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KTX

조회수 : 5,026
162084 JA 255

정확히, 일년전의 기사이지만,

http://www.railplanet.net/archives/2129

암트락크(Amtrak, 전미 여객 철도 공사)와 캘리포니아주에서 고속 철도 계획을 추진하고 있는 캘리포니아주 고속 철도국(California High-Speed Rail Authority, CHSRA)은 2013년 1월 17일, 고속 철도 차량의 도입 계획을 공동으로 진행시켜 나가는 것을 발표했다.



그리고 1년 지났을 뿐이지만, Amtrak가 운영하는 Acela Express의 차세대 차량과 캘리포니아주의 고속 철도에 도입하는 차량의 공통 스펙이 금년의 1월말에 발표된 것이구나.

뭐, 그 중에 누군가씨가 간과한 스펙이 있습니다.

http://www.foxnews.com/politics/2014/01/25/california-high-court-asked-to-take-up-high-speed-rail/

이 URL의 마지막에 기재되어 있는 1문을 나타냅시다.

"Unlike on a conventional train, the engines will be distributed throughout the cars."

"distributed"는 분산의 의미예요 ww

원문보기

KTXⅡはアメリカ市場から脱落ですね


ちょうど、一年前の記事だが、

http://www.railplanet.net/archives/2129

アムトラック（Amtrak、全米旅客鉄道公社）と、カリフォルニア州で高速鉄道計画を推進しているカリフォルニア州高速鉄道局(California High-Speed Rail Authority、CHSRA)は2013年1月17日、高速鉄道車両の導入計画を共同で進めていくことを発表した。



それから１年たっただけだが、Amtrakが運営するAcela Expressの次世代車両とカリフォルニア州の高速鉄道に導入する車両の共通スペックが今年の１月末に発表されたわけだね。

まあ、その中に誰かさんが見落としたスペックがあるんですよ。

http://www.foxnews.com/politics/2014/01/25/california-high-court-asked-to-take-up-high-speed-rail/

このURLの最後に記載されている１文を示しましょう。

"Unlike on a conventional train, the engines will be distributed throughout the cars."

"distributed"って分散の意味ですよｗｗ

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댓글 ( 27 )

  • 3

    1. EMU 요구조건은 삭제되었다. 2. 2012년 5월 이전부터 상업운전을 하던 UIC규격 열차모델만 입찰제안이 가능하다. 그림의 봄바디어 열차는 현재 개발중이다.

    12년 전

  • 3

    EMU중 입찰 가능한 모델은 Velaro와 AGV(2012년 5월 상업운전 개시로 간신히 통과)인데, AGV는 상당한 고가제품이다. Alstrom이 제시한 모델은 TGV.

    12년 전

  • 2

    뭐, 확실히 EMU라는 말은 없었지만, EMU가 좋은 것이 당연하다.2013년 9월의 기사에도 EMU라는 말은 있었다.http://www.fresnobee.com/2013/09/14/3498055/california-amtrak-team-up-for.html

    12년 전

  • 2

    Amtrak와 Calfornia의 공동 구입 차량은, 10 양편성으로, 450명에서 500명의 인간을 태운다고 하는 요건이 있지만, 이것은 EMU가 아니면 실현될 수 없다.

    12년 전

  • 2

    KTXⅡ는 400명도 실리지 않는다.쇼우난선용은 410명이지만, 450명에게는 이르지 않는다.Alstom의 이층건물 TGV라면 가능할지도 모르지만, 한국에는 이층건물은 준비할 수 없다.

    12년 전

  • 2

    450사람을 실리는 10 양편성의 차량을 준비할 수 없으면, 입찰에는 참가할 수 없다.즉, KTXⅡ는 미국 시장으로부터 탈락이군요

    12년 전

  • 2

    2012연 5월 이전부터라면, 쇼우난선용도 무리이다.300명급의 KTXⅡ는 미국 시장으로부터 탈락이군요

    12년 전

  • 0

    자국에서도 온전히 달리지 않는 불량품을 일부러 사는 바보는 없지

    12년 전

  • 3

    kore_a_4 02-12 23:17:41 > 탑승인원은 둘다 400~450명. 이것은 좌석배치 조절로 가능하다. 기술적인 문제가 아닌 좌석배치의 문제이다.

