ASLはみんな分かるようにAutobacs Sports Car Laboratory(日本スポーツカー研究所)という意味です.
ASLはちょっと珍しい方に属していて
HONDA,NISSAN,TOYOTA,SUZUKI,SUBARU,MAZDA,mitsubishiと生まれが少し違います.
ASLはTommy Kaira,MitsuokaのようにCarrozzeriaの形態をたたえているのに
ここで分かりたくなかったら私がこんなに問って見る必要もなかったんです.
Q1.ASLは一般人たちも購入が可能ですか?
Q2.もしできればdealer shopはどこにあり全国的に何箇所もなりますか?
Q3.Garaiyaは梁山のため,市販の車にあたりますか?それとも市販の車と呼ばれないことですか?

ASLの看板Garaiyaなのに
生じたことに比べて排気量はわずか2.0であまり早くもないです.
最近までにしてもSR engineを使ったが
SRが排出GAS基準をパスすることができなくて端宗になることと同時に
V6 3.5の VQで乗り換えたがそれによって性能が少し業になりました.
ASLがまだSUPER GT300で走っているのか分かりたいですね.
Q3の場合基準が本当にあやふやなのが
GT4のSUPERCAR RACEに出場することができる車たちが
GT-R Nurは全世界的に1,000台限定生産ではあるが
Subaru impreza WRX STi,わLancer EvoはそのものがTuned carです.
ところでimprezaとEvoは出場が可能です.
NISMOのmodelは100%梁山のためbaseなのに100%梁山のためで認定にならないです.
Tommi KairaとMitsuokaは日本で梁山車業界で認定を受けたが
Tommi KairaのZZ-IIは梁山のためで認定にならなかったが
Proto Spirra 2006 conceptの場合は認定になりました.
まったく同じなCarrozzeriaのにどうして一奴は認定にならないで限り奴は認定になるのか
私も彼なの一番信じることができなかったです.
韓国だとあまり便宜を思ってくれることではないですか?
結局出ることもできなかった対国民詐欺師が梁山のためですか?
GT-Rも勝つこともできないこのごみ運び車が大韓民国の誇りですか?
本当のSpirraは思うのもいやな古鉄固まりに過ぎないです.
ところで本当に不思議なのが
HONDA HSC concept
(基本的にConcept carは絶対出場が不可能)
Tommi KairaのZZ-IIはCPUが出場をするのにhumanは絶対不可能です.
(多分招待競技(景気)なら可能です.
例えばProto SpirraもSUPER GTに招待を受ければ
SUPER GT500から走ることができます)
ところでもっと強敵は
Cadillac CIEN,VW W12 Nardo conceptのに
HSCとTommi Kairaはそれに比べようとするとガムに過ぎないです.
その中VW W12 Nardo concept 2001の場合
600PS
0-100km/hが3.5second
topspeed350km/hに達する化け物です.
これ勝とうとすれば多分R34 GT-Rを800ps程度Tune upさせなければならないでしょう.
それ位に相対するのが仮装(家長) 気難しい化け物です.
userは一般梁山のためで争わなければならないし
CPUはconcept carで争うこの不利-_-
imprezaやEvoは名刺も出すこともできませんね.