 있고, 이베리안게이지와 하이 스피드 게이지의 양쪽 모두의 궤도를 주행가능입니다.여기는 재래선 구간이군요.

    13년 전

  • 0

    덧붙여서 폭은 이베리안게이지가 넓은, , Iberian gauge (1,668 mm/​5 ft 5 2⁄3 in) high-speed (1,435 mm/​4 ft 8 1⁄2 in)

    13년 전

  • LZB는, 이동 폐색(열차 간격을 계측해 속도를 컨트롤 한다) 장치로, 통과 제한 속도 오버를 방지하는 장치는 없을 것 같네요.

    13년 전

  • 대만과 같이 신간선을 사면 좋았는데 ^^;

    13년 전

  • 돌아가신 분들의 명복을 기원합니다. 이 노선, 1년반전에 개업한 고속 철도의 새 선로라고 하고, 정차역으로부터 지근 거리였다고 합니다.

    13년 전

  • 급커브의 건, 고속 철도의 새 선로 건설에 임해 재래선역에 어프로치 하기 위해서 할 수 있었을지도.사고 현장을 보면, 고속 철도의 새 선로의 복선에 따라서 비전화의 단선(재래선?)(이)가 있습니다.

    13년 전

  • 일본에서 말하는 ATS는, 사고를 일으킨 동구간에 시속 200 km로 작동하는 것 같지만, 제한 시속 80 km구간에 대해서 설정이 너무 조금 높지 않는가?

    13년 전

  • ERTMS(일본의 ATS-P와 비슷)가 적용되는 차량인데 곡선제한속도가 적용되지 않은 것은 무언가 이유가 있는듯.

    13년 전

  • 2

    umib0ze >일본의 JR사고와 같네요

    13년 전

  • 3

    사고 원인은 아무래도 스피드광의 운전기사의 치킨 레이스 같네요. 죽은 사람도 체면이 서지 않지&#133.

    13년 전

  • 3

    사고 원인은 아무래도 스피드광의 운전기사의 치킨 레이스 같네요. 죽은 사람도 체면이 서지 않지&#133.

    13년 전

  • 3

    사고 원인은 아무래도 스피드광의 운전기사의 치킨 레이스 같네요. 죽은 사람도 체면이 서지 않지&#133.

    13년 전

  • 3

    사고 원인은 아무래도 스피드광의 운전기사의 치킨 레이스 같네요. 죽은 사람도 체면이 서지 않지&#133.

    13년 전

  • 4

    swiftsport>또 거짓말의 발언을 하네요 www 원래 한국에는 고속 철도의 수주는 불가능하겠지요.리니어도 만들 수 없는 열등 민족은 말참견해야 하는 것이 아닙니다.

    13년 전

철도이야기

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