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댓글 ( 13 )2
이 기체, 기본은 본문대로 라이센스 생산 하고 있던 McDonnell Douglas MD-90. 그리고, 날개는 우크라이나의 안트노후 설계의 물건을 사용하고 있어
11년 전
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안트노후는 기술 지원도 가고 있다든가.상당히 늦고, 2008년에 첫비행했지만, 트러블 계속으로 작년 간신히 양산 1호기가 완성.출하했지만, 아직 취항에는 이르지 않았다.
11년 전
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조선인은, 정말로 숨을 내쉬도록(듯이) 거짓말을 토하는군.무엇이 어떻게 뒤틀리면, 이런 무서운 생물이 완성될 것인가.
11년 전
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2~3년전에, 인도네시아에서, 중국의 신형 여객기 데모 비행으로, 떨어졌다고 하는 뉴스를 보았지만.저것 어떻게 된 것일까.
11년 전
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선진국의 기술을 유용해 만든 KTX2를 자주 개발이라고 말하는 어딘가의 나라와 같다
11년 전
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이것은, DC－9계・・・・・입니까? 과연 설계는 다시 하고 있을까?
11년 전
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원래, 90년대에 단거리용 여객기와 싱코형기(A319보다 소형)의 공동 개발 계획이 있었지만, 좌절했기 때문에, 라이센스 생산 실적이 있는 기체를 베이스로 방침을 전환했다든가.
11년 전
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영문 Wiki 에 의하면, COMAC 는 MD-80 를 카피했다고 고발되었다. 실제로는, McDonnel Douglas 의 라이센스를 얻고, MD-80 의 지그를 사용해 생산되고 있는 것 같다.
11년 전
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단순히 외국 부품을 사서 조립하여 판매하는 mrj와 onazidaro? 미츠비시가 하는 것은 조립dake
11년 전
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미츠비시는 설계를 하고 있지만? 조선인에게는 차이를 몰라?
11년 전
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Omaega 중국은 설계를 하지 않았다라는 의견 자체가 tannaru 추측,망상daro? 어째서 멋대로 kimetsuketeirunda
11년 전
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> 영문 Wiki 에 의하면, COMAC 는 MD-80 를 카피했다고 고발되었다. 무엇이다, 라이센스도 되지 않은 것인지 www
11년 전
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> tubo 11-27 18:10:10 인도네시아에서 추락한 것은 스호이・슈퍼 제트 100에서는?
11년 전
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