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【본가】신간선의 가속력【근원】

조회수 : 3,370
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 왜일까, 대만고철과 KTX의 비교(뿐)만이므로, 원조의 신간선의 가속력을 소개합시다.


 N700계라면, 움직이기 시작하고 나서35-40초에 출발이 완료합니다.


 N700계가 히메지역을 발차하고 나서 300 km/h가 될 때까지의 영상입니다.
・300 km/h에 도달할 때까지의 시간은, 240초
・300 km/h에 도달할 때까지의 거리는, 11.7km(영상으로부터 효고현 이보군 타이시쵸 죠젠과 특정)
 있을 때의 500계에는 필적하지 않습니다.


 여러가지 열차가 왕래하는 신오사카역의 영상을 보고, 이번 투고는 작별입니다.
 ※마지막에 KTX의 영상을 실으려고 했습니다만, 여러분의 정신 위생상, 삼가합니다.나쁘게 생각하지 마시고 양해 바랍니다.
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스렛드 관리자의 설정에 의해,"+rmv+"개의 코멘트가 제거되었던"; document.getElementsByName("tail_delete_form")[0].parentNode.appendChild(elm); }catch(e){} } }catch(e){} }, false ); } }catch(e){} try{ if(typeof(bTRB)=="undefined"){ var bTRB=true; document.addEventListener( "DOMContentLoaded", function(){ var eTRBs=document.getElementsByTagName("a"); for(var eTDi=eTRBs.length;eTDi--;){ var eTRB=eTRBs[eTDi]; try{ if(eTRB.getAttribute("href").match(/^http:\/\/www\.kjclub\.com\/(jp|kr) \/exchange\/(theme|photo|exchange) \/reply\.php/)){eTRB.setAttribute("href","#") ;eTRB.setAttribute("onclick","alert("이 스렛드에는 대답할 수 없습니다") ;return false;");} }catch(e){} } }, false ); } }catch(e){}
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【本家】新幹線の加速力【本元】


 何故か、台湾高鐡とKTXの比較ばかりなので、本家本元の新幹線の加速力をご紹介しましょう。


 N700系なら、動き始めてから35-40秒で出発が完了します。


 N700系が姫路駅を発車してから300km/hになるまでの映像です。
・300km/hに到達するまでの時間は、240秒
・300km/hに到達するまでの距離は、11.7km(映像から兵庫県揖保郡太子町常全と特定)
 在りし日の500系にはかないません。


 様々な列車が行き交う新大阪駅の映像を見て、今回の投稿はお別れです。
 ※最後にKTXの映像を載せようと思いましたが、皆様の精神衛生上、控えます。悪しからずご了承ください。
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スレッド管理者の設定により、"+rmv+"個のコメントが除去されました"; document.getElementsByName("tail_delete_form")[0].parentNode.appendChild(elm); }catch(e){} } }catch(e){} }, false ); } }catch(e){} try{ if(typeof(bTRB)=="undefined"){ var bTRB=true; document.addEventListener( "DOMContentLoaded", function(){ var eTRBs=document.getElementsByTagName("a"); for(var eTDi=eTRBs.length;eTDi--;){ var eTRB=eTRBs[eTDi]; try{ if(eTRB.getAttribute("href").match(/^http:\/\/www\.kjclub\.com\/(jp|kr)\/exchange\/(theme|photo|exchange)\/reply\.php/)){eTRB.setAttribute("href","#");eTRB.setAttribute("onclick","alert("このスレッドには返事できません");return false;");} }catch(e){} } }, false ); } }catch(e){}

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댓글 ( 3 )
  • 3

    이것은 우리들이 poke모양이 스스로 GPS를 구사해 KTX 야마카와의 우위성을 증명해 주실 것임에 틀림없는(단조로운 읽기)

    11년 전

  • 동영상에서는 가속력보다 매끄러운 가속의 질이 인상적이다. 이제(벌써) 신간선은 질의 추궁이겠지.

    11년 전

  • 700 A의 차체 경사 시스템(아크티브사스)도, 스피드업은 아니고 승차감 향상을 위해 도입된 것 같다.^^

    11년 전

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