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금년 2월 카와사키 에서의 열차충돌 사고. 알루미늄 캔 재질의 일본열차답게 심하게 찌그러졌다.
서울 지하철 2호선 열차충돌사고. 열차의 형상에는 큰 변형이 없다.
번역문보기
今度にも韓国列車の衝突安全性能が立証
今年 2月Kawasakiでの列車衝突事故. アルミニウムカン材質の日本列車らしくひどく潰れた.
ソウル地下鉄 2号線列車衝突社で. 列車の形象には大きい変形がない.
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댓글 ( 13 )-
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이 스레는, , , 「충격을 상쇄하는 기사의 재료를 발굴해」에 근거해 UP 되었습니까？？？w
12년 전
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이 차량은 알루미늄제가 아니지.스텐레스제이겠지.
12년 전
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일본 차량이 설계·제조한 서울 메트로 구 2000계가 그렇게 자랑스러운가？강철 차체와 알루미늄 차체를 비교해도w한국의 통근 전철도 현재는 모두 경량 차체구나.
12년 전
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만약, 추돌한 전철이 서울 메트로 신 2000계라면, 토큐 5050계와 같은 상태가 되겠지요.
12년 전
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woolwich >> 높은 충돌 안전성은, 당연하게도, 승객의 안전에도 직결되는 것이지만. 파손 상태에 대해 이야기해 무엇이 나쁘다?
12년 전
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위적은 독해력이 없기 때문에, 「파손 상태 밖에」의 의미를 이해할 수 없는 것 같다. 그리고, kaesaeki의 과거의 스렛드 보고 와.
12년 전
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사고 원인이 실로 어리석은데, 「차량은 우수 nida！」(이)라고 기뻐하는 바보. 이런 바보스러운 사고를 내는 나라의 제품은, 바보같은 한국인 이외로 갖고 싶다고 생각하는 인간이 있다고 생각할까？
12년 전
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일본인：충돌한 차량에 있는 승객을 걱정하고 개개사고 원인을 찾는다 kaesaeki：충돌한 차량의 파손 상태 밖에 신경쓰지 않는
12년 전
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이번에도 한국 열차의 충돌 안전성능이 입증＞이런 일로 자랑하지 말아라, 충돌시키지 않는 시스템을 자랑하도록(듯이) 될 수 있어 충돌하지 않으면 많은 손실이 발생하지 않기 때문에
12년 전
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서울 메트로는 차체가 튼튼해도, 안의 승객은 피투성이로 그체그체. 238명의 부상자를 내도, 튼튼한 차체가 자랑스럽습니까？ www
12년 전
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한국에 여행하러 갈 때는 「유서」가 필요하다, 어디에서 무엇이 있을까 몰라요, 돌연다리가 떨어져 말려 들어가거나 쇼핑중의 백화점이 폭락하거나 든지
12년 전
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한국의 안전 의식은 중국이나 다른 개발 도상국 같은 수준이나 그것 이하, 한국 여행때는 각오가 필요하다.
12년 전
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ここの青(偽赤も含む)は慣性の法則を勉強するべきだと思う。
12년 전
