석승・네무로선루트는 12월 22일 복구에…삿포로～쿠시로간의 특급도 재개
2016년 12월 14일(수) 14시 33분
석 승・네무로선의 트맘～메무로간은 12월 22일에 운전을 재개한다.사진은 다른 노선으로 사용할 예정이었던 하시케타를 전용해 복구한, 네무로선의 시모신이득 카와하시 료.
JR홋카이도는 12월 14일, 운휴중의 세키쇼센・네무로 본선 트맘(시무캇뿌무라)～신토쿠(신토쿠쵸)～메무로(메무로쵸) 간 64.0 km에 대해서, 12월 22일의 처음으로부터 운전을 재개한다고 발표했다.삿포로～오비히로・쿠시로간의 특급 열차도 재개한다.
트맘～메무로간은, 8월의 태풍의 영향으로 운휴중.동구간을 통과하는 삿포로～오비히로・쿠시로간의 특급『슈퍼와 이겨』『슈퍼 넓은 하늘』는 모든 구간에서 운전을 보류하고 있어 현재는 삿포로～트맘간의 임시 특급과 트맘～오비히로간의 대행 버스, 오비히로～쿠시로간의 임시 쾌속에 의해 도오와 도토의 도시간수송을 대체하고 있다.
지금까지의 발표에 의하면, 다른 노선의 교량으로 사용할 예정이었던 하시케타를 전용하는 등 공사기간을 단축.이번에 응급 복구가 목표가 섰다고 해서, 12월 22일의 처음으로부터 특급『슈퍼와 이겨』『슈퍼 넓은 하늘』와 보통 열차의 운전을 재개하는 것이 정해졌다.
『슈퍼와 이겨』『슈퍼 넓은 하늘』의 특급권 등은, 12월 15일부터 발매를 재개할 예정.임시 특급・대행 버스・임시 쾌속의 운행은 12월 21 기한로 종료한다.
한편, 트맘～메무로간과 같이, 8월의 태풍의 영향으로 운휴가 계속 되는 네무로 본선 히가시시카고에 e;신토쿠간은, 재개의 목표가 서있지 않다.복구 공사에 착수할 수 있는 것은 빠르고도 2017년 봄 이후의 전망이지만, 이 구간을 포함한 후라노～신토쿠간은 원래 이용자가 적고, JR홋카이도는 금년 11월에「당사 단독으로는 유지하는 것이 곤란한 선구」로 해, 버스 전환을 축으로 연선 자치체라고 협의할 의향을 나타내고 있다.
《초정요시카즈 》
http://response.jp/article/2016/12/14/286975.html
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금년중에 시간이 맞았습니까.
( ´・д・).
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(덤)
메이지 시대의 벽돌 고가다리, 보존과 철거…6년 지난 신바시역 개량 공사
2016년 12월 14일(수) 12시 15분
개량 공사가 스스무 JR신바시역
「기적 일성 신바시를은이나 나기차는 멀어지거나 ♪」 1일평균 승차 인원 26만명이 이용하는 JR신바시역(도쿄도 미나토구)은, 개량 공사가 시작되고 나서 정확히 6년이 지났다.역의 풍경을 일변시킨“1매 지붕”가 출현해, 고레일의 홈 지붕이나, 벽돌 고가다리등의 철거도 스스무.
동쪽(시오도메 시오사이트측)에서 1・2번 홈에 토카이도선, 3・4번에 산쪽・케힌 토호쿠선시나가와 방면, 5・6번에 같은해 가을 하바라 방면, 지하 1・2번에 요코스카선의 전철이 발착한다.
2010년부터 계속 되는 개량 공사는, 바리어 프리 설비 정비 공사, 내진 대책 공사, 역 구내의 혼잡 완화 공사의 3개.원래 신바시역은, 지상층에 시나가와 집합의 가라스모리 개찰과 아키하바라 집합의 히비야・긴자 개찰이 있다가, 지상층에서 이 남북의 개찰구는 연결되지 않고, 「중앙 광장이 남북으로 분단 되어 한편 협애한 것에 의하는 혼잡이 과제였다.역 구내의 레이아웃을 변경, 남북 중앙 광장을 묶는 개찰내 중앙 광장을 신설, 혼잡 완화를 도모하는」(역무원).
또, 신바시역을 포함한 고가 구간은, 토카이도선이 철근 콘크리트조, 산쪽・케힌 토호쿠선이 1909(메이지 42) 년의 벽돌조.벽돌조의 자리수의 일부는, 내진 대책으로서 벽돌을 철거해 철골 철근 콘크리트 구조에 개축.메이지기의 벽돌조의 아치도 일부에서 소멸하는 것에.
유라쿠쵸・신바시의 가이드하의 풍경은, 보존하는 부분도 있다.케힌 토호쿠선(북행)의 벽돌조아치 등은, 안권콘크리트로 내진 보강을 베풀어, 「경관에 배려해 역사적 구조물인 벽돌 고가다리의 보존을 도모하는 」.
높은 위치에 걸쳐 놓을 수 있던“1매 가게 뿌리”로, 기존의 홈 지붕이 철거된 토카이도선 홈은, 두상의 압박감이 누구러졌다.산쪽・케힌 토호쿠선홈등에는 고레일로 짜여진 지붕이나 가선기둥도 아직 남아 있지만「이것들도 머지않아 철거하는」라고 한다.
《오노 마사토 》
http://response.jp/article/2016/12/14/286964.html