고속 철도, 중국의 수주 농후=「백지화」철회－인도네시아
【자카르타 시사】인도네시아의 다르민・나스티온 경제 조정상은 23일, 일중 양국이 수주를 겨루고 있던 쟈와섬자카르타－반둥간의 고속 철도 계획에 대해서, 「계속해 진행하는」라고 말해 먼저 발표한 백지화를 철회할 생각을 분명히 했다.중국이 지난 주, 인도네시아 정부의 자금면에서의 요구를 받아 들일 방침을 나타낸 것에 대해, 일본이 받아 들이는 것은 곤란하고, 중국에 의한 수주가 농후해졌다.
인도네시아 정부는 이번 달 3일, 고속 철도에 관한 일중 양안에서는 인도네시아 정부에 재정 부담이 발생하는 등으로서 모두 채용하지 않고, 고속 철도는 그만두어「중속」철도로 한다고 발표.재정 부담을 일절 따르지 않는 사업으로 한다고도 설명했다.
이것을 받아 중국측은 인도네시아의 리니 국영기업상이 지난 주 방중했을 때, 재정 부담을 둘러싼 동국의 요구에 응할 방침을 표명.국영기업상은「고속 철도 건설에 조기에 착수하는」라고 말해 중국안으로 사업을 진행시킬 생각을 나타냈다.
한편, 일본의 신간선안은 자금 조달의 대부분을 인도네시아 정부의 보증이 필요한 엔차관으로 하고 있기 때문에, 요구 에 응할 수 없다고 보여지고 있다.
자카르타－반둥간은 약 140킬로.고속 철도의 수주를 둘러싸고, 일중 쌍방이 수뇌의 특사를 파견하는 등, 격렬한 수주 전투를 전개해 왔다.
(2015/09/23-22:25)
【시사 】
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중국에 쳐내질 것 같지만, 이것은 더이상 상거래는 아니고 정치 거래에 의한 선물로 가깝기 때문에.일본은 대항 할 수 없고, 해야 할 문제도 아니게 되었다.
아마, 인도네시아의 주체적 정책 판단은「고속 철도 중지, 중속 철도로 변경」까지.
그에 대한 중국은, 인도네시아의 재정 부담의 염려를 통째로 삼켰을 것이다.
아직 한 건도 착실한 수주를 얻지 않고, 더욱은 기운 경제를 특별 조처하기 위해서도 화려한「경제적 승리」라고 하는 실적이 어떻게 해서든지 갖고 싶었던 것일지도 모른다.
실질「무료」로 만들어 줄 수 있다면, 인도네시아로서는 거절하는 것도 아니다.
중국은, 뛰어난 경쟁력으로 경쟁해 이겼다고 하는 것보다, 되어 거절해 상관하지 않고「실적」획에 갔던 것이라고 생각한다.
이지만, 그 중국이 하청받는 비용 부담은, AIIB로 참가국에 따라다닐 것이다.