    12년 전

  • 3

    kore_a_4 02-12 23:15:00 > EMU 요구사항이 삭제되었으니 그것으로 된것이다. EMU를 요구한 이유가 가속/감속 능력때문인데, KTX-II는 EMU급의 가속/감속성능이다.

    12년 전

  • 3

    kore_a_4 02-12 23:26:39 > AMTRAK이 2012년5월을 명시한 것은, 실제로 상업운전열차를 탑승해보고 평가하겠다는 것이다. 최근 2년간의 고장, 수리목록도 확인한다.

    12년 전

  • 3

    다행히도 지난 2년간 KTX-II의 운영과 정비가 안정화 되어 큰 문제는 없었다. AMTRAK은 현재 상업운행중인 열차를 도입하여 운용안정화 과정을 최대한 줄이겠다는 것이다.

    12년 전

  • 3

    California에서 각 열차모델을 평가한 문서를 본적이 있는 데, 한국의 Mixed-Traffic운용을 높이 평가했다. 미국의 철도사정과 가장 유사하다고 한다.

    12년 전

  • 3

    한국에서는 고속열차, 통근열차, 장거리디젤열차, 화물열차가 같은 철로를 주행하는 데, 이런 상이한 열차들이 부드럽게 혼합주행하는 것이 인상적이라고 한다.

    12년 전

  • 2

    조사하면, KTXⅡ는 363명 밖에 실을 수 없다.TGV Duplex는, 40%많은 516명 실을 수 있다.KTXⅡ를 선택하는 것은, 바보가 하는 것이다

    12년 전

  • 2

    열차들이 넌지시 혼합 주행하는 것이 인상적？www　작년, 화물열차와 충돌 탈선했는데, Black Joke인가？w

    12년 전

  • 3

    kore_a_4 02-13 06:46:46 > KTX-II에는 식당차가 있다. 식당차를 객차로 교체하면 410명 탑승.

    12년 전

  • 3

    kore_a_4 02-13 06:48:28 > 미국의 동북부철도에서도 화물열차가 주행하기 때문에 AMTRAK에서는 고속열차와 화물열차가 같은 철로를 주행하는 모습을 환영한다.

    12년 전

  • 0

    대폭소 w　　미국이 TGV의 후진국 열화 카피 상품을 산다고 진심으로 생각하는 것인가？ww 중국판 ICE를 도입하는과 같을 정도 바보스러운 선택사항이다 wwwww

    12년 전

  • 2

    식당차 폐지에서도 410석에서는, 안된다.Acela Express는, 식당차가 도착해 있고, 신형은 450석을 요구하고 있기 때문에, KTX2에서는 무리이다.미국 시장으로부터 탈락이구나

    12년 전

  • 2

    Acela　Express에서는 12 양편성의 계획은 있지만, 그 경우는 600석의 요구다.KTX2로, 2 양추가로, 600석이나 무리이다

    12년 전

  • 4

    한국 끝난 wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

    12년 전

  • 0

    이번 조달 KTX-II 차량은 판매공간 폐지로 410석을 맞춘걸로. 별도 개발이 들어가야 하는 문제가 있지만, 12량 편성(통상대차 편성 10량 수준)으로 대응할지도.

    12년 전

  • 0

    KTX-II 차량단가가 유럽국가 보다 20% 정도 낮게 들어갈 여지가 있어서 여지가 없지는 않지만, Zefiro로 실적을 쌓은 봄바르디어가 있어서 좀 어렵다고 생각됨.

    12년 전

  • 3

    kore_a_4 02-16 07:52:44 > Acela는 정비창 길이의 문제로, 8량 이상은 편성하지 않는다. 450석은 좌석 간격을 좁히거나, 객차를 10량 편성으로 해결된다.

    12년 전

  • 3

    Acela의 객차의 길이는 26 m, KTX-II 객차의 길이는 18 m로, KTX-II 객차 10량의 길이가 일반열차 8량의 길이와 유사하다. 따라서 객차 2대 증가는 문제없다.

    12년 전

  • 2

    현재의 Acela Express에 2 양 Business Car를 연결해도 450석에는 이르지 않는다.2층건물, 또는 EMU가 아니면, 450석으로 하는 것은 할 수 없다. 변함 없이 KTX2는 탈락이군요

    12년 전

철도이야기

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