고속 철도, 중국 수주에=일본 정부에 전달
고속 철도, 중국 수주에=일본 정부에 전달
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インドネシア高速鉄道、中国獲得
高速鉄道、中国受注へ＝日本政府に伝達
－インドネシア
【ジャカルタ時事】日中両国が受注を競っていたインドネシア・ジャワ島ジャカルタ－バンドン間の高速鉄道計画について、同国政府は２９日、中国案を採用する方針を固めた。ジョコ・ウィドド大統領の特使のソフィアン国家開発企画庁長官が同日午前、菅義偉官房長官を首相官邸に訪ね、方針を伝えた。
インドネシア政府関係者によると、中国案は一切の財政上の政府負担が要らない点や、企業中心の事業とするなど、インドネシアの要求に沿っていることが評価されたという。同国政府内には中国案に対する安全上の懸念を示す声もあったが、大統領が最終的に中国案採用を決めたとみられる。
インドネシア政府は今月３日、高速鉄道に関する日中両案では財政負担が発生するなどとして、いずれも採用せず、高速鉄道はやめて「中速」鉄道にすると発表。財政負担を一切伴わず、政府が関与しない企業主体の事業にするとも説明した。
中国側は今月中旬、財政負担などに関するインドネシアの要求に応じる方針を表明。これを受け、インドネシア政府は２３日、事業の白紙化を撤回し、高速鉄道事業を継続する方針を明らかにしていた。日本の新幹線案は資金調達の大部分をインドネシア政府の保証が必要な円借款としているため、受け入れることは困難だった。（2015/09/29-16:45）
【時事通信】
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予想通り、中国の落札となりました。
後は、中国が受け入れた条件で、きちんとした工事、運用、メンテナンス、運営収益が上げられるかどうかです。
成功すれば、中国の低コストが根拠のあるものになり、破格の競争力を持つことになるでしょう。
しかし裏返せば「財政負担を一切伴わない」「政府が関与しない企業主体の事業」とは、収益を上げるために、コストを出来るだけ切り詰めて安く仕上げる事を求める事でもあります。
タイでの入札では『途上国金利』で、話が違うと脱落の一因にもなった資金援助。
それに対し、なりふり構わずという風にも見える今回の獲得。果たしてもくろみ通りに行くかは注目です。
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댓글 ( 26 )-
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중국이 아주 대단할 기세로 건설한, 고가다리는, 10년 가질까.
11년 전
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인도네시아 정부는 무엇을 하고 싶을지.국가 프로젝트를 나라가 책임을 가지지 않고 하고 싶다니 벌레가 너무 좋은 이야기일까하고.
11년 전
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AIIB로 만드는 것일까.
11년 전
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이익도 반환이지요.......
11년 전
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거리 700
11년 전
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일본에 하청 의뢰가 오지 않겠는가?
11년 전
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성실응 09-30 13:39:13 표고차이, 일본의 예라면 호쿠리쿠 신간선의 타카사키-카루이자와간에서 약간 조건이 느슨한 형태.
11년 전
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나라의 재정 부담 없이의 고속 철도 건설, 대만에서 하려고 했지만 결국 자금부족이 되어, 대만 정부계 기업의 신규 출자나 융자를 했다.
11년 전
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대만의 경우도, 염가로 정부 부담 없음의 불독연합이 우선권 획득했지만, 사업이 진행되는에 따라 계획안의 실현이 곤란하게 되어 전에 진행하지 않게 되고 갔다.
11년 전
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공짜만큼 높은 것은 없다! 일본에서는 일반 상식입니다만・・・, 인도네시아에서는? ＾＾；
11년 전
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덤인화성에 마음이 움직였다! 노벨티 그라스가 뒤따른 위스키에는 매력을 느끼니까요···어쩔 수 없습니다.
11년 전
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중국의 교환 조건 = 자금은 전액중흉이 부담하는 aru 로부터, 인도네시아 국내에서, 중국원으로의 직접거래를 인정하는 aru! 건설비의 지불은, 전액"원"으로 지불하는 aru! ＾＾；
11년 전
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왜일까 중국측에서는, 정식 발표는 없는 것 같네요 …. 중국 미디어의 보도도, 일본의 보도의 인용이라고 ….
11년 전
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L.A.-라스베가스간도, 초기 건설 구간은 중국측 자금으로 모두 조달할 예정이군요.지진 대책을 포함하고, 안전성을 생각하면 신간선이겠지만, 중국은 공짜니까요＾＾；
11년 전
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역시 중국(현장)이라고 해도, 이 조건은 파격 지나 새파래지고 있는지도 W.혹시 고속 철도에의 전략적 자금을 고갈시켜, 이후의 입찰에 지장을 초래할지도 모르지 않지 W.
11년 전
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그렇지만 자금면에서 중국을 선택한 것은 어쩔 수 없는다고 해도, 일본의 노력을 빼앗아 취해 부정유출 한 것은 인도네시아.칸 관방장관이 「유감」이라고 강하고 불쾌감을 표명하는 것은 오히려 당연.
11년 전
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이것으로는 중국은, 기초인 토목·시설 계획을 비용 없음으로 입안 할 수 있던 것 같은 것이다.착실한 코스트 경쟁에조차 되지 않았던 것이 된다.
11년 전
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중국보다 인도네시아의 의지가 없음에 놀라게 해져요.고속 철도를 만들고 싶지만 정부는 전혀 돈을 내고 싶지 않다든가, 벌레가 너무 좋아.
11년 전
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파크리라고 해도 국비로 필사적으로 고속 철도를 만들어낸(흉내낸) 중국이 인도네시아보다 온전히 보여 온다.
11년 전
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구배 오를 수 있을 것인가?아니, 하행으로 멈출 수 있을 것인가.L.A.-라스베가스간도 3.5%구배가 있는 것 같습니다만, 중국 국내에서는 이 정도의 구배를 이미 극복하고 있겠지요….
11년 전
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신문보도라고, 일본이 몇년전부터 진행해 온 사업 조사 내용이, 인도네시아의 친중파 인물 경유로 중국 측에 샌 것 같아서 , 중국측은 조사한 형적조차 없기는 하지만,
11년 전
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루트나 역의 위치까지, 일본측과 극소 다르지 않은 내용으로 사업 제안해 왔다든가. 내용은 같고, 자금면은 중국이 큰폭으로 싼 형태.
11년 전
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인도네시아의 친중파 인물 경유로 중국 측에 샌 것 같아서 , 중국측은 조사한 형적조차 없는＞orz 중국측은 낙찰하고 나서 기술적 문제를 해결할 생각이군요, 코레는….
11년 전
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내용은 같고, 자금면은 중국이 큰폭으로 싼>극단적인 일을 말하면, 완성한 고속 철도가 일본의 레벨에 이르지 않은 중속에서도, 뭐인도네시아로서는 좋은 것인지도.
11년 전
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이것은 일본이 수주하지 않아서 정답.이후, 안전·운임·세금·환경 대책·운행수 등 인도네시아의 행정·법률의 지배를 받는다.
11년 전
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인도네시아의 정부 보증이 없다는 일은 투자 자금을 떼어먹어져도 OK인 계약을 맺는 것에 동일하다.ISD는 없을 것이고 국유화앞^ ^
11년 전
